Vs: Assault RMK 800 2009-2010 10 mallin männät kahella renkaalla ja matalaruttusempi kansi..sylinteriä ei oo vaihdettu kamppanjassa jossei vaurioo ja jos on niin samanlainen 843 loppunen.näin ainakin itellä. -09 männät oli yhellä renkaalla.. itellä toi fix kit paikallaan missä 800cc catin n.7mm pidemmät männät... http://www.ebay.com/itm/PISTON-CYLINDER-REPAIR-FIX-KIT-08-09-POLARIS-800-RMK-PRO-ASSAULT-DRAGON-3021843-/380852582012?hash=item58ac95367c&vxp=mtr
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Jaa... Tuon mun moottorin entinen omistaja kyllä meinas että ei oo ollu koneessa mitään ongelmia ja silti siihen vaihdettiin päivityksenä yläkerran romut. Pollen sivut vahvistaa tämän ko etin runkonumerolla tietoja.(eli mun kone on avkn tähtivaihdokista peräsin).
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Tulipaha nyt selvitettyä -09 ja -10 sylintereiden erot.. tilasin -10 vuotisen niin ei mahtunu tuoho -09 lohkoon, sylinteri helmat paksummat ;D
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 joo ei ollut 95e mikään autuaaksi tekijä. Nyt hana pohjassa kiekat käy 8000, ja sit hyytyy johonkin 7300-7400 välille ja moottorin ääni on vähä epämääräinen. kovalla jäljellä kulkee paremmin, en vaan älynny siinä noita kierroksia seurata. oiskohan se tuolla variaattorin puolella jotai häikkää
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Putsasin vessit, rasvasin alustan nipat, kiristelin pultit, siirsin mänttiremmit pisimpään asentoon, suihkutin kytkimeen yhen pullon brake ckliineriä, kaadoin pullollisen suuttimen pesuainetta tankkiin, nyt kiekuu polle taas niin ku kuuluu ;D Tosin oli aika kantava kelikin, katotaanhan nyt miten röpisee kun umpiseen pääsee.... Miten kun kelkassa on tarra jossa käsketään: Grease jackshaft and driveshaft bearings every 1000miles. Ku en löydä ku yhen nipan variaattorin alapuolelta, kohdasta missä myös nopeusmittarin anturi on. Missä toinen on??
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Löytyiskö variaattorin takaa yläakselilta? http://parts.polarisind.com/Assemblies.asp
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Näin minäki muistelisin ettei ole,, jos tarrassa nuin lukee nii ei muita vaihtoehtoja oikein oo
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Esim. mattoveittellä napsauttaa muovisen laakerisuojan pois ja tunkee uutta vassua sisälle, suoja paikalle ja eikun kaasu pohjaan ja baanalle ;D
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 kaasuja ei nyt paljo painella ku tuli taas pohjoisen rautureissulla pari kertaa mäntäjumi. pitäs varmaan nyt osata selvittää miksi se noin tekee eikä vaan vaihtaa uutta mäntää
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 On, reilu vuossitte säätivät liikkeessä sen isommalle, ja nyt kuluu tosireilusti öljyä. En usko että öljyn puutteesta on kyse. Jos laitan pensa ja öljy tankit niin täyteen että yltä tulee ajoon lähtiissä, niin öljyvalo syttyy ennenkö bensa loppuu. http://autotune.fi/tuote/360/suuttimien-testaus-ja-pesu Onko joku testauttanutputsauttanut suuttimet tuolla? Kysyin maililla putsauksesta niin vastaus oli : "Moro, onko hajua kuinka isot suuttimet? Tuossa oli yhden kelkan suuttimet, mutta tuotto liian iso meidän testerille. Max 5-600cc ja yläsyöttöset pitää olla. Parissa päivässä onnistuu testaus." Mulla ei mitään hajua mitä ne tuolla meinaa???? älyiskö joku täällä paremmin? Tuo on vähä kumma kun jumi tulee aina osakaasu tilanteessa, ei kertaakaan lätkäpohjassa. Tyhjäkäynti iha normaali kuulonen 1850 rpm ollut, ja käyntiin lähtö hyvä. Ei taida oikein ilmavuodoiltakaan kuulostaa? mites stefavuoto oireilee? Toisaalta laskettu kulutus oli pohjoisenreissulla 38 litraa /100km, joten on se bensaa saanut osakaasullakin ;D
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 http://www.ebay.co.uk/itm/Exhaust-Gas-Temperature-Gauge-Kit-1-8-NPT-EGT-Pyrometer-Free-Weld-Bung-2m/311196746494?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140122125356%26meid%3Df3df241ba4924ce4a3cddf0e37d4795e%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D6%26sd%3D161556500588&rt=nc http://www.ebay.co.uk/itm/2-52mm-Auto-CAR-EGT-Sensor-Exhaust-Gas-Temp-Temperature-Gauge-Meter-LED-Digital-/281123997931?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item41744bc8eb Onko kukaan viritellyt pakolämpömittaria kelkkaansa? Tuo olisi aika halpa investointi jos sillä vois estää mäntiä hajoomasta. Nuo on tietysti vain yhdellä anturilla että mihin kohtaan sen nyt sitten virittäis??
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 2. kanavainen mittari ois parempi...heti vaikka y-haaran jos yhen laittaa..kannattaa kyllä ostaa 100-200e hintaluokan mittari..kestääki jo muutaman kauden ja asteikkokin voi pitää paikkansa tai vaikka toi niin näkee seoksenkin samasta mittarista.. http://www.jh-sound.fi/vems-laajakaista-ja-egt-mittari-52mm
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Eipä nuo tämän mallin leikkaamiset taida pakolämpöä seuraamalla korjaantua. Korkealla pakolämmöllä mäntä sulaa päästänsä. Tälle koneelle on ominaista, että mäntä leikkaa reilusti sivuiltansa.
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 valitettava tosiasia...saa nähä nyt kuin kauan oma pysyy kasassa vol2 fixkitillä ,500km ajettu pisimpään menny nyt mulla olessaan..kolmannet männät menossa, 1100km oon ajanut kelkalla...
Vs: Assault RMK 800 2009-2010 Tuo jh:n mittari taitaa olla yks anturinen...? Mikä idea näissä fix kiteissä on? http://www.ebay.co.uk/itm/SALE-PISTON-CYLINDER-FIX-KIT-10-12-POLARIS-800-RMK-PRO-ASSAULT-DRAGON-/380762650359?hash=item58a738f6f7 Tuommonen paksu alulisäalatiiviste tulee, ilmeisesti siis tulee korkeemmat männätkin http://www.ebay.co.uk/itm/POLARIS-800-2008-2010-PISTONS-GASKET-KIT-DRAGON-RMK-RUSH-RMK-ASSAULT-SWITCHBACK-/361146986387?hash=item541609af93 eipä tuo normi settikään kallis sinällään ole
