Jos näyttäs kuvien kans mitä tuohon romuun on tullu kasattua että kestää talven rymyreissut. Eli sivari 2008 TNT on aihio mistä on lähetty. Ja sitten nuihin muutoksiin... Roiskeläppä veks, puskuri pystympään ja ledivalo perseeseen kiinni. Takarullat malli RS, taka-akseli hiluineen mallia RS, nyt mattona alla 44 ripsaw. Liukujen väliin tanko mallia RS Takapumppu mallia RS. Etupukin pumppu mallia RS, lisäsäiliön kiinnike pukissa. Toinen mänttiremmi etupukissa. Vetoakseli vaihdettu ja vahvistettu. Monen pultin alla on moottorin petiin tarkoitetut prikat jotka on kuperat ja niissä on piikit jotka tarraavat alustaan. Astinlautojen alla vahvikkeet mallia RS. Penkki korotettu niin paljon ku nahka antaa myöten, penkki sidottu tiguanin vöillä kiinni runkoon. Kuomut porattu täyteen reikiä. Suksina höylätyt Powderit. Suksen holkkisarja a`la Viperi Etupumput 06- mallia tehtaan race-paketti. Jouset 105 paunaset. Ilmanoton suojana maailman rumin pleksi. Keulan reiät tukittu Meshillä. Koroke 20 cm mallia Edge, tankolaukku, katkaisijat korokepalan sisässä. Vartsun suojat poistettu. RS:n varitornin alatuki. Viperin clutch tower härdelli tuki. 383- loppunen remeli. Viperin vartsun säätömulikka. Vartsulle lumen tulo estetty jalkakoteloiden kautta. Mallia ruma. Kaikki moottorin äänieristeet poisttu. Motin lähellä olevat putket suojattu. Ea-laukku, varatulpat ja jalan pääsy änkän taakse estetty muovilla. Ölysäiliön aluholkki mallia Viperi. Työkaluboksi astinlaudalla. Naapurin mummon karvanen käsi. Pohjapanssari. Must have. Kuomut kasattu niiteillä. Jarrulle lisäreikiä alaspäin ja tunneliin päin. Iskarisäädöistä vastaa Arto Pätsi Kytkin säädöistä allekirjoittanut. Kytkimissä nyt alkuperäistä raakasti jäykemmät vieterit. Välit 22/45 Kaasarit kalibroitu. Änkkää avarrettu. Suuttimet mallia laihalla. Imuboksi eristetty aluteipillä. Turhat bensan ylivuotoputket poistettu. Ja varmaan jotain muutakin, mutta ei vaan enää muista.
Vs: 110 Bolt On TnT "Monen pultin alla on moottorin petiin tarkoitetut prikat jotka on kuperat ja niissä on piikit jotka tarraavat alustaan" Tossa kuvassa taitaa olla halki se aluminiini kappale, millä telasto kiinnittyy runkoon? Katkennut niittien kohdalta? Saattaa olla nopea korjauksen tarpeessa, tai muuten käy tuho?
Vs: 110 Bolt On TnT Ka niin vain on. En muuten olis hoksinu. Tack. Totta se korjaantuu ku ristipistolla ja karhunlangalla korjaa. ;D
Vs: 110 Bolt On TnT Minkälaiset kepit tuossa on alunperin telastossa kerta rs kepit on vaihdettu? komiat pleksit. mitenkä noi työkalut kestää tuolla takapäässä? just passelisti käytönjälkiä, passaa mun silmään! ;D vituttaa katella noita vimpanpäälle blingblingvehkeitä ???
Vs: 110 Bolt On TnT Ookko nä poka rossannu tuola ku on ni ajetun näköne! Kerranki vekotin mikä on tehty vain ja ainoastaan yhtä hommaa silmällä pitäen. Voorumin tytöt ei varmaan tykkää : Oikia meininki 8)
Vs: 110 Bolt On TnT Juu on kait tuo telasto vielä kiinni vaikka kiinnikkeet on poikki. Tunneliin menee alulätkät. Piti käyä vilaseen että kerpeles onko se alusta enää nipussa. On tuolla kerran kuukaudessa ajettu kirkkoon ja takasin pakilla. Tankissa vielä alkuperäset kerosiinit. ;D Vakiokepit: - etupukki lisäsäiliötön ja painettavalla korkilla, - takapukki lähes Rs:n pumpun näkönen, mutta vain näköinen, erilainen runko ja vähemmän ilmausruuveja. Työkaluboksi on nyt kolomatta talvia tullu mukana. Ja en todellakaan ole tehnyt kampetta näyttelyyn ja maalaus hommat on tyttöjen juttuja, ennemmin rossaan ku puunaan.
