Vs: GLX 5900 Jos tarkoitat uudemman 59/STn puskuriin tarkoitettua rautaa, niin käviskö tuommoinen.. Ja tuohan on ihan tilaustavaraa.. Ainakin minä olen noita hommannut omiin kulkineisiin.
Vs: GLX 5900 Minä taas olen rälläköinyt ja hitsannut noita alkuperäisen puskurin kylkeen kiinni. Vaarallisia ojan ylityksissä.
Vs: GLX 5900 tuommosesta puskurista ole muutaku haittaa, aina ensimmäisenä tökkää johonki esteeseen ja sitte se taipuu alle jos antaa periksi.
Vs: GLX 5900 No itseasiassa minä olen aivan erimieltä.. Eli ST/5900 tapauksessa se alkuperäinen alumiinipuskuri on kiinnittyneenä pellistä prässättyyn kehikkoon ja pohjamuoviin. Lisäksi se alkuperäinen puskuri taipuu todella helposti osuessaan johonkun. Tuo army-puskuri tukevoittaa keulaa vallan merkittävästi. Kyllähän tuo hieman ulottuvaa mallia on, mutta tuo kärjen kolmio hylkii lähes kaikkia käteviä iskuja, eikä näinollen suoraa kulkusuunnan mukaista tälliä kovin helposti tule, ellei tuota kärkeä poraa isänmaahan. Mutta makuasioita. Mie tykkään niinpaljon, että nyt molemmissa möröissä on tuo vahvikerauta olemassa.
Vs: GLX 5900 ehkä tuo kärki kolmio tasamaalle kelpaa, ei ojan ylityksiin, paras olis kun laittas toisen alumiini puskurin päälle, sitte on jämy eikä ulkonäkö muutu, aikoinaan oli semmonen omassa
Vs: GLX 5900 Tuo tuki on muuten hyvä, ja olenkin sen jättänyt niihin kelkkoihin, joissa se on ostaessani ollut, mutta em muutokset olen tehnyt omiin, ja monien muiden kelkkoihin, koska tiedän monta tapausta, joissa ojan ylityksessä tuo kärki on osunut vastapenkkaan, ja kelkka on pysähtynyt, mutta ukko ei. Ja ikävästi se kärki kiilaa pajut yms esteet suksen juureen. Mutta makuasia, kuten sanoit.
Vs: GLX 5900 Mutta ne uusien 59- ja 69 Yetien lisäpuskurit, Huh huh? On se kumma, ettei niihin saatu kunnollista siistiä kokokiertävää vakiovarustepuskuria(eikä sitä 81.5 cm raidevälillä olevaa 59 Yetiä)
Vs: GLX 5900 Rajamiehillä on kans ollut kelkoissa nuita vahvistettuja "teräviä" puskureita. Ne on rapsineet niitä pois kun ojanylityksissä kelkka jää vastapenkkaan. Tuossa on myös sellainen ongelma (josta joku jo mainitsikin) että kiilamainen muoto siirtää kaikki puut suksille ja ripustuksille. Puskurin mutohan on kinni siitä, että millaisessa maastossa kelkkaa käyttää. Tuollainen puskuri, kuten kuvassa on kyllä vahva ja vahvistaa keulaa, mutta se ei kyllä ole suunniteltu maastokäyttöä varten. Samanlaista puskurin muotoa viljellään nykykelkoissakin, ei hyvä. Minusta kelkan puskurissa pitää olla edessä tasainen osuus, jolla pusketaan puuta nurin telan alle. Siellä puut rasittaa kelkkaa vähemmän kuin suksen ripustuksella niitä kaadettaessa. Puskuri ei saa tulla pitkälti yli kelkan kaulasta, muuten se on penkassa kiinni. Kelkan kuomukin pysyy parempana, kun puu kaatuu puskurin työntämäna nätisti kelkan alle. Kaikilla ei tietenkään ole tällaista tarvetta käyttää kelkkaa, mutta meillä kun ei noita aakeita laakeita kovinkaan paljon ole..
Vs: GLX 5900 siinäpä tuli hyviä ja huonoja puolia. Lts -91 keulassa alumiini vahvike taitaa ajaa saman asian,muutenhan sen retelin luulisi olevan rungossa kiinni ?. Sitten kuljetuksesta.. Miten olette sitoneet lynxin kärryn kyytiin. Kiinnitys lenkkien paikkaa olen lähes valmiiseen kärryn tekeleeseen miettinyt. Helposti ja nopeasti pitäisi suoriutua. Monta paikan vaihtoa päivässä ,kyytiin ja pois.
