Tuohon ruiskutuksen ajoitukseen liittyen, eli sinulla on se ruisku sekventiaalinen, kaupallisissa ratkaisuissakin sekventtiaalisuus kytkeytyy yleensä pois isoilla kierroksilla. Syy tähän on se että siitä ei saada enään mitään hyötyä, mutta toisaalta vaaditaan isommat suuttimet jotka taas on säädön kannalta karkeat pienillä kierroksilla. Mega ja yleensäkin suurinosa ruiskuista on ns.batch ruiskuja joissa kaikkia suuttimia ohjataan yhtäaikaa. Sekventtiaalisuuden hyvänä puolena on se että pienillä kierroksilla saadaan säätöä tarkemmaksi ja näin muunmuassa päästöjä pienennettyä, huono puoli on taas se että suuttimien pitää tosiaan olla isommat jos ruisku on sekventtiaalinen myös isoilla kierroksilla että bensaa saataisiin ruiskutettua riittävä määrä. Batch ruiskussa kun kaikkia suuttimia ohjataan yhdessä on säätö hieman karkeampaa tyhjäkäynti ja pintakaasu alueella mikä vaikuttaa lähinnä päästöihin, toisaalta taas isommilla kierroksilla kun ruisku ruiskuttaa myös imutahtien välissä jää seosta ikäänkuin jo valmiiksi odottelemaan ja sekoittumaan ilmaan ja kun imuaukko aukeaa, valmis seos ja siihen vielä lisäksi tullut ruiskutus virtaa suoraan koneeseen. Ruiskutuskertoja voi olla koneen kierroksen aikana myös useampia kuin mitä on sylinterejä, jolloin seos ruiskutetaan pienissä erissä. Mitä minulla on kokemuksia megasta (yhdessä autossa sekä moottoripyörässä), niin Batch ruiskussakin jos suuttimet eivät ole järkyttävästi ylimitoitettu niin myöst tyhjäkäynnin seoksen saa just eikä melkein kohdalleen, isommilla kierroksilla säätö on jopa äärettömän helppoa. On kompensointi ja on oikeasti merkitystä. Esimerkiksi pyörässä huomasi sen jos kompensointi oli perseellään ja flekti lähti päälle niin seos muuttui välittömästi.
I_me:llä kun tuntuu olevan nou-hauta tuosta ruiskuttelusta, niin osaatko nakata lonkalta, että millasta virtaa/jännitettä nuo ruiskut kaipaa? Mulla on tällä hetkellä ne 5V/1½A takana, mutta pitäsköhän ne kytkeä suoraan tasasuunnatun kelkan valopuolan taa...? Voishan tuohon tehdä jonku rajan, millon tuo sekventiaalisuus kytkeytyy pois. Parin minuutin homma ois koodailla : Millä kierroksilla muissa ruiskuissa kytkeytyy suoraksi? 5000? 6500? tms? Edit: 12V näkyy manuaalissa lukevan ja n. 4A haukkaavan käytännön testauksessa todettuna Pitää tehdä joku pulssitus tuohon, että saa säästettyä sähköä. Niin ja motti pukkaa taas vettä ku keväinen kemijoki. Pitää nostaa mörri pöydälle ja kaivaa möykky sieltä ulos.
Jos tarkotat tuolla + puolella sitä, että ruiskut on tasajännitteellä, niin kyllä näin on Tällä hetkellä ne on 5V ohjauksessa, mutta vaihdan 12V:iin, kun manuaalissa niin lukee. Lisäksi mun regulointi ei kestä tällä hetkellä noin suuria amppeerimääriä -> ECU on resettikierteessä. Sen huomaa tuossa videolla, kun kattelee niitä valoja. Ne valot pitäs vilkkua tasasesti koko ajan, mutta ne vilkkuu miten sattuu...
