Vs: DCR tallin turinointia No ni! Ei oo kuollu,jannut mahtaa ottaa motia. Tallilla ei näkyny ku muuan moottoripyörä,palasteltu sahapukki ja rikkinäinen revi,kun sielä kävästiin,eli täynnä oli.. No asiaan... Tulipa tuosa viimeviikolla oltua vähän muksujen kans kämpillä sairaana ja juutuupista kyyläiltiin kaikenlaisia suhisevia romukasoja. ;D ...eipä se meikäläiselle palijo muuta tarvi,nettimoto auki ja sieltähän löyty sopivaan hintaan juurikin tuo JRT:n mainitsema RIKKINÄINEN nytro ja ajettu vaivaset 15 000km. Justiisa hyvä meikäläiselle ja mikä parasta päästiin mielestäni myyjän kanssa hyvään kauppaan kun laite ei toimi,AVK:n hintojen alapuolelle. ;D Aattelin ensin että se on varmaan vika siinä releessä se,paikallekko päästiin laiton suoraan paukku-akulla startille virtaa ->V1tut sano vatanen,no romu kyytille ja portterilla hanapohojasa kotia kohti ja mielesä tieten,jotta toimiikohan tuo vehjes muutenkaan.. Meinasin ensin alakaa pajottaan tuota keltasta,kun näytti nii v-mäiseltä tuo startti ja interpentin "nopiat" ohjeet.. ;D Joku sitä on jo valmiiksi kötöstelly hieman,kun on valoja laiteltu,astimia vaiheltu ja yms.. Josko kuvaloiset kertoo jotaki.. Keke hoi! Täsä on sahapukin matto,ei voi olla paska! No sittepä sitä piti alakaa purkamaan jotta pääsis es testaamaan mimmonen tämä laitos sitten on,päälisin puolin ei vaikuttanu yhtään huonolta.. Nuo muovien kiinnitykset,huh varmaan kaks pulttia koko kelkasa ja loput semmosia muovisia niittejä.. Miten voi olla nui vammasesa paikasa tuo startti,son samanlai ku 3.0 tdi saabisa eeberi,eka on laitettu lämmitin ja kasattu auto ympärille.. No ei kai siinä,aattelin että jottahan se tullee tuolta kun pultit löysää ja konnee irrottaa edestä... Heh -> http://www.youtube.com/watch?v=e9c7GLh1DjY joo fiilikset oli justiisa tuommoset,kun kylymäsä tallisa väkerti yksinää jotaki... No ei kai se auttanu ku alakaa moottori ottaa irti ja mieleen tuli kyllä samalla josko vähän kattelis muutenki koko pulukkaa.. Nooh variaattorista pultti pois ja ei s@@tana tämäki ruostunu kiinni akseliin,aikani toikkaroituani irtosi se sieltä,jopa ehyenä... Varilaattori pittää ottaa pois jotta saa konneen pitkän kiinityspultin veke.. Vieläkään tässä vaiheessa ei ollu tarvinu race-fueleja maistella,vaikka v1tutus oli korkeimmillaan ja sammaan aikaan mömmelö-jantterit pukkaa multimetiaa ajoista ja upeasta ilmasta,ite pimijäsä ja kylymäsä tallisa jamahan kans.. Ei se auttanu kun,putkisto irti ja.... aiii... Pikkusen piti laittaa liimaa... Noh donitsit ei oo vielä olennaista,kun käytiääntä en vehkeeestä ole vielä kuullu. Laittoimpa kuitenki putket kunnolla nytten iliman donitseja,kohtahan tämä muutenki puretaan.. Sitten aikani temuttua... Mä sain sen h£levettihin sieltä! ;D Korijasin ja panin takasi paikoilleen... Makiasti kilijahteli jamatsuikkeli kun kävin hieman päästään,joku keltanen (kolomio keskellä) valo sielä vilikkasi,mutta aattelin et se on vaan turvavyön merkkivalo,jotta olokoot.. Eipä sitä ohojekirjaa oo,mistä vois luntata.. Tän operaation perusteella etu-turbon voi suoraan unohtaa,tarvis älyttömät muutokset. Turvaudutaan perinteiseen malliin,ainut että mä laitan vgt-ahtimen ja koitan väköstellä mahollisemman palijo ite.. Mulla ois nyt mielessä 900-1050 välille sattuvat suuttimet,siis tarkotus ois laitella välilevy kanteen ja jättää lisärikastamiset ylimääräsillä suuttimilla pois? Mielipiteitä?
