500 zr apv -02 kesti hyvin viime talven ilman mitään vikoja ja kilometrejä tuli melkein 4000. ensimmäinen kelkka minulla joka meni koko talven ilman remonttia tietenkin perus huollot tehty laitoin vielä 345 maton niin tuli kyllä todella makea peli ajella.. ja kun jotku sanoo että telan jatkaminen huonontaa reitillä ajettavuutta niin olen täysin eri mieltä ja entinen tela oli melkein uusi että ei ollut mikää sileä paska mutta piti silti vaihtaa pidempään
Alusta oli kestäny hyvin viimetalven, etupukin yläkiinnikkeen reunassa oli pieni särö mutta sillekin näytin kemppiliimaa. Nyt vähä lisää simmejä iskareissa, kaikki uudet laakerit vetareihin ja ketjukoteloon sekä täydellinen tarkastus tehtynä. Ketjun vaihdan kun tulee 5000km täyteen(nyt 3700km) Mun mielestä tuo on oikein hyvä vehje hintasekseen. Bentsiiniähän se vie aikalailla nykykelkaks mutta mikään kiva ei muutenkaan oo laillista tai ilmaista.
kertokaas nyt jo vihdoin se kytkimen ja kakkosvarin lautasten offset ??? että saa linjaukset kuntoon...
kertokaas mulle että miten tuo catin penkki on kiinni niin ei tarvitse ens keralla ihmetellä miten se lähtee irti ....
ZR:ssä pitää irrottaa tankki siitä edestä ja takakontista pari mutteria. Penkki on sieltä alta kiinni neljällä pultilla muistaakseni ...
2 pulttia taka loosterissa. Tankinpäältä virtalukko/tapponaru muovi reteli irti. Pensa letkut irti. takaa ne 2 pulttia auki. Sitten pitäis lähtä pois vähän takaa nostamalla ja nykäsemällä taakseppäi. Joku lisätköön jos mulla unohtu jotai?
hei muistaako kukaan mikä oli tuon No 9 laakerin tyyppinumerot jos tilaa laakeriliikkeestä http://www.brownsleisureworld.com/f...500CC/DRIVETRAINSHAFTSANDBRAKEASSEMBLIES.html ootteko otaneet rasvanipan puolelta tuon pölysuojan pois?
SKF: YET 205-100 ja tossa INA numeroita: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=3992.0 Ei kai siitä pölysuojan poistamisesta haittaa ole, kunhan muistaa pitää kupissa rasvaa. Itellä on tullu otettua pois.
Kiitos , haullakin olisi näköjään löytynyt joten pyydän anteeksi puusilmiä kun en tuota itse löytänyt. Tuo suojan poistamiseen sen verran että itsestä tuntuu että kestäisi paremmin jo suojan ottaa pois sieltä rasvanipan puolelta, ja pitää sen rasvassa. Tämä nykyinen laakeri on parin vuoden käytön jäljiltä jo hieman karhea ja vähän ruosteinen sisältä ja siinä oli suoja paikalla.
Onko kestävä kone nuissa? Olis kiikarissa yks jolla on ajettu n. 5000 km . Mitä kannattaa ottaa huomioon kun käyn katsomassa tuota ?
Kytkin noissa kuluu, sitä pitää parintonnin välein huoltaa ja jos ei oo huollettu niin rullat kuluu loppuun ja syö painot hätäseen= kallis remontti. Koneet kestävät niinkuin missä tahansa 500cc sportissa, eli männät saa vaihtaa noin 8000km välein. Runko myös variaattorien välistä saattaa porsia jos on hyppyytetty. Kannattaa ostaa versio jossa on pakoaukonsäätimet(APV), koska itselläni se versio missä ei säätimiä (<-99) ja alaväännöt puuttuu.. Muuten hyvä ja aika huoleton kelkka. Helppoa perustekniikkaa. Itselläni on tuommonen jolla ajettu nyt 3000mailia, vetarin laakerit on kerran menny, samoin kaasarin kurkut ja etupukista on särö paikattu alustasta... muuten on päässy perushuolloilla eli ei voi haukkua.
Kiitoksia paljon....ja niin tosiaan tossahan on maili mittari :-[ sittei sillä onki ajettu sitte melkeen 5000 mailia.....
totako kattelit mikä oli nettimoton etusivulla (1800e) ja punaset sukset, ite ostin omani viimetalvena rammalta niin oli vaan 505mailia mittarissa
