Multa sais tosta mun kuus satku fusionista ostaa ton slp:n pois... jos siis käy tämöseen seite satkuun. viime talvena laitettii ja ajettu joku 300-500km nyt
Vanhassa topikissa oli jotain juttua muistaakseni 07 :n moottorin lämmöistä, itellä ne pyörii 40 asteen tuntumassa, kaverin 08:ssa 50 asteen tuntumassa, olikos näissä jotain eroja letkuvedoissa/jäähdyksessä/termarissa yms? Miten se jarruhomma olikaan, tuntuu polin painuvan turhan pohjaan jos on hetken jarruttelematta, oliko tähän joku selitys, tais olla tästäkin jotakin juttua vanhassa topikissa? Ei muuten niin olisi väliä mutta hankala kun jarrutuntuma vaihtelee, välillä ottaa pinnasta ja välillä kahva on "löllö" :-\
No joo, jarruonkelmaan löytyi selitys, jarruletkun ja jarrusatulan liitos vuoti, vaihdoin uudet tiivisteet ja jarrut tuli kuntoon. Nuo moottorin lämmöt vielä mietityttää, -15 asteen pakkasessa lämmöt olivat pienimmillään 35 astetta reippaassa reittiajossa, liekö liian vähän? Pentsiiniä tuntuu kuluvan silti ihan normaalisti, reilu 20 litraa sataselle. Lisätään vielä sen verran että kaverin 08:ssa dragonissa lämmöt olivat noin 50 astetta samalla reissulla.
Ihan toimiva kelkka, ainakin jos hyppii. Huippunopeutta en ole koskaan tohtinut kokeilla. Onko kukaan muuten ajannut niin kovaa kuin lähtee? Tehojahan tässä on se 140hv. Mutta hyvä reittiajossa :
Mitä hiluja olette vartsuun vaihdelleet? DRAGON X? Jotain pitäisi tehdä kun tuntuu ettei pelaa hyvin kikkailussa/räppäilyssä.. Itelläki sujahti 6" koropala(kiitos edge340) ja se SLP:n pönttö paikoilleen. Miedot äänet ja tietenki tehoa tuli vaikka kuinka!
Nuo moottorin lämmöt vielä mietityttää, -15 asteen pakkasessa lämmöt olivat pienimmillään 35 astetta reippaassa reittiajossa, liekö liian vähän? Pentsiiniä tuntuu kuluvan silti ihan normaalisti, reilu 20 litraa sataselle. Lisätään vielä sen verran että kaverin 08:ssa dragonissa lämmöt olivat noin 50 astetta samalla reissulla. Kootuissa Polarisvinkeissä oli muistaakseni joku juttu noista lämmöistä jossain vaiheessa. Siinä on joku kierron ongelma joko letkutuksissa tai termostaatissa. Mulla on ainakin 08-mallissa lämmöt kokoajan sen 50 asteen tietämissä...
Te joilla on tehoputki paikoillaan, niin kuinka paljon niitä pehmusteita pitää riisua pois etteivät sula? Tuossa mitä pihalla käyttelin niin lämpiää aika lailla.
Kysyn vaan että mitä järkee laittaa kelkkaan tehari? Eihän sillä nopeudella mitään tee, jos reiteilläki saa ajaa kerta vaan 60km/h : Ja äänen takia ei oo tosiaankaan mitään järkee laittaa teharia. Mutta eipähän oo mun ongelma. (Ei keskustelua tästä viestistä, sillä ilmaisin vain mielipiteeni )
Ilmavirta jähytää toki itellä turbon kuomu ei oo mitän ongelmaa ja jotenni tuntu et tuo putken myötä kulutuskin vähän alhaisempi ja onhan siinä makia saundi vai TÄH?
No äänet on kyllä makeat! Tossa ku kävin pikku lenkin pyöräyttää niin, alakierroksien väännöt muuttu ja vastaa kaasuun ihan eri tavalla.
Oletko lisänny alumiiniteippiä sinne kuomun alle? Itte ajattelin laittaa. Ainaki slp:n sivuilla oli ohjeet ja samalla johdot pitäs siirtää kulkemaan eripuolelta
alumiiniteippiä vetelin sinne kuomunsisäpuolelle suojaamaan pehmusteita ja muoveja. SLP:n putken mukana tuli jopa pikku palanen sitä
Nyt olis taas ongelmia! Ostin slp:n pp sukset ja sovitteet on polaris iq ja ne pitäs käydä mutta ei mee paikalleen. Pitääkö kumista ottaa pois vai?
älä ota! Menee paikalleen ku toinen laita ensin sit esim siirtoleukapihdeillä puristaa olkatappia ja satulaa ja vasaralla varovasti naputtelet pultin...
Kyllä niistä oli pakko ottaa vähän pois. Kaikki keinot yritin ja silti jäi puoli reikää huti. Ja vaikka otin pois niin silti oli tiukka laittaa paikalleen. Ajettavuus parani kyllä mutta säätöjä pitää kyllä tehdä silti ,että sais toimiin kunnolla.
On kyllä liian vähän. Ite oon huomannu että omassa kun lämmöt tippuu tuohon 35 asteeseen nii tehotki laskee eikä vastaa kaasuun samalla tavalla. (!mutu!). Huollossa vaihtavat termostaatin takuuseen, mutta ei se muutamaa astetta kummemmpaa apua tuo. Se mikä toimii, on että käyt hakeen '08 dragonin vesiletkut (osanumerot: 5413374 Hose-By-Pass/Center Cooler ja 5413373 Hose, Enging/Center Cooler) ja pistät paikalleen. Näillä lämmityskierto vaihtuu takasyyläristä etusyyläriin ja ainaki itellä lämmöt nousi tuon n.10 astetta.
Jeb, mulla on samalaisia ongelmia :-\ puuteri lumeen kääntää nii lämmöt tippuu 30-35 celsiukseen.. ens viikola mulleki pitäs tulla uus termostaatti, näkkee sitte auttaapiko se asiaa yhtää
