Minua on alkanut kyrsimään tämä nykyinen suuntaus millä ed. mainittu kelkkojen maahantuoja myy ja markkinoi kyseistä tuotettaan. Lainaus:"IQ-JOUSITUS: Ajo-ominaisuudet alan eliittiä. Suomen markkinoille huippulaadukkaat kaasuiskunvaimentimet vakiovarusteena!" Mielestäni kyseisellä lauseella johdetaan kuluttajaa niin maan peripohjaisesti harhaan kuin vaan ollaan. Joka keväinen uutuusmallien esittely on tehty nykyisin sellaisella kelkalla, joka sitten tuotantokelkassa poikkeaa hyvin räikeästi nimenomaan iskunvaimentimien osalta. Tässä kaupassa toimivat alan kelkkalehdet hyvin mukana. Ei tosin ole heidän syynsä jos tuotetta muutetaan sitten sarjatuotanto vaiheessa. Toisinsanoen houkutellaan kuluttajaa tekemään kaupat keväällä (hyvillä iskareilla ja säädöillä.) ja myydään syksyllä sitten täyttä paskaa. Maahantuojan ei tarvitse sivuttaa asiaa tästä eteenpäin vain olan kohautuksella. Jos ns. urheilukelkka myydään ns. urheilukelkkana niin sen pitää vastata myös urheilukelkkaa ajoominaisuuksiltaan. Eihän porseakaan myydä perhefarmarin ajoominaisuuksilla. Nykyionen fusio 600 H:O on kuin vanhan kalamiehen pilkkikelkka ei sillä voinut itseään vaarantamatta ajaa lähellekkään lain sallimaa nopeutta. Samalainen toiminta on jatkunut jo useita vuosia. Olen päättänyt kääntyä kuluttaja-asiamiehen puoleen. Siihen minulla on täysioikeus. Katson tulleni jo toistamiseen petetyksi. Ennen kelkat olivat edes suurinpiirtein sellaisia kuin ne mielikuviltaan antoivat olettaa. Ne henkilöt jotka tuntevat tämän asian minun laillani voivat tukea tätä hanketta liittymällä tämän keskusteluketjun jatkoksi. Tulen toimittamaan terveiset eteenpäin. Katsotaan mihin kuluttajan rahkeet riittävät suurta ja mahtavaa Oy Brandtia vastaan.
Laitteleppa tietoja sitten huomenissa. Itse aattelin käydä asiamiehen palkeilla ensiviikon aikana. Oma vaatimus on, että Brant korvaa kaikki kustannukset mitä ko. ns. Susionista on kohdalleni koitunut. Jäi hampaankoloon vuoden -04 prox2 600. En saanut jälkikäteen minkäänlasta hyvitystä kun olin korjannut omaan piikkiin ko. kelkan alusta systeemit. Ns. mattimyöhäset saivat ainakin osan em. ongelmista Brantin piikkiin.
Liittyy samaan firmaan ja toiminta oli samansuuntaista polkupöörä puolella muutama vuosi takaperin. Pikkuveljelleni ostettiin noin 10 kmk täysjoustomaastopyörä, josta hajosi takaiskari takuu aikana. Ko. firman kommentit olivat tyyliin, me annetaan sulle osoite ja sää toimitat sen omin kustannuksin huoltoon, niin ja huolto oli tuolloin Sveitsissä. Noh asia ratkesi muita reittejä pitkin, mutta ko. firman asenneongelmat eivät näköjään ole ratkenneet
Minä voin antaa teille vain henkisen tuen. Voitte vaatimuksissanne vedota myös MK-lehdelle toimitettuun testikelkkaan. Se on hyvä osoitus, kuinka ko. yritys koettaa harhaan johtaa kuluttajia tarjoamalla muuteltuja kelkkoja testiin. Kyseinen kelkka on ainakin kuvien mukaan kiistatta muutettu vakiokelkasta, eli kauttarantain maahantuojakin myöntää vakiokelkan ominaisuuksien olevan vajavaiset, koska päätyivät huijaamaan ja muuttamaan kelkkaa.