thevpp taisi tarkoittaa että sitä että sinun ruisku katkoo ilmeisesti plussaa, kun yleensä + tulee suuttimille jatkuvana ja maata katkotaan. Tuolla nyt ei taida olla kuitenkaan mitään merkitystä itse ruiskun toimintaan. ...Tuo sekventtiaalisuuden pois kytkentä kirrosluku on varmaan lähempänä 3000 kuin 5000. Toisaalta senhän voisi laittaa myös ohjautumaan kuorman mukaan, eli sinun tapauksessa kaasunasennon mukaan. Luultavasti jo 1/3 kaasun yli on sekventtiaalisuuden hyödyt hyvin minimaaliset. Vielä tuosta imuilman lämmöstä, megassa se ruiskutuksen laskenta kaava on seuraavanlainen. PV = nRT P = pressure, V = volume, n = number of moles (which is related to the mass of the gas, i.e. 1 mol = 6.023x1023 molecules of the gas, and n = mass (in grams)/molar mass(MM)), R = the ideal gas constant, and T = the absolute temperature. ja tuon perus ruiskutuksen päälle sitten lätkitään tarpeelliset rikastukset (kylmäkäynnistys, lämmitys, kiihdytys...) prosenttuaalisena nuot kaavat yms löytyy tarkemmin täältä ...niin ja siitä logitus hommasta, tee siitä sellainen että logi tiedosto on yhteensopiva tämän kanssa onnistuu hieman analyyttisempikin tarkastelu.
Pojjaat hei. Tää on kelkkailuaiheinen palsta... Nuo teidän jutut kuuluis jonnekki tommoseen: www.ydinfyysikot.fi ??? ;D
pV=nRT on ideaalikaasun tilanyhtälö! JEE! Ei varmaan mitään apua, mutta laitan vielä suomeksi ja yksiköt kun kerrankin jotain tiedän ;D p=kaasun paine Pa V=kaasun tilavuus m3 n=kaasun ainemäärä mol R=vakio 8,3145 J/mol K T=kaasun lämpötila K
Jahas, nyt tuli isompi pala purtavaksi. Pitää ajatuksen kans kattua noita läpi, että mitä pirua niissä sanotaan : Juu, siis kyllä mulla katkoo maata tuo keksintö. Eilen säätelin taas lisää. Nyt on imu, sekventiaalisuus jne koodailtu. Lisäksi on pulssigeneraattori Catin omaa mittaria varten. Aiemmin se ei laskenut kierroksia oikein, ku vaihtojännitteen taajuus oli väärin. Imun toteutin taulukolla ja jäähdytysnesteen lukemisella simppelisti. Alle +20 asteen on imu päällä 100% lisäävästi. Siitä vähenee silleen, että 60 asteessa menee pois kokonaan. Sitte taas 80 asteessa alkaa rikastaan ja 90 asteessa on taas 100% lisää. Pitää talvella hakea nuo rajat paremmin kohilleen. Lisäksi samalla tyylillä tein pakolämpöihin ylilämpösuojan. Eli tällä hetkellä 1250F alkaa rikastaan ja 1300F on 100% rikastusta. Pitää tuoki hakea kohilleen sitte kenttätutkimuksissa... Samalla tyylillä meinasin tehdä tuon ilman lämpöön reagoinninki. Nii ja antureita kaivataan kans. Jos jollain on ilmanlämpö ja vedenlämpö anturit jostain EFI Catista, niin voipi kauppailla mulle
Käytät vissiin ihan catin omia antureita. Muistelisin joskus kuulleeni että ainakin catin vedenlämpöanturi on aika epätarkka tai siis osa on. Saattaa näyttää jonkun verran pieleen (muistelisin jotain luokkaa 10-15 astetta). Saatto olla vaan asteikon jommassakummassa päässä mut kun ei jaksa muistaa tarkemmin. Empä tiedä onko tolla kovinkaan suurta merkitysta vaikka heittäiskin, mutta voipahan senkin kattoa jos epäilyttää.
Joo, tarkotus olis käyttää omia antureita. Ja ei sillä epätarkkuudella niin väliä, ku kalibroin ne koodissa itelle sopivaksi.
Sairaalassa pari vuotta sitten maattuani näin siellä samanlaisia mööpeleitä Mulla on mennyt jo ajatsitten ohi järjen tää projekti, liian matemaattista minun aivoille :-[ Mutta jatka sinä toki, kivahan tätä on seurata älyämättä mitään ;D
Se ois plan B tällä hetkellä. Nuo alkuperäset ois siinä mielessä mukavemmat, että ne menis valmiisiin reikiin. Tai no ilmanlämpö anturi ei mee, ku ilmanputsaria ei vielä ole olemassa...
