Oon nyt ajanut reilut 1000km ilman noita rattaita ja ei ole liut kärsinyt ja tuntuu että helpompi viettoa ajaa mutta voi olla pelkkä tunne ....
Monessa nyky kelkassa ole rullia ollenkaan ja hyvinhän nuo näkyy pelaavan ilman niitäkin. Liu'ut kestää tuhansia kilometrejä ja kuluvat tasaisesti. Raapat toki aina kovalla pohjalla käytössä.
Ottakaa ne pyörät pois niin ei tarvi pähkäillä ja jousia katkoa. Viime kevään ajoin jääkelit ilman etupyöriä ja niiden reijissä raapat kiinni. Ei mitään ongelmia liukujen suhteen, siinähän on liukujen sisäpuolella pyörät hiukka takanapäin.
Jos otatta etupyörät pois ja rajotinremmin on pisismmässä asennossa, on takuuvarma homma että muovit on kovilla. Mutta ainaha sitä voi kokkeilla.
Ei oo ollu mittää ongelmia. Ja tuo rajotinremmin pitkänä olo vaikuta ku keuliessa. Remmi on aina vähän löysällä oli pitkänä tai lyhyenä kelkan ollessa tassuilla. Mut itellä ei mitään ongelmaa, niin jokainen tehköön kuin haluaa.
Mie huomasin aikanaan pitkässä katissa että liu’ut kesti pitempään kun otti rattaat pois ja alko käyttään skraappoja aina kovalla/reitillä. Rullien kanssa aina oli kolot heti rullan takana mistä kulu puhki mut ilman rullia paine jakautuu tasasesti koko liu’un matkalle joten pintapaine muoville pienempi. Tai näin mie sen ainaki ittelle järkeilin ja sen jälkeen on aina kaikista romuista kaikki ylimääräset rullat lentäny mäkeen ja hyvin toimii.
Testilenkki ajettu. Alusta ei lyöny pohjaan asti, mutta aika likellä varmaanki kävi. Laitoin teipit nuihin snelleihin ennen lähtöä ja net pysy ehjänä, eli ei osumia. Huvikseen heitin net etummaiset rullat tallin lattialle. Näyttäis, että liukumuovit on kulunu eniten ennen niitä takimmaisia rullia, jotka on liukurungon ulkopuolella. Mitkäs rullat teillä kuuluu poistettavien listalle?
Uudet liukumuovit pitäs vaihtaa. Samalla näköjään saa nuo ulommat rullat poistaa kaikki. Raapijat ruuvata kans paikolleen. Nyt oli kulunut muovit melkeen läpi usemman rullan vierestä. Mitä ootte laittanut orkkisten tilalle? Onko noissa isojakin eroja?
Älkää sitten särkekö mitään näistä nyt. Tuntuu osat olevan lujassa saaha tuolta jenkkilästä jos ei satu euroopan varastoissa olemaan....
Lentoliikenne on vähentynyt, niin aiheuttaa viivästyksiä lentorahtina USA:sta tuleviin toimituksiin. Näin tiedotettiin tuolta Polarikselta päin.
Jos jollain polttee tollanen vajaa 2000km 2020 146" sks niin laittakaa viestiä tulemaan. Voisin omasta luopua.
Illat viilenee eli talvi lähestyy.. Viime talvena matto hyppi yli, ja läpivetävät kävi mielessä useamman kerran. Kertokaapa joku, joka on paremmin perilä tästä hommasta, että mitä kaikkea tarttee? Eli mistä/mitkä kannattaa hommata? Tartteeko liukurunkoja lyhentää 146 pitkästä, ja mites net anti stabit? Vakiomatolla on tarkotus ajella ainaki vielä.
Ei tarvi tehdä mitään muutoksia mihinkään. Wahl Bros laitoin itelle heti ajamattomana tämänvuotiseen 146 eikä ole ollu ylihyppimis ongelmaa. Edellinen vakio pyörillä ja hyppi yli vaikka kuin kiristi. Nuista Wahl Bros pyöristä joudut mahdollisesti varin puolen ulkoreunasta ottaa 5mm pois, muuten ahdas laittaa akseli paikoilleen tunneliin. Ite otin, osa ei ole ottanut. Riippuu kuin millilleen pyörät sijoittaa akselille. Laikalla siivu pois. Eikä tarvi anti stabeja ym.