Mukana ollaan! Itselläni on ollut kelkkailusta muutaman vuoden tauko, mutta olen "puolivaloilla" seurannut alaa ja kelkkojen kehittymistä, lähinnä lehdistä. Nyt hankin Fusion 600cc racen (tai tilasin punamustan, mutta eihän Brandt saanut niitä toimitettua...) ja telaston jousitus oli todellakin ankara pettymys! Edellinen kelkka oli 2000- mallin 600cc lynx (ajoin sillä talvina -01 ja -02 reilut 2000km) ja sen telaston jousitus oli täysin eri tasolla. Nyt sitten odotti, että tämähän se vasta patikkohakkuri on kun on oikein race- malli ja kaikki!! Ensimmäiset ajoreissut Polariksella alkoi lähinnä itkettää ja syytä etsin aluksi itsestä (=osaamattomuudesta säätää alustaa), mutta kaikkien säätöjen ruuvauksen jälkeen pitä tunnustaa, että eihän sillä vakioalustalla ja tee kertakaikkiaan mitään. En näköjään ole mielipiteeni kanssa yksin. Kertokaas nyt kokeneemmat, että onko tämä jokavuotista touhua tämä kusetus? Pääsääntöisestihän kevään lehdissä, joissa ensi vuoden malleja testataan on lause tyyliin: "Alusta oli pehmeissä jenkkisäädöissä, mutta maahantuojan mukaan suomisäädöt ovat suoraan patikkoajoon..." tai jotain sen suuntaista. MK- lehden testikelkassa oli varmasti vaihdettu etujouset ja tuulilasi sekä takalinkkua siirretty, mutta en millään jaksa uskoa etteikö simmityksiä ja ja etupukin jousta olisi myös petrattu. Mahantuojan rehellisyyteen meni usko kerralla.
Jos testiin toimitetussa kelkassa on eri osia kuin meille nyt myydyissä, niin se on sellasta kusetusta mihin on tosiaan syytä puuttua ja vaatia hyvitystä. On se ihme jos testaava lehdistö ei edes jälkikäteen (kuultuaan lukijoilta palautetta) tee huijauksesta juttua. Näistä "maksetuista testeistä" sepitetään alvariinsa salaliitto-teorioita, mutta taas se vaan tuntuu niin todelta kun testaavat lehdet pysyy hiljaa kusetuksen paljastumisenkin jälkeen!(?) Lehdistön täytyis myös tuoda maahantuojan kusetus ilmi ettei se jatku jatkumistaan. No maahantuoja on kuitenkin huijauksesta vastuussa! Lehdistöhän vain osoittaa "riippumattomuuttaan"... Mukana.
Mukana. Mainostettiinpa laadukkailla kaasuiskareilla ja mahtavilla reittiominaisuuksilla olevaa, myös umpisen kelkkaa, asiahan oli niin että vaikiosäädöillä kelkalla ei tehnyt patikossa mitään ja säätämisen jälkeenkin vielä runko otti ja meini mutkalle, ihan normi reittiräppäilyssä ja suht vähäpattisilla reiteillä. Barandin kanta oli ettei korvata esim. runkoa kun on ajettu "liian lujaa". Noh, pakon edestä maksoivat vasta. Vaikka eihän tuolla vakiokuntoisena voinut edes sallittuja reittivauhteja pitää yllä. Säätöjen ja erinäisten osien lisäilemisien ja vaihtelujen jälkeen paranee toki, jos jaksaa maksella ja testailla.
Mukana ollaan!! Oon sortunut samaan mainos kikkaan kuin muutkin tähän kirjoitteluun osallistuneet. Lääkkeeksi kelkan alustaan Roin Polaris kauppias tarjoaa 520:n €: korjaus pakettia!!! Sanovat vaan ettei kyseiset kelkat ole tehty Suomen reiteille,ja ellei alustan ja keulan iskareita jäykistä simmittämällä ja jousia jäykistämällä on kelkan runko vaarassa katketa!!! Onkohan nää kelkat tehty vaan lanatuille jää reiteille??
