En oo ikinä messiä nähäny, niin eipä osaa sanoa. Tuo on tuommosta vuorikangasta, ainaki semmosella nimellä Eurokankaassa sitä haukkuvat : Pitää räpsässä pari fotoa, ku saan tuon loodan peiteltyä sillä. En tajunnu vain ostaa tarranauhoja, niin meni ompelusessiot ihan reisille ;D
Siis se ns mesh, on vain sellasta tiheää verkkokangasta. Juuri sitä mitä on snopron keulassa.Ei se ole mitään sen kummallisempaa. Sanakirjaan vaan sana, mesh.
Noni. Nyt on sormet kontaktiliimassa ja kankaan palat noissa vakio ritilöiden päällä. Vielä kyllästys ja bueno Fotoa välissä, ettei mee ihan sättäilyksi: Nuo alkuperäset reiät on luokkaa 5mm halkasijaltaan. Kuva vääristää tuota kangasta jotenki verkkahousun näköseksi, mutta ei se oikeasti ihan noin adidaksen näköstä matskua oo ;D
Et kuite sillä liimalla suljannu tuota kangasta umpeen? hyvin pitää lumen pihalla ku on postikki kalvo päällä... taitaa vaan se ilmanki kulkevuus samalla estyä. ;D
Kyllä mie koitin varoa tuota keskikohtaa aina liimanäppien kans ;D Ei tullu saman näköstä mitä joskus poikasena koottavista jossain kerhossa (kämmenen jälkiä täynnä)... :
Jep. ;D Joskus on saattanu itelläkin johonki koottavaan sormenjälkitunniste jäähä. : Tuossa jenkki kitissä tuli reiät ilmalle myös tuonne nokkapalaseen/alakatteseen.
Joo ite mietin kans niitä reikiä siihen keula palaan, mutta nyttemmin oon alkanu miettiin josko ei tekiskään. Ne on aikalailla ekana siinä alhaalla kun ajaa jossain risukossa. Ja ei haluttas varoa ihan joka närettä. Oon miettiny, jos tekis tuohon nokkapalan takaseinään reikiä sinne iskaritornin puolelle... mutta kattoo nyt.
Tänään taas jatku purkaminen. Nyt alkaa oleen pailakka jo kohtuu atomeina ;D Ensinnä moottori pois: Ja muovit kans: Pohjassa oli kiva reikä ;D Ei ihme ettei oikein huilannu vedessä tää vehe ku kastu remmi... Sain sitte jotaki askarreltuaki. Ompelukone teki lakon ja ei suostunu tekeen yhtään saumaa. Kangas ei siis oo ku liimattavilla tarranauhoilla toistaiseksi kii. Tarvii löytää jostain järissään oleva ompelukone... Tään näkönen pömpeli siitä tuli sitte. Vielä alusta irti, niin aletaan olla rojektin käännekohdasssa... eli aletaan pistään osia takas paikalleen :
Mielenkiintoista puntarointia... seuraanpa askartelua. Omastakin möhköstä sais painoa pois PALJON jos vain viitsis alkaa säästää. - imuilmakotelo uusiksi - äänenvaimennin kevyempään Mutta esim. sähköstartista en nyt enää luopuisi... Helpo ottaa startteja uusiksi jos ECU ei osaa tyhjäkäyntiä aina ylläpitää...
Turrauta tangon sisään uretaanivaahtoa. Ja kun jatketaan raksalinjalla, niin eikös aluteippi heijastais lämpöä ulospäin vaikka onkin alua sekin?
Keke se on kyllä vain aktiivisena. Hieno homma ku oot tehny tuota empiiristä tutkimusta tuon "meshin" kanssa. Vois tosiaan tuota tekstailla revan poskeen, josko se turraus vähenis...
Nonii. Taas ollaan töissä ja masentaa. Lomien aikaan ei tullu suuria äpösteltyä, jotain pientä kuitenkin. Tunneliin laitoin vahvikkeet noista alkuperäisistä vahvikkeista. Ne alunperin oli tuossa tunnelin yläpuolella takapukin kohdalla, mutta huomattavasti järkevämpi paikka niillle minusta on tuossa etupukin kohdilla tunnelin alla. Lisäksi alkuperäset takapukin korvakot jouti hyllyyn ja tilalle tuli M-Catin korkeammat korvakot. Jo pelkät korvakot pudotti painoa yli kilon ;D Orkkikset on rautaa, uudet alumiinia. Seuraavaksi alustan kimppuun. Vakiomalliset muovipylpyrät liukurunkojen nokasta sai lähteä. Liukurunkojen nokkaan pistin rullat. Lisäksi nuo terävät piikit liukurunkojen päistä rälläköin pois. Näyttää paljon paremmalta Alustan laitto jatkuu. Ei ollu selvitty ilman damagea näitä kuluneita kahta ja puolta talvea. Etupukki on revenny ja etupukin iskarin alapään akseli on kierossa. Nuo ei onneksi haittaa mitään. Uus etupukki on jo ollu hyllyssä syksystä asti ja akseleita on maailma täynnä : Uus etupukki vain ei oo samallainen vaan -09 mallinen. Ja siinä on liukurungot kans ihan eri maata. Koitin etsiskellä soppeleita -07 -> M 141" liukuja, muttei löytyny. Pitää tehä näistä vakioista sitte Eli etupukin kiinnitykseen ekana vähä korotusta. Sitte äherrystä tuherrusta, niin sai jotain aikaseksi kasaus puolellaki Tästä uupuu vielä kääntöpyörät yms pientä. Jatkot pitää tehdä uudelleen, kun nuo uudet kääntöpyörät on 8" ja vanhat on jotain 0.3 tms ... ;D Mutta tuo uuden mallin alusta on KEVYT! Wanhaa alustaa sai taikinoija tosissaan ku puno. Tuota nostelee tyyliin kahdella sormella... Sitte käväsin intternetin varmuuskopioista tsekkaamassa parit mitat. Snowestin foorumilta pengoin ns. "geomod" mitat alustalle. Tarkottaa sitä, että alustasta tulee täysin Holzin geometriaa vastaava. Pitäisi siirtää painoa paremmin mitä orkkis alusta ja pitäisi olla herkempi alkujoustosta kun voi ajaa pienemmällä takapukin iskarin paineella. Mutta tuompa näkee sitte talvella Tässä vielä muutos paikat. Eli takapukin korvakoihin reiät. Ennen: Jälkeen: Ja liukurunkoihin stoppareita vähän eripaikkaan kans, niin tuo linkku pääsee kääntymään enemmän eteen päin: Joku päivä taas jatkuupi...
Säähän oot sälli... Konekin olohuoneessa kuvattuna ja talli työkaluja hujanhajan.... ;D Jatkakaa. 8) Mr Cool
Ihailtavaa pioneerityötä ainakin tässä maassa ja sehän on aina hienoa kun joku raaskii uudelle kamppeelle tehdä muutakin kuin teippituningia. Työkalutkin näyttää olevan oikeat, pisti silmään pilteeman räikkä tuossa viimeisessä kuvassa ;D
