Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Kuulemma kannatas näihinki porata öljysäiliön korkkiin pari 1,5mm reikää, saapi korvaus ilmaa paremmin ja ehkäsee jopa kone rempalta..
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Läpi asti, eihän se muuten ilmaa päästä lävitte sen enempää ko originaalikaan..
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Ei kai niitä tarvi tyhjää mennä poraileen, kuhan ne kuulat helisee siinä korkissa nii se hengittää. ykskään polle ole itellä hajonnu ettei korkki ois hengittäny
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Mulle kyllä painotettiin aika luotettavalta taholta, että varsinkin näitä -09-10 mallin kasisatkuja on kuollu siihen ölpän puutteeseen vaikka ois ollu öljypumpun sääjötki kohillaan.. Tiiä sitten, kyllä oman korkin aattelin kanssa porata.
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 No jos kuluu kuiten normi määrä öljyä nii ei se varmaan voi sen puutteeseen kuolla, senhän näkee seuraamalla menneekö sitä. Ennemmin veikkailisin että laihat seokset niitä rikkoo ja sen takia leikkoo. nykybensat tahtoo tukkia nuo suuttimet jos ei käytä aika ajoin puhistusaineita
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Joo, jos öljyn kulutus on normia niin kyllähä sen pitäs pelata. Mutta en tiiä liittykö tuo poraus homma sitte siihen, että nämähä alkaa vilautteleen jo ölppävaloa ku säiliö on vähän vajaan puolivälin?(toki riippuu kelkan asennostakin) Eli saako se korvausilmaa enää kunnolla ko öljynpinta laskee ja kampe rypee katollaan ja kylellää pusikossa?
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Joo se on aika naurettava ku puolisäiliötä jäljellä niin syttyy, näin on ollu jo mistä lie lähtien pollessa. Eikö se saa sillon enempi ilmaa jos se väärinpäin on,kuiten säiliön pohjasta imee ethän sie väärinpäin sillä ajele sentään kokoaikaa.. mutta kannatteehan se piettää sitä säiliötä mielellään täyteläisenä lähtiessä ajeleen
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 minkälaiset lämmöt on muilla ollu reittiajossa ??? itellä huutaa lämmöt kokoajan 80 vaikka jääraapat maassa...
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Onks muilla ollut vastaavaa ongelmaa eli, meinaa hyytyä ja alkaa röpöttää kun koittaa täys kaasulla vähänkin pidemmän aikaa ajaa tasaisella. ummessa leikkiessä ei oo tätä ongelmaa..
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Mikä on pidemmän aikaa? Mulla pelaa ainakin 25-30sek täyskaasu vejot aivan oikein. Tapatalk @Motorola moto 4G
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Jos paikaltaan lähtee niin kestää ehkä just ton 20sekkaa, 70-80 kympin vauhdista ku laittaa liipasimen pohjaan niin ei kestä ku parisen sekkaa.. aiemmin ei oo ollut vastaavaa ongelmaa.
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 On ollu koko talven röpellystä. Mulla se vaan röpelsi ummellaki. Tulppia oon vaihellu. Mut, tankkasin 95 bensaa ekaa kertaa tankillisin, ja voela, ei röpeltänyt kertaakaan ku tänään kävin sen tankillisen pois ajamassa. en tiiä liittyykö tuohon bensaan millään lailla, mutta nyt kelkka pelasi ;D
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 pitääpäs itsekki koittaa tota että laittaa tankkiin 95:sta ja koittaa muttuuko mihinkää..
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Tuli ostettua tämmöne -09 vuotinen, oli valmiiksi sulatettu mäntä siellä ja sylinteri halki pakokanavan molemmin puolin. Se nyt kiinostas tietää että onko näihi takuu hommisa vaihettu samallainen sylinteri ryhmä ku tehtaalta tullesaki vai onko ne eri varaosanumerolla. Polarikse varaosa juttuja ku katoin niin 2009 ja 2010 sylinterit on eri numeroilla vaikka molemmat on 4suuttimella. Tähä ku sais selvyyden että onko se iha sama minkä sylinteri laittaa. :
Kylläpä näihin tehdas päivityksenä on tullut erillaiset pytyt. Omakin oli käyny 2013 yläkerran päivityksessä. Männät, sylinterit,kansi ja äänenvaimennin oli vaihdettu. Numeroa tälle viimesimmälle sylinterille en tiedä. Mutta kannattaa kysyä brandtilta että saisko siihen vielå päivityksen jos sitä ei ole tehty. Tapatalk @Motorola moto 4G
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Joo, tiedän missä se on. Ei vaan oo tullu kateltua että mikä numerosarja siinä seisoo. Ja kelkka on parinkymmenen kilsan päässä tallilla niin en ainakaan vielä pysty sua avittaan, mutta jos käyn tallilla lähipäivinä niin ilmotan se numeron sulle.
