Vs: Snowcross-lajiryhmän infopalsta Tilaisuudessa jaettiin paljon sellaista tietoa, joka auttaa nimenomaan uusia kuljettajia välttämään samoja virheitä mitä jotkut ovat jo kokeneet. Sääli, että osallistujia ja varsinkin niitä uusia ja harrasteluokan kuskeja oli paikalla niin vähän. Aika monelle tilaisuudesta olisi kuitenkin ollut melko lailla hyötyä...
Vs: Snowcross-lajiryhmän infopalsta Joo eipä tuonne tosiaan montaa harrastekuskia ollu paikalle vääntyny. Tai jos tuossa oli kaikki, niin on itelläki viiden sakkiin hyvät mahikset.
Vs: Snowcross-lajiryhmän infopalsta Oltais tultu, mutta kahden aikaa haettiin vielä paikkaa kissojen ja koirien kans... Että niistä opasteista?
Vs: Snowcross-lajiryhmän infopalsta No olisitte voineet kysyä joltain järjestäjältä? Ainakin ite tein näin ja eipä sinne ollut vaikea löytää. Tilaisuus itsessään oli oikein hyvä, siitä propsit järjestäjille ja luennoitsijoille...!
Vs: Snowcross-lajiryhmän infopalsta Ei haittaa vaikka joka ukko lukis tämä opuksen kerran huolella läpi. Siinä ei oo ku vähä yli 8 sivua!!! http://www.moottoriliitto.fi/saanto/090_snowcross_2009.pdf Vastaus esim. kevlarkuomuasiaan löytyy kohdasta 090.11.5. (viimeisen sivun eka rivi) 2010 säännöt tulee liiton sivulle, kun ne on SML:n virallisen protokollan mukaan hyväksytty (joskus Joulukuussa). Ens vuoden sääntöihin tulevat muutokset on kerrottu lajiryhmän palaverimuistiossa: http://www.moottoriliitto.fi/tied.php?id=387&type=tiedotteet&page=9.3
Vs: Snowcross-lajiryhmän infopalsta Joo-o. Melko pitkä on tuo 2km, lähentelee jo sprint-rataa. Kevlar-kuomuista... Eli saa olla mistä vaan tehty, kunhan on alkuperäisen mallinen?
Vs: Snowcross-lajiryhmän infopalsta Piisais lumet paremmin kun "pakotettas" ratoja lyhyemmäks ja samalla kisoista tulis mieluisempia joka suhteessa .
Vs: Snowcross-lajiryhmän infopalsta Pitäähän siinä vähän sitä hiekkaakin olla, että erottaa, jos hyppyreissä jonkinlaista heittoo on Minkäslainen sen maton täytyy olla, joka siellä kelkan alla köllöttelee? Tietysti veden pitävä, mutta onko mitään muita säännöksiä?
Vs: Snowcross-lajiryhmän infopalsta Ei haittaa vaikka joskus lukisitte itsekin niitä sääntöjä! Urheilusäännöstö, kohta 025.5 - Ympäristömattoa tai muuta tehokasta alustaa on käytettävä siellä, missä kilpailun järjestäjä sallii moottoriajoneuvojen huoltamisen. Ympäristömaton pitää olla nesteitä läpäisemätön. Varikkoa tai huoltopaikkaa purettaessa on huolehdittava, että matolle jääneet nesteet eivät pääse maaperään ja matto tulee hävittää huollon aikana syntyvälle jätteelle annettujen ohjeiden mukaisesti. - Huoltomaton käyttöön ei sovellu räsy- tai muut käytävämatot, jotka läpäisevät nesteet. Snowcrossin lajisääntöön 2010 tulee maininta Varikkomaton minimikoko 1 x 1,6 m Käytännössä hyvä ratkaisu on kumipohjainen käytävämatto. 9,90€/m...
Vs: Snowcross-lajiryhmän infopalsta Samalla tavalla kuin SM-Openissakin. Se on selitetty juurta jaksain urheilusäännöstössä kohta 034. Periaate; 5000 rpm - max 100 dB/A Sit on paljon muita ehtoja/lievityksiä... Paras/pahin sääntökirjan lause on: "Jos mittausta ei teknisistä syistä voida tehdä, voidaan ilmiselvästi liian äänekäs moottoriajoneuvo sulkea pois kilpailusta."
Vs: Snowcross-lajiryhmän infopalsta Miksiköhän Suomen Moottoriliitto on päätynyt kyseiseen 5000rpm - max 100dB/A sääntöön? Ruotsi, Norja sekä FIM mittauttaa äänet 4000 kierrosluvulla - max 100dB/A plus toleranssit ja pyöristykset.
Vs: Snowcross-lajiryhmän infopalsta Tuo kierrosluku pitäisi kyllä vastata FIMin vaatimuksia. Minäpä selvittelen asiaa... Toki tuossa 100dB/A luvussa on suomessakin toleranssit. Esim. kovalla pakkasella saa olla 102 jne...
Vs: Snowcross-lajiryhmän infopalsta Minulla voi olla vanhaa tietoa FIM:n säännöistä, mutta ainakin FIM:n 09 sääntökirja sanoo kierrosluvuksi 4000.
Vs: Snowcross-lajiryhmän infopalsta tuolta pukkas tuommosta tekstiä http://www.fim-live.com/fileadmin/alfresco/Codes_et_reglements/MOTONEIGE_Eng.pdf 046.9.2 Noise control During a snowmobile noise test, the snowmobile must be placed on a bridge 1 m off the ground, with a microphone placed at an angle of 90° at a distance of 1 m from the exhaust pipe. All power train must be released from the engine. Hood and cowling must be installed. 38 Noise level: maximum 104 dB/A (100 dB/A as of 2009) measured, in principle, at 13m/sec mean piston speed. For convenience, the noise control will be conducted at a fixed engine speed of 4’000 RPM. For tolerance and type of measuring equipment see Art. 01.79 and 01.80 FIM Motocross Technical Rules.
Re: Snowcross-lajiryhmän infopalsta Puhkuille ja Junnuille yksi SM-osakisa lisää SM 16.01.2010 Etelä-Pohjanmaan Mkelkk. (Pro Stock, Junior)/Kans. (Pro Open) 13.02.2010 Itä-Savon MK (Pro Stock, Sport) / Kans. (Pro Open) 14.02.2010 Kärkikuntien MKK (Pro Open, Junior) / Kans. (Harr., Vet) 20.02.2010 Vuokatti Racing (Pro Stock, Junior) / Kans. (Harr., Vet) 21.02.2010 Vuokatti Racing (Pro Open, Sport) / Kans. (Pro Open) 06.03.2010 Länsi-Pohjan MK (Pro Open, Sport) / Kans. (Pro Open) 07.03.2010 Länsi-Pohjan MK (Pro Stock, Junior) / Kans. (Harr., Vet) 13.3.2010 Pellon MK (Sport, Junior) / Kans. (Harr, Vet, Pro Open) Huom! EI Sinisalo Cup 20.03.2010 Ylä-Lapin MK (Pro Stock, Junior) / Kans. (Pro Open)
Re: Snowcross-lajiryhmän infopalsta Meluvaatimus tulee olemaan samanlainen kuin FIMin säännöissä. Jos SML:n säännöissä on eroavaisuus, niin siitä tiedotetaan sitten poikkeus.
