Vs: GLX 5900 Onko niistä vanhoista kahvalämppäreistä poistettu myös johdot, ettei niistä näe mihin menevät? Sähkökuvan mukaan Tulevat samaan liittimeen, kun sammutuskytkin ja hätäkytkin. 4 -napainen liitin, johon menee kaksi kelta/vihreää johtoa, musta ja kaksi ruskeaa tai keltaista. Kahvalämppärit tulevat noihin ruskeisiin tai keltaisiin, johdoissa pitäis olla numerot 75 (kummat sitten kelkassasi ovatkin). Lämppäreiden toiset johdot toiseen napaan ja toiset katkaisimen kautta toiseen napaan? Tämä siis sähkökuvat mukaan. En tiedä saiko selityksestä mitään selvää. Ja nuo 75 johdot ovat haaroitettu mittareille menevistä 59a johdoista. Ainakin oman kelkan alkuperäisessä johtosarjassa johdoissa luki nuo numerot.
Vs: GLX 5900 Kaveri niitä on maailman turuilta haalinut. Mutta esimerkkinä, jos nakkaat 6900sen ykkösrattaat ja ST600sen kakkosrattaat, niin saat melkoisen huiman lootan aikaiseksi. Sen setin pitäis oikeasti toimia. Ei ole tosin vielä tehty, mutta teoreettisesti sekin on jo mietitty.
Vs: GLX 5900 Minkä vuotinen lynxi kyseessä? Tuo nallen 59 on tuolla uudella sisun laatikolla, niin siihen ei varmaan sovi samat osat, kun vanhempiin? Kertokaas viisaammat mitä eroa on LC:n ja FC:n välityksissä vm. -91 -> -95 kun ylähammaspyörä on LC:ssä 30 hampainen ja FC:ssä 27. Ja alahammaspyörä LC:ssä 27 ja FC:ssä 32. Mitä tuo käytännössä vaikuttaa välityksiin?
Vs: GLX 5900 Sehän tarkoittaa sitä että LC:ssä on pidemmät välitykset ;D Ainakin mopon virityksen 3-vuotisella oppimäärällä ajateltuna...
Vs: GLX 5900 Siis kummallakin vaihteella ja pakilla myös? Kyllä itselläkin tuo 2-pyöräisten välitysten muuttaminen on hallussa, mutta enpä taas osannut samaa tähän soveltaa ;D
Vs: GLX 5900 Mistä johtuu,että 5900 ei käy ryyppy päällä kylmänä ollenkaan ??? ....Tukehtuu. Kone juuri remontoitu.
Vs: GLX 5900 kytkimen rullista kysymys,oli kulunut koppaan kolot rullien kohdalle.onko normaalia.milloin rullat kannattaa/pitää vaihtaa.yx oli lievästi yheltä sivulta kulunut kantikkaaksi.kiristin varia yhen pykälän,tuntui että 2 luistaa hieman.
Vs: GLX 5900 Ei kyllä mullakaan kelkka käy ryyppy päällä. Sen verran pidän ryyppyä päällä, että lähtee käymään ja heti pois. Muuten sammuu heti.
Vs: GLX 5900 Sama täällä. Tuossa eräänä päivänä säädin sähköjen kanssa ja nyppäsin samalla virtalukon johdot irti. Piti moottori sammuttaa ryypyllä kun ei avaimesta totellut.
Vs: GLX 5900 tere. nyt on jarrut kunnossa, mutta kaasu meinaa välillä hirttää tällä puuterlumella, vaikka ilmanpoistoaukon ylälaitaan olen pellin laittanut että lumi ei pääse siitä kaasarille, elikkä millä noita ilma-aukkoja voisi "tilkitä" että ei lumi pääse kaasarille asti?? jollain verkolla?? vai mikä ois paras, mutta ilmahan sieltä pitäisi kulkea kuitenkin. kärpäsverkko on hivenen haasteellinen tohon laittaa....... :
Vs: GLX 5900 poppaa verkko kiinni ja siihen se sääskiverkko kiinni. Itsellä salmiakki kuvioinen verkko liekkö vakiona,menee siitäkin puuteri lumi läpi ja jäätää.pitää lisätä tuo hyönteissuoja itsellekkin.
Vs: GLX 5900 what?? siis onko siihen jottai parempata luistia tyrkyllä??? mikä mahtaa olla ero?? on vähä inhottava pellolla kiertää isoa ympyrää ja oottaa että se jossainvaiheessa sulas.... ;D huomenna tuuninkiverkosta palaset leikkaan ja niihi askartelen viel kärppyverkot, jos se sitä lunta estäs vähä sinne pääsemästä. (siis tänään)
Vs: GLX 5900 Oma 59 on -90 ja ei siinä ole jäätynyt ikinä kaasari vaikka tuulilasia myöten on kynnetty puuteria.
Vs: GLX 5900 Tankkiin sihti päähän. Se metalli murkula siellä letkun päässä kerää kosteutta ja tuuppaa sitä kaasarille...
Vs: GLX 5900 LTJ- mallimerkintä GLX 5900 FC -503-05. vuosimalli 1997. Eli passaako kyseisen kelkan telamatto lynxiini? Minulla 1987 vuosimallia. ja jos ei passaa niin mitä muutoksia pitää tehdä? ???Oliko vetopyörillä jotakin eroa? :-[
Vs: GLX 5900 Mahtanee mennä vetopyörät ja takakääntöpyörät vaihtoon. Eli uudemmassa 5900sen rungossa asustaa jo sisävetopyörät. Muuten maton pitäis soveltua vanhemman GLXän telatunneliin varsin mutkattomasti. Ainoa, johon joutunee kiinnittämään huomiota on telan mitta.. Oliko vanhemmassa GLX5900sessa 392 mittainen matto, kun uudemmissa on 396nen. Samoin, mahdollisesti pienempi vetopyörä vaikuttaa siten, että telastoa joko joutuu siirtämään hieman taaksepäin, tai vaihtoehtoisesti jatkoperän putkia pitää jatkaa hieman. Itse siirtäisin telastoa hieman taaksepäin, sekä pudottaisin sitä hieman rungosta alaspäin. Toki, yksi vaihtoehto on laittaa hieman isommat vetopyörät, sekä isommayt takataittopyörät.. Peruutusominaisuudet paranevat hieman isommilla takapyörillä, sekä kulutuskin voisi jopa hieman pienentyä.. Toisaalta, pienemmällä vetopyörällä saat hieman vakiota hitaamman välityksen, jolloin kelkan kulku- ja vetokyky paranevat huimasti. Mutta teetpä mitä tahansa, niin uudemman 5900sen matolla kulkukyky paranee varmasti.