Vs: GLX 5900 Tuli väsättyä omaan 59:iin uusi jarrukahva kun entinen oli niin korroosion syömä ja pääsylinteri juminut. Elimen luovuttajan toimi 2007 Skidoo MXZ 550f ja kahva meni miltei plug & pray menetelmällä entisen tilalle jarruvalon johtoja myöten. Pieni kiila piti laittaa tangon etupuolelle, että sai kahvaa vähän etemmäs tangosta, mutta muuten ei mitään yhteensopivuusongelmia. Banjoliitin oli täysin samanlainen kuin Skippadoossa ja nyt tuossa on hydraulinen seisontajarrukin ;D Vielä kun pääsisi koeajamaan että pysähtyykö se ollenkaan...
Vs: GLX 5900 kaasuttimen jälkeinen kumi adapteri hakusessa.ehkä vuotaa onko suurta haittaa.. Mistähän osaisi kysellä tai tilata.
Vs: GLX 5900 Näistähän on ollut paljon juttua, että tarvikeosat ei oikein kestä, vaan kannattaisi hakea marmoritiskiltä alkuperäisosa. Tarvikkeena löytyy esim. -> http://www.emc24.fi/product_info.php?products_id=2705&language=se Jos se vuotaa, moottori käy laihalla seoksella ja pahimmillaan leikkaa kiinni, eli kannattaa korjata.
Vs: GLX 5900 kaasuttimen jälkeinen kumi adapteri hakusessa.ehkä vuotaa onko suurta haittaa.. Mistähän osaisi kysellä tai tilata. Joo ON HAITTAA Leikkaakiinni jos imee ilmaa-(menee laihalle). Etsi uus A.S.A.P Duelilla luulis olevan uusia halpiksia.
Vs: GLX 5900 Kaasuttimen jälkeinen kumi? Siis kaasuttimen ja moottorin välissä vai kaasarin ja sen imuboksin välissä oleva??
Vs: GLX 5900 Onko kellään käytettyä hyväkuntoista mattoa tarjota kohtuuhinnalla? viime vuonnahan tuon vasta osti mutta loppu talvesta tuli murtuma ja nyt se antautu siitä sitte ekoilla ajeluilla Nii ja se o -87 tuo 5900..
Vs: GLX 5900 Pitääpä nyt hippasen hehkuttaa täälläkin, tuli testattua tänä viikonloppuna aijemmin syksyllä ostamaani -87 5900 glx jota olen käyttökunnostellut. Kylläpä oli komiata päästellä umpisella tuolla Isonsyötteen maisemissa jossa on lunta jo melko mukavasti. Enimmillään vaaroista löytyy 80cm umpihankea Ja voin sanoa ja kehua, että mahtavasti kannattelee nuo leveät Vuotsolaiset(250mm) keulaa ja kun telastoakin on laskettu niin ei tarvinnut ihan astinlautoja myöden möyriä menemään. Mageeta oli 8) Nyt vain oottelen seuraavia vapaita jotta päästään kurvaileen
Vs: GLX 5900 saattaapi se telaston läpi menevä alumiiniputki olla jumissa,siis se putken sisässä oleva alumiiniakseli rullien välissä.omassa näin oli.
Vs: GLX 5900 Moro. Putsasin vastaavan kytkimen alkukaudesta, kun toi sun. Oli kartiolla ja piukassa. Hakkasin hylsyllä ja lekalla kiinteänlautasen irti liikkuvasta. Siitä mistä kytkimen kiinnityspultti menee kytkimen sisään. Räjäytyskuvien mukaan siellä red/yellow 70-230 jousi sisässä. (jäykkyysarvosta ei varmaa tietoa, mutta googlettamalla löyty tollane) En tiedä millaset kytkentä kierrokset tolla moottorilla pitäs olla, mutta luulisin korkeampia. Eli pitäsköhän sinne laittaa sellanen jousi, joka on jäykempi alusta ja löysempi lopusta? Jos ihan höpöjä kirjoittelin niin korjatkaa ihmeessä. -Juha-Matti
Vs: GLX 5900 eli mistä kertoo.. jäin kiinni- kakkos vaihteelle ei tela pyöri mutta kone huutaa.1 vaihteella lähte heti matto pyöriin ja irti päästiin.variaattori puolelle pitäis varmaan jotain tehä mutta mitä?
