Kyllä se on joku halvempi ku kamasa. Bilteema tais olla? Ku en näitä hommia ammatikseni tee, niin työkalutkaan ei oo ammattitasoa ;D Ja eihän tuo enää uus ole. Jo kolme talvea nähny taivalta! ;D Teipeistä puheen ollen: Pitäski tilata tuohon uus orkkis teippi ku on päässy ränsistyyn... :
Muista paastota aina ennen reissuun lähtöä. Vahvojen laksatiivien käyttö painonpudotuksessa(kuskin) voi myös olla perusteltua. ja pakollinen ;D ;D ;D
Just hitsautin firecatin etupukin tuosta samasta kohtaa. Jotenkin en täysin käsitä miten se tuosta ratkeaa,mutta eipä se ole uutta että minä en jotain käsitä.
Tarkoitettiinko nyt Alpha-X:ää vai sitä vanhemman geoa? Ihan milliluokan eroja ei toki mitotuksissa erota, mutta aika paljon tuo Alpha-X muistuttaakin uutta M-telastoa... Jos saa ehdottaa, niin tällaisessa topicissa olis ihan näppärää jos ekassa viestissä olis lista (suht) ajan tasalla, paljonko komponenttien vaihdolla on tähänmennessä saatu kiloja karistettua? Nimim.: Telaston päivityksellä 13,7kg pois
Joo ennen reissua oon ruukannu ottaa viikon risiiniöljykuurin ;D En tiä mitä holzia se geo tarkotti, mutta jotaki kuiten. Jotkut tykkää modista sikana, toiset taas on pistäny takas Catin asetuksiin. Ite testaan että kumpi on parempi, eli aika näyttää Tuo painohommeli ois kova sana, jos tietäs itekki että missä mennään ;D Nyt oon mittaillu vain noita osia, mitä oon irrotellu. Sitte uudet osat on pistetty vaakan kautta paikalleen. Mutta jos nyt tässä alkaa muisteleen ja tekeen välisummausta, niin oiskohan se tämmönen about: Poistuneita kiloja: - Alusta 9kg (ei oo vielä valmis, on arvio vasta. Kaverin 153" pitkä alusta on 2-3 kg keveämpi, kun kasattiin M rungoille!) - Ilmanputsari 3kg - Kallistuksenvakaaja 1,5kg - Sarvet 1kg - Vetoakseli 0,5kg (BD-X akseli on painavempi, mutta tuo kiinnityspultti on keveämpi) - Takapuskuri romuineen 0,5kg - Uusi ja vanha tela jäi mittaamatta Tracksusa.comin sivuilta kävin kattomassa, niin uus ois 2kg keveämpi (9875 vs 9984). Yhteensä noin 17,5kg. Äänärin vaihto vielä, niin alkas oleen MELKEIN 20kg kasassa Pitää nyt kattoa vain tuota äänäriä ja penkkiä, että teenkö mitään toistaiseksi.
Palion sille kaveris M:n alustalle tuli sitten lopunperin kiloja? Tuntuu nimittäin että alkaa olla tuo ProAction tonnisarjaa 35kg omapainolla...
lällälää 17kg. PS. Pittää mittailla sulle niitä pukkejen paikkoja tässä kun saa tuon pailakan sulasi tuosta lumenpaskasta.
Pittää sitte ku kasvaa isoksi ja rikkaaksi niin ostaa tuollaset -09 mallin liukurungot. Aika naamaton ero, jos kerta niissäki on 4-5 kg kevennystä!?!?!? Muuta eroa meän alustoissa ei pitäs enää ollakkaan? Niitä mittoja ei tarvikkaan enää. Kävin Cattiliikkeessa rullamitan kans pyörähtään ;D Takapukki oli tosiaan vajava pari senttiä liian edessä, kuten arvelinkin. Tai itseasiassa se orkkis kiinnitys taitaa olla just soppeli tuolle Holz-modille ... : Porasin kyllä reiät vakiopaikkaankin, mutta taitaa jäädä käyttämättä toistaiseksi.
No ei se nyt ihan siihen 17kiloon mene. Tuolla omassa topikissahan sitä vähän puntaroin ja se on jotain 18.5kg paikkeilla noilla reikäjuusto liukurungoilla.
Ota keimo askel oikeaan suuntaan tuon painonsiirron kanssa.. Jäpiksen kans ollaan vallan heitetty kelkasta painon leikkaamisen pois, ku siirtää vaan painon oikeeseen kohtaan omaa ruhoa. Tulipisteellä lipasee huuleen ämpärillisen kana-pekoni-hylkeenrasva nugetteja loimutettuna (puoliraaka) niin viimistään paluumatkalla vattalaukun sisältö on takaosassa itteä, koko ajan nestemäisemmäksi muuntumassa. sitte ku alkaa persettä reuvomaan puolelta toiselle ni kyllä alkaa suunta muuttumaan !