Tämä asia on ollut tapetilla jo vuosia, toivottavasti nyt jotain muuttuu. Mukana ollaan, ilman muuta. Valitettavasti vaan kelkkojen saaminen oikeisiin suomisäätöihin on ollut aina kuluttajan vastuulla. Luulisi että maahantuoja saisi tehtyä korjaamoiden kanssa diilin että ainakin alusta simmitetään uusiksi jossain huollossa jos asiakas sitä vaatii. Simmilevyt ja pienempi reikäinen mäntä ei maksan niin paljoa etteikö siihen voisi suostua. Saattaa se alkaa muuten vituttelemaan kun kaikki marssii lynx-kauppaan ensi vuonna.
mutta mitenkä voi maahantuoja tietää millaisiksi kelkkan säädöt pitää tehdä?, kuitenkin uusia malleja pääsee kokeilemaan vasta keväällä ja eiväthän ne ole kuulemma ihan täysinkään siinä kunnossa missä ne ovat sitten syksyllä. mutta tuo on kyllä kohtuutontta että yli 500 euroa aalustaan vielä että pystyy edes jjotenkin ajamaan ps. on muuten vaikia kirjottaa kannettavalla :-[
Tämä alustan ja takuun kanssa pelleily oli yksi painavimpia syitä kelkkaa valitessani muutama viikko sitten. Ei tunnu Lynxin mallitkaan suoraan paketista patikkoon sopivan mutta onneksi tehdas tulee suht helposti vastaan takuuasioissa, esim. tänä vuonna Rave RC ostaja saa jäykemmän takapukin jousen takuuseen jos haluaa. Vuosien kokemuksella, jos joka vuosi sama ongelma alustojen kanssa niin kai jossain vaiheessa pitäisi oppia
juu terveiset vaan täältäkin ,että paskoja ovat.....2,kpl murtuneita selkiä meitin perheessä,jotta eiköhän se kerro jo aika paljon vaikka ovat olevinaa vimpan päälle tikissä 2000e on tänäkin talvena investoitu uuteen laitteeseen,eikä....kannata lähteä vielä pilkkireikää kauemmas,jos meinaa terveyden säilyttää.......iso P.R.K.L.E!!! vois niistä tehä ees samanlaisia ku oli jokunen vuosi sitten,pikku rahalla niistä sai semmosia jotta niillä pysty sentään ajaamaan niin jotta säilyi terveenä.......alkaa jo pikku hiljaa kyrsimään........on mullakin ollu noita polleja jo useampia kappaleita mutta pari viimesintä on ollut suorastaan katastrofaalisia laitteita!!
Minusta tuntuu että kaikki urheilukelkat (suomeen tuodut/suomessa valmistetut) tulisi toimittaa asiakkaalle ilman vaimentimia ja jousia. Asiakas saisi sitten itse ostaa vaimentimet mistä haluaa ja säätää/säädättää miten haluaa. Käsittääkseni uusiin kelkkoihin arvotaan nuo säädöt kuin lisänumerot lotossa. vaimentimet eri merkeiltä olisi jälleenmyyjällä ja siitä mieleiset alle. Kaikkein viisain kun tuntuu että tämä on joka vuotinen kuumaperuna. moni kelkka on ns. pilalla surkeiden vaimenninsäätöjen takia.
Jeps, kaverilla on kans Fusion Race 600HO ja kun testasin sitä reitillä niin mieleeni nousi lähinnä ajatuksia että ompas siinä taas kusetettu ostajaa ja pientä naurua kun kaveri niin kehui sitä pattihakkuriksi. Johan toi mun Renegade on parempi paukuttaa patikossa vakiosimmeillä ja vakiopumpuilla kun toi "Kaasuiskareilla ja lisäsäiliöillä varustettu pattihakkuri" On se muuten jännä kun Mk-lehden testissä oli vaihdettu Fusioniin tuulilasi. Sitten Skidoo oli ainut, joka sai moitteita tuulilasista tyyliin "Pärjäisi hyvin vuoden kylmin kelkka kisassa" ja Polariksessahan on vakiona vielä matalampi tuulilasi... No mutta se on käyttäjän ongelma, ostakaa vaan Brandt:in tuotteita. Minulla ei ole sellaista ikinä ollut ja näiden puheiden perusteella ei tulekkaan. Mitä tuossa joku lynxin ongelmista puhui niin eiköhän tuo homma ole niin, että oli merkki taiga tai yamaha niin aina sattuu niitä joilla on vähän sitä epäonnea mukana kaupoissa, myytävässä tavarassa, varaosissa jne.. Itselläkin on Skidoossa ollut ongelmia lähinnä telastossa, mutta osat on tulleet nopeasti ja vaivattomasti.