Unohit Keijo laittaa autotallista laajemman kuvan, notta nähhään mitä ja miten se puuhastelee siellä ;D ;D
LOL ;D ;D Oikiasti siinä mun tallissa on semmonen iso juliste, jossa on tuo kuva, mitä yleensä näyttelen. Eli semmonen saakelin sekanen vanha pikku autotalli. Siinon sitte salaovi, josta aukiaa tuo sääsken bongaama top-siikret-labra! Nyt mun pitää murhata kaikki jokka näki tuon sääsken kuvan ja muuttaa labran paikka jonnekki muualle... Ehkä porata se vaikka peruskallioon 500m syvyyteen?
Tuu poraan mun tontille, niin saan maalämpöpiuhat siihen hissikuiluun. Tai jos budjetti hakusessa, niin voit alotella hommia minun tallin rasvamontussa ;D
Dodii. Pikku ukot päässä sano, että kohta tullee talavi ja tarvit pässi penkin. Ei muuta ku härkää sarvista. Oon sen mallin hikipallero, että mikään selkäreppu systeemi ei oo ikinä ollu muodissa. Tykkään ajaa ilman painolasteja, eli kaikki tarvittavat hilut pitää saada penkin alle messiin. Lisäksi penkki pitäs olla keveä ja sen mallinen, että jalka on helppo heivata taka kautta toiselle puolelle - eli lyhyt ja viisto takaa. Ja stiiga-mallin penkit ei oo mun mieleen tippaakaan. Näillä eväillä se ajatus sitte synty... Ensiksi tarvitaan soppelia vaahtomuovia. Tässä tapauksessa jonku työmallin lynxin sohva, joka on PU vaahtoa... tai jotaki semmosta. Ei vety eikä painu ajan saatossa kasaan. Lisäksi on kohtuu jäsäkkätä. Tuon ektoplasman pohjassa oli joku vaneri tukemassa, jonka työstin väkivalloin kartanolle. Seuraavaksi pätkä vanhaa suihkukoppia (nuo alumiinit), pikkusen lämpöä ja ihmis polvi. Taittelin suihkukopista tuommosen hässäkän. Etuseinäksi väkersin palasen finnfoamia ... tai jotaki semmosta. Tuo seinä on tuossa tukemassa sekä suojaamassa ettei vesurit, raivaussahat ja muut pakolliset kelkkailuvälineet uppoa tuon seinän toisella puolen olevaan vesiputkeen tai tankkiin. Saattas ärsytellä, ku paikassa xyz ois joku äyskäri nesteröörissä pystössä. Hermo menis? Seuraavaksi repullinen poppareita ja jotain tuommosta 2mm paksua muovimujua. Niistä askarrellen-paskarrellen tuollanen leikkimökki. Tuon muovin on tarkotus joustaa myös mukana, jotta penkkiin saadaan lisäjoustavuutta. Tuo pehmuste ei ole kuitenkaan kun about tusinan senttiä paksu. Leikkimökin tilavuus on luokkaa reiluhko reppu. Mittanauhasta näkee pituuden ja korkeus on about 25cm. Sitte vielä mäti-puoli-ylös-päin foto. Pitihän sitä käyttää puntarillaki noita. Tuo pehmuste on noin tuplat niin iso mitä lopputulokseen tarvii ja se paino 2kg. Tuo runko painaa 1.8kg. Eli lopullisen painon uskon jäävän sinne 3-4 kg hujakoille. Huomenna opetusohjelma opastaa sitte kuinka vaahtomuovia rälläköidään
Tulisko tästä mahdollisesti yks harvoista siedettävän näköisistä rojektipenkeistä!? Mites toi kehikko muuten kestää? ettei jonkun patin jälkeen oo penkki 15cm matalampi? En maalaile piruja seinille vaan ihan mielenkiinnosta. jos vaikka tarvis joskus varastaa toi idea.. ;D
Tuntu se ihan jäsäkältä. Sen on tarkotuski joustaa, niin ei se semmonen sika jäykkä olekkaan, vaan sopivasti elää alla ku tämmönen vajava satakilonen läski hyllyy päällä ;D
