Auttaa myös kun kippaa kelkkiä sen verta kyljelleen, että matto nousee ilmaan ja sitten kaasua, että tela pyörähtää vähän.. Sen jälkeen liikkuu jo paremmin..
itse olen päässyt siitä 22 litrasta 35 litraan satasen ajeleen.. keskimäärin varmaan jotain 25 menee sataselle
Juu tuohon liikkeelle pääsemiseen... 2 vari imasee hihnan syvälle ja jää sinne jumiin ku tela on esim. jäätyny kiinni... siitä johtuu että ei sitte meinaa millään päästä liikkeelle... kun nostaa perän ylös ja kaasuttelee niin jo helpottaa... : Eli aina ois paras lämmitellä tela ilmassa vähän aikaa nii tätä ongelmaa ei tule...
Kannattas muutenkin säilyttää aina tela ilmassa, ihan iskereittenkin takia. Ja koneen lämmittäminen helpompaa ku saa pyörittää konetta vähän paikoillaan.
tälle talvelle tullut noin 3500 kilsaa tuolla kelkalla ja en ole vielä tarvinnut kuin bensaa ja öljyä.. kesällä tietenkin perushuollot tehdään taas ja katellaan että kaikki on matkassa
2300 mailia tuli, ja ei mitään vikaa, paitsi että vetarin laakeri taitaa olla nyt vaihtokunnossa kun hieman nypyttää.... eturunko kannattaa tarkistaa variaattorien välistä, sieltähän se poikkaa...
koolla ei väliä kaikki kulkee, paljon ajavalle 440 ei ole hyvä valinta muista ostaa apv:llä(pakoaukonsäätimet) varustettu kone...
No miksei kannata ostaa ilman apv:tä? Onhan ne halvempiakin ja huoltovapaampia, kun ei tarvi niitäkään puhdistella ja säätää. Syöhän ne vähän enemmän bensaa, mutta mitä sitten...eipä tuo kelkkailu muutenkaan halpaa ole.
no yks syy miks kannattais ostaa apv on se että alle 7000rpm ei kelkka liiku mihinkään jos ei sitä ole ;D
No joo...Itellä jo toinen catti piti hommata, että pääsi koko kauden loppuun ja kilometrejä 2800km yhteensä...catti vaan on yksinkertaisesti parempi käsitellä reitillä mitä mxz...eipä siinä mitään saattaahan niitä huonojakin yksilöitä tulla vastaan miltä merkiltä tahansa. Huolellinen tarkastelu ja tutkiminen kannattaa muistaa kelkan ostossa.
mites on mitä laakereita ootte sovitelleet tonne ketjukotelon puolelle vetareihin.. tuntu et vähän joutu säätämään ketjulinjoja yms et sai lakrut sopimaan suosiolla......
Orkkiksia olen Cattiin laittanut, ei kylläkään ZR mutta ketjukotelo on sama. Ketjut linjataan laittamalla prikkoja rattaan alle, niitä voi simmata ainoastaan ulospäin. Thunderissa ulkomuistista linjaus ok jos rattaiden etäisyys heittää max 1 mm, tuo siis ulkomuistista.
