Semmosia "sukkia" meinasin molemman molon päälle. Mutta nyt ku vierailin J.Morganin kaupassa, niin saatto suunnitelmat muuttua kun tuli taas uusia visioita. Pitää ainaki testata miten onnistuu.... Mutta siitä tuonnempana. Nyt pitää lähtä Zmbylle tapettimestariksi ja sen jälkeen hiljentyä JOULUN VIETTOON! Eli muutampi päivä menee ähkyssä ja vaaka-asennossa 8)
Meillä päin sanotaan kondomiksi.. sukkaa joka tulee molon päälle. Ja Lumisukaksi joka tulee tosi-ison molon päälle. ;D ;D
Mulla on vaan pelkkää hyvää sanottavana niistä pipercrossin sukista ihan sellasenaan kelkkakäytössä. Toimi putkihässäkässä kolme kautta ihan ilman mitään ongelmia. Sit kun kyllästyt noihin K&N:iin ni suosittelen semmosia. Niissä vaan pitää muistaa että jos yhdelle sukalle tulee laskennallisesti enemmän kuin 50hv, (700 laydown -->n70hv/ suodatin) on sinne sisälle laitettava jotain pitämään ne ryhdissään. Muuten vetää luttuun. Itse väänsin ohuesta metalliverkosta sinne sellaset putkilot.
Son hyvä puottaa tuota vermeen painoa ja samalla viritellä, ku kuitenki köytät taas talven rymyreissuille 20 litran jerryn annelin taakse. ;D Hei mutta mites nyt saa tohon uuteen puskuriin sen 28 metrisen hongan kiinni että sen saa sutitettua vaaran kylkeen. ??? Hyvältä näyttää... jatkakaa...
Tuota tuota onko sulla tässä sitä boondockerin ruiskuboxia tai jotain vastaavaa? Ku eikös se vaadi sellasta olipa melkeen mikä viri tahansa kyseessä? Ainaki ku tonniseen kattellu ni joka ikiseen hilkkeeseen vaaditaan toi boxi.
Eipä ole boxia, mutta pitänee semmonen hommata. Vakioputkella tää 700 tulis toimimaan ilman boxia, mutta kuka nyt vakiolla ajaa... ;D Tai no, ensin pulttaan itekki vakion paikalleen, mutta jatkossa tarkotus ois päivitellä rööriä. Uudemmat Catit on paljon tarkemmin säädetty bensojen osalta mitä tää "wanha" 700:nen, niin ne tarvii boxin. Mun kelkka on sen verta rikkaalla, että siihen kestää lyödä pikku modeja ilman boxejaki. Nyt oli tullu SLP:ltä ilmotus, että 800 laydownia pystyy ajaan niiden putkella ilman boxia. Mutta melko nahkoilla ollaan... boxin kanssa ois varmempi. Tonniseen taas tulee niin naamattomasti aappaa lisää pelkällä viriputkella, että sen jo ymmärtääkin, ettei voi ilman lisäbensaa toimia.
Tulipa taas eilen äpöstettyä jotain, että sai kinkkuja sulateltua Alku töikseni pruuvailin sarvet paikalleen. Ensin Fly:n 8" koropalikat ja perään ruotsalaista autoteema laatua alumiinistongan muodossa. Kattelin kesällä viime talven kuvia ja olin jokaisessa otoksessa perse pitkällä 90 asteen kulmassa kun sarvet oli niin matalalla. Selkäkin oli kipeä monesti päivän ajon jälkeen, mutta josko tuo nyt vähä helpottas Jarruletkun max mitta on muuten nyt sitte siinä - pitempää ei saa vaikka miten haluais tuolla vakio letkulla! Pikkusen semmonen kutka ois, että tarvis vielä karva korottaa, mutta pitää testata tuolla. Varsinki ku se pitempi jarruletku on kaupassa ;D Kahvanlämppärit sijotin tuonne alas. Toinen vipukytkin on vielä vain hukka-paikassa? Valon vaihto kytkimen kalistin irti jostain wanhasta 90-luvun raadosta. Sitte pikkusen alumiinia ja vähä nippusiteitä, niin hyvä tuli! ;D Kahvanlämppärit pitäs vielä asentaa. Mutta mitä laittaa tuohon sarven päälle eristeeksi? Sarven sisään meinasin tuupata jotain styroksia tms, että saapi (toivottavasti) vähennettyä lämmönkarkaamista sieltä? Seuraavaksi ilman putsarin kimppuun. Wanhat sarvet koropaloineen lojuu työttömänä lattialla. Keulapalan irrotin, että pääsee paremmin säätään ilmanputsaria. Ja tuossa keulapalan vieressä ilmanputsari aihio: 2mm muovia sopiva palanen. Muovista askartelin tuollasen nätin laatikon. Ja tältä se laatikko näyttää paikallaan. Sitte vielä parit reiät ja avot - hyvältä näyttää! ;D Noiden reikien tukkeeksi pitää sitte jotain, eli tämmöstä nuffua. RASKAS-OSA:lle kiitos tästä! Ja nufffun tukkeeksi pitää laittaa sitte "meshiä". Tässä tapauksessa hain tuolta Eurokankaasta jotain vuorikangasta xyz kokosen palasen. ON HALPAA (4e metri)! En tiä miten toimii tosin ;D Ja meshin tukkeeksi laittaa tuommosta wet blokkeria En tiä miten tääkään toimii, mutta testataan. Kreiville kiitos vinkistä! Tästä sitte tänään jatketaan... joutuu varmaan kaiveleen ompelukoneen esille ja alkaa vähä revitteleen sillä!
Painoa pois (3.5kg vs 0.3 kg). Ja seku vain räpeltämistä ;D Edit: Niin ja tuo pikku putsari hengittää paremmin ... jos sitä eroa ees huomaa? : Mutta ompahan yks tekosyy lisää...
Ja tuplien kanssa ei taida etes mahtua olemaan kunnolla se kamala kotelo härpätys siellä kuomussa. Itellä on käyny mielessä se black diamondin putsari loota.
Joo, kaikkein mukavin asiahan tuossa on, että paino lähtee kelkan keulasta pois. Tosin eipä tuo seiska ole olemassakaan mikään möhkö tuolta päästä... Mutta sitte: Tein äsken empiiristä tutkimusta tuon kenkäosaston mujun (tuo kyllästys spray) kans. SE TOIMII! ;D Eli leikkasin 2 palasta tuota messhiä ja toisen kyllästin tuolla mujulla. Se piti antaa kuivua 30min (tuon purkin ohjeen mukaan). Nyt äsken pistin eka tuon kyllästämättömän teryleenin palan vesihanan alle. Vesi valuu kangasta pitkin pois, mutta alapuolelle tulee sellanen märkä läikkä veden kohdalle. Lisäksi kangas tuntuu märältä molemmin puolin kun sitä koskettaa. Tuo kyllästetty palanen taas kastu VAIN pääly puolelta ja kun palasen veti hanan alta pois, oli palanen melkeen heti kuiva. Toimii siis erittäin hyvin! Vedän tuota samaa messiä kuomun aukkoihin ja tuohon ilmanputsarin päälle. Taidan jättää näin ensi alkuun tuon paksumman sini-valkoisen mujun kokonaan pois, kun eipä sillä taida olla mitään merkitystä enää. REVi miesten kantsii ehkäpä koittaa tuota mujua niissä ilmanotoissa?