Moon kattonukki, että Jäpälästä on tullu semmonen läskiperse kesän aikana ;D Minusta se on kyllä kuiten fuskannu: ei oo syöny noita nuketteja vaan ihan mäkkärin autokaistaa suosinu! Itellä pitäs lukia joku "how-to-get-your-ugly-fat-belly-to-the-bottom" -opus että sais tään läskimahan siirrettyä tuonne ajon kannalta kriittiisemmille paikoille! Painohan pitää olla keskikohassa vartaloa, niin q kelkassaki. Pittääpä tehä seuraava rojekti tuosta... ;D Nii ja tulipisteelle on MrBig kans kehittäny kohtuu tehokkaan sisälmysten siirtäjän: Munia ja pekonia laatikollisessa rasvaa kärvähytettynä! Tuossa on vain se paha rasti, että tulipisteen ja posliiniin välinen etäisyys saa olla maximissaan 5 minuuttia - muuten sattuu snadi äksidentti. Tulee käkri höyssyyn ;D Aamusella tuossa hoksasin, että on tuohon Eemelin alustaan vielä pieni ero: Mullahan näytti olevan liukurungoissa vahvikkeet
Noni. Nyt on sitte käyty ihan pohjalla ;D Tästä ei voi muuta ku nousta ylös päin ... Takasyyläri näissä on semmonen vammanen, eli se on taivutettu 90 astetta alaspäin. Ja se kyntää sitte keuliessä yms maata niin ku isontalon antin kuokka. Ei hyvä. Ja rumaki son vieläpä! Pistimmä kaverin kans syyläri penkkiin ja lämhäytimmä ja hyä tuli! Pikkusen jäi mutkaa, mutta näkeepä että on ite tehty ;D Sitte yks kelkkamaailman parhaimpia oivalluksia kaipas kans huoltoa. Käytähytin koko keksinnön atomeina ja tarkistelin laakerit yms. Ei kerrassan mitään sanottavaa. DiamondDrive on oikeasti ihan hemmetin hieno keksintö. Kisajannut yms varmaan kirvaa sitä, mutta tämmöselle perus läskimahalle tuo on parhautta 8) Eipä se tarvinu siis ku kasata ja pistää öljyt sisään. Sitte looda paikalleen. Porasin etupukista tuon alemman reiänki auki tulevaisuutta varten. Tarkotus ois saada vekotin kohtuu hereäksi tassun nostajaksi, niin tuossa on ainaki yks lääke, jos tuo alusta muutos ei vielä riitä... Katotaan miten pelaa. Tässä vaiheessa rupes oikeasti mietityttään, että oisko se sitteki pitäny laittaa se 153" alusta. Liukurungot on 345 cm pitkälle telalle mitotettu. Tela on 358 cm, mutta 20cm kääntöpyörät syö tuota maata vasten olevaa mittaa melko miehevästi. Lopputuloksena on, että maatavasten olevaa pituutta on tullu alustaan vain about 3 cm verrattuna vakioon. Viime talven 365 pitkään telaan verrattuna pituutta on varmaan 10 cm vähemmän. Tietääpä ainaki mitä tekee ku tulee lunta enempi (kaivaa) ;D Tähän sitä jäätiin sitte. Kuluneita paikkoja oli yllättävän vähä - muutama pusla vain. Mutta eturungossa oliki ikävämäpi ylläri - halkeama. About siinä kohtaa minkä viime talvena tölväsin kiveen melko saakelin lujasti. Noh, juotin halkeaman nippuun ja taas mennään 8) Kelkasta tuli ihan hemmetin paljon korkeampi mitä se on ollu. Alkas kohta oleen koneen tarkastelun aika...
Taas vähä eteen päin. Vielä uupuu tuosta takaa pikku pala peltiä ja takalamppu. Kelkka on nyt kyllä korkia ku himalaja ;D Ohjaukseen lisäsin kans vähän kääntyvyyttä, eli siis kääntöympyrää pienemmäksi. Tuon tangon paikan muutoksen lisäksi olkatapeista yms varsista piti pikkusen veistellä kans matskua vege, että pääsi sukset kääntyyn lisää. Tuskin on vielä -09 mallin kääntyvyys, mutta josko tuolla jo pärjäis.
Ootko miettiny että mitä korkeammalla sulla on astinlaudat, sitä syvemmällä matto on ja sitä tuskaisempi se on nostaa kun olet jumissa ;D Palios tuolla harjalla oli mittaa? Alkaa nimittäin näyttämään jo siltä että sillä pääsee pahoihinki paikkoihin kiinni...