Vs: 110 Bolt On TnT No sitte etupukin kepin vaihdon ymmärtääpi. Ei kyllä kummosta eroa ole tuossa takaiskarissa, jossei männän rei'ityksessä oo eroja?
Vs: 110 Bolt On TnT Jos en olis ollu niin rahoissaan aikoinaan niin olis varmaan pärjänny tuolla vakiolla takaiskarilla. Ostin lähinnä sen takia että on aina reissussa kierros varaiskareita mukana.
Vs: 110 Bolt On TnT Taitaapi olla lähes jokaisessa xp runkosessa poikki jolla vähänkii ajetaan , niin oli mullakin molemmat ratkipoikki, ihme ettei viel liukurungot poikki, omassa jo orastava halkeema toisessa mut tiggiä kylkeen ja duunasin vahvikkeet siihen niin eiköhän tuo sillä mene .. tota tankoo en ookkaan viel hoksannu laittaa tonne liukurunkojen väliin : .. tohon varin puoleiseen sivuposkeen kannattaa etupäähän laittaa vaikka liimalla jotain vahviketta kun itellä räjähti remmi niin lähti varisuoja juurmultineen irti ja remmi lenti kuomusta läpi jättäen noin kahden nyrkin menevän reiän että on nää fiksuja vekottimia
Vs: 110 Bolt On TnT Itekki ihmetelly ettei ole liuvut räjähtäny. Tilasin kaks vuotta sitten ne alulätkät liukujen kylkeen mutta ei ole vielä tulleet marmoritiskille. ;D Varmaan suurin syy että reittiajo on lähes nolla ollu viime talvet. Tuola umpisreissussa ei ole muukuin maksa lujilla ;D Juu alussa räjähteli nuita remmejä joskus kovastaki vauhista mutta kyllä ne kuomujen sisällä pysy. Tuleepahan katu-uskottavuutta ku on kuomut paskana. Jotenki nuo kiillotetut kamppeet ei mua hetkauta vaan eniten hattua nostan MikMikin RS:llä, siitä näkee elettyä elämää.
Vs: 110 Bolt On TnT Tekasinpa tuommoset vahvikkeet ku tuntuu että etupukki repiää irti liukurungoista.
Vs: 110 Bolt On TnT Ite tekasin kanssa samanlaiset, nyt kestääää! Kerkesitkö monet liukurungot hajottaa?
Vs: 110 Bolt On TnT Niin matto tuli kans vaihettua 09 Rs:n vakimattoon (Snow-X). Välit lyhensin 22/49 nyt ei pitäis enää pelottaa, ku ei kule ku 120 km/h.
Vs: 110 Bolt On TnT Mulla kulki vielä viimetalvena 140 ja risat. Saa nähä pääseekö uuela matola tuota 120.. ;D Miten kuiten takapukkiin sait rs:n iskarin ku sehän pitäs olla erimittanenki ko vakio?
Vs: 110 Bolt On TnT ja tämmösia vahvikkeita on kanssa tehty nimimerkille matkaaja eli oli korkannu etupukki ja samalla oli hiukan meinannu pultit mennä kattelemaan telastoo niin tekasin 2mm rosterista levyt molemmille puolin ja väliin sit olakkeelinen rosteri holkki joka jää sit noitten 2 levyn väliin puristuksiin , toki telatunneliin piti isontaa reikää eli 30mm ja noi levyissä olevat on sit 20mm .. matkaajalla varmaan lisää kuvia nuista :
Vs: 110 Bolt On TnT Kyllä net suurin piirtein saman mittasia on. Joo kulki tuo tenu viime talvena vielä mittariin sen karvan alle 160, mutta tahto hyytyä raskaalla kelillä jyrkimmissä mäissä. Sen takia laitan välit niin pieniksi että matto jauhaa koko ajan sen 100 km/h, oli keli ja mäki mikä hyvänsä.
Vs: 110 Bolt On TnT Nyt on eka reissu takana uudella snow-X- matolla ja sikä lyhyillä väleillä. Jäällä jossa 10 cm neitsytlunta päällä kulki mittariin 130 km/ h, kiekat 8100. Jäljellä ei tullu testattua Umpisessa repii todella hyvin 600:seksi. Tasamaalta kiihyttäessä saa heleposti kamppeen katolleen ja ummessa sutittaessa mattonopeus on yli 100 vaikka ei liikkuis ku kahtakymppiä. Nyt alkaa olemaan tarpeeksi herkkä vehe näihin kuusikkovaarakivikkotunturipuustatoiseenkivistävauhtia turrauksiin. Samalla reissulla testasin vakio sdi reviä, niin kyllä se vaan tuntu jotenki niinku olis Kemijärveltä lähtevällä yöjunalla painattanu. No joo tulipa tuota romua nyt muka kehuttua, ruma son.