Jaa minulla menee Brantin kanssa nyt hyvin. Pari kone remppaa takuu aikana,"ja nyt toimii" remmejä läjä, lautaset hehku punasena kun ei osannut kuulemmma ajaa. Painotin kytkimen ja kumma kyllä rupes toimiin, Alusta kantoi kirsisääsken, vaikka teki ja vaihto mitä.(touring) Ajamaan ei juuri kyllä kerennyt mutta "kiva" oli korjata/korjauttaa Ja ongelma ratkesi vain vaihtamalla merkkiä, että se siitä brantistä.
Mukana ollaan!! Lukekaapa maahantuojan sivulta uutiset, pollen ajo-ominaisuudet kuulema riittävät keskiverto käyttäjille, outoa... tiedän meilläpäin 6 susionin omistajaa ja samaiset 6 äääärettömän pettynyttä omistajaa, eli ei siitä saa mitenkään tyytyväisten keskiarvoa.
;D on se kyllä kumma homma kun en ole tähän päivään mennessä nähnyt sellaista kelkkaa joka olisi jokaisen kuskin mieleen. Säädöt ovat AINA kuski kohtaiset, riippuu lähinnä kymppikassin koosta eli elopainosta, ajotyylistä ja siitä että miten lujaa luulee osaavansa ajaa. En halua lähtä puolustelemaan mitenkään maahantuojaa. Mutta kelkasta saa yleensä aina aikalailla mieleisensä kun OSAA vaan säätää sen sellaiseksi ja vieläpä ihan pikkurahalla, kuten uudesta fusionistakin. Kai se nyt järkikin sanoo että kun kaikki kelkat on samoissa säädöissä tehtaan jäljiltä niin ei se voi olla kaikille mieluinen. Hyvää ajokautta vaan kaikille ja nauttikaa siitä moottorikelkasta mikä teillä on...
Kiitoksia vain palauteestasi. Minä olen erittäin tyytyväinen kelkkani NYKYISIIN säätöihin. En olisi ollut kyllä sitä omasta pussistani valmis maksamaan. Nimittäin OSAAN säätää kelkan sellaiseksi että sillä tulee toimeen. Nykyisestä raakileesta ei SÄÄTÄMÄLLÄ saanut siitä mieleistäni millään. Jo keskiverto kuluttajalla tarkoitetaan sellaista henkilöä joka kevät auringon voimalla lähee pilkkireisulle, niin en katso kuuluvani kyseiseen kategoriaan. Siihen ajotaitoon ei kohdallani sovi sanonta luulee osaavansa ajaa lujaa. Omat taitoni kyllä tiedän niitä ei tarvitse luulla. Kyseiseen kohtaan kelkkojen tehdassäädöistä sanoisin niin että olet periaatteessa oikeassa. Tämän kyseisen kelkan kohdalla taitaa olla vain niin ettei kukaan nykyisistä omistajista ole tyytyväinen kyseiseen raakileeseen. Saisi se reilun piirun verran olla urheilullisempaan suuntaan race nimen velvoittamana. Eihän tälläinen markkinointi ole hevon perseestäkään. Keväisin prototyypit ylistetään maasta taivaaseen ja syksyllä siitä on muisto vain. Kyllä Brantilla olisi syytä kattoa peiliin vai ovatko ne kompuksessa varaosa/huoltomyynnin kanssa? Hyvää ajokautta vain kaikille tyytyväisille kelkkailijoille.
elekää nyt suuttuko, mutta ei se nyt voi niin huono olla kun sillä on jo voitettu sprintin suomenmestaruuskin.
No mutta, Tuskin voittoa on vakioalustalla ajettukaan. Eikä tarvitsekkaan. Kysehän on siitä että maahantuoja antaa testeihin erilaisen kelkan kuin se, jota he myyvät. Kyllä siitä se kuva jää, ettei kaikki ole kunnossa. Mutta näkyy tälläkin tarinalla olleen vaikutusta. Omasta puolestani annan myös henkistä tukea. Hankkikaa kunnon säädöt alustaanne.