Vs: DCR tallin turinointia No ei! Mahtaa olla PARAS!?!? Shäddänä ku kihahti mömmölöhommat guubbaan... joutunee huomenna rötvään punkan perillä kiepissä. Kyllähän se naitroun koneshuone on niin ahas ettei kynekolokikaan saa sieltä pohjilta kymppimillin listaa noukittua selvin päin!
Vs: DCR tallin turinointia Joo nii on ja yritithän tuota jäärälle sanuakki.. ;D Kattelin vähän muuten sitä olkatappi juttua josta poristiin,nätti homma,elikkäs ihan vain tiedoksi että tämän yksilön olkatapit siirretään... Ja alusta muuttuu.. Nakkaa keke linkkiä jos vielä sen löyät..
Vs: DCR tallin turinointia Minkäkokosen muuttuvasiipisen nää meinaat tuohon tökätä? Et ainakkaa mittää niistä mitä sulla on sielä tallisa valamiina..
Vs: DCR tallin turinointia Joo net himasa olevat... ;D Toinen joka ois sopiva nii on paskana ja toinen auttamatta pieni.. Kahtotaan nyt rauhasa,ei passaa hötkyillä... Vaikka niitä vgt-ahtimia yleisestikkin puhutellaan juuttuvasiipisiksi,nii ompa se ahtopaineen ulosanti paljon parempi kuin tavan ahtimissa,siksi semmonen persottaa ja monestikkaa net ei tarvi ulkoisia pakopuolen hukkaportteja... : Tai no minähän en mistään mittää tiiä... ;D
Vs: DCR tallin turinointia Tarvii se vnt/vgt:ki hukkaportin.. ahtopaineellako meinaat ohojata sitä mite se siipi sielä liikuskellee? ite unohtasin heti tuommoset vnt:t ja laittasin oikian kokosen normi turbon, sopiva pakopesä nii herrää eikä mee ylyhäältä tukkoon, nää et tarvi sinne mittää hx40 superia ku et varmaankaa aatellu mittää 600hevosta sieltä ottaa ulos ;D
Vs: DCR tallin turinointia Olenko mie ymmärtäny jotaki väärin. Vai oonko mie sokea ku en yhestäkää juuttuvasiipisestä ole vielä löytäny hukkaporttia. Eikös se niillä pakopesän pikku siivillä säädellä pesän ahistusta ja tämä on suoraa vaikutuksessa turbon pyörintänopeuteen ja näin ollen vaikuttaa paineeseen. Siipiä ohjataan painekellolla samoin kuten hukkaporttia. Tämä on yksi syy minkä takia saattaa omiinki tuleviin rojekteihin pyöriä mielessä Aerocharger joka on samalla tekniikalla. Lisänä vielä että öljyt on ahtimessa itsessään. Jää aika paljon komponenttejä vähemmäksi vrt. normi turbo.
Vs: DCR tallin turinointia no perskeles, miten mää muistelin että nuisa superturbo mersuisa ois ollunna jos on muuttuva siipistä käytetty pittää perua puhheet jos näin ei oo.. larskan tapauksesa öljynkierto ei oo ongelma mutta oikian kokosen vnt ahtimen valitseminen voi olla suht haastavaa jos nuita ei oo tehty.. kuhan spekuloin aiheeseen sen tarkemmin en oo perehtyny edit: piti käyä lukemasa turpoahtimista juttua että mite se vnt pelaskaa ;D eihä sielä tosiaan hukkista oo! ite oon vaan pelannu nuitten normi turpojen kans ja niitten kans jatketaan ;D
Vs: DCR tallin turinointia Oot väärässä,liki10 vuotta nuita työkseen roplanneena voin kyllä kertua... Kun siivet ohjaa pakokaasun pakosiiven keskelle,ei painetta synny... Oletko jossai uudessa autossa nähäny tavallisen ahtimen vielä? Ja joo alipaineella ohjaan ja magneetti-venttiilillä...
Vs: DCR tallin turinointia Joko lie katsastusinssi tutkinu tuntuuko nytron olkatapissa klappia, kun se on vähän nuitten nytrojen tyyppivika jos ei oo laitettu pronssipuslia ja titaanipalloniveliä? Itellä heitti melkosta tankslapperia keväthangella kun olkatapin liikerata muistutti pihakeinua.
Vs: DCR tallin turinointia Kylläpä tuo "yksilö" on meleko välijä vähän joka paikasta.. Jarrua kun painaa,niin tuntuu kuin ketjukoppa hyppäis justiisa silimille,liekkö kiristin paskana.. No enivei muttereiksi täytyy laittaa.. Nii ja kytkin pittää hirviää ääntä,mistä lääke?
Vs: DCR tallin turinointia Nyt on vaikia pähkinä... Sorvailtiin vähän lautasista kulmia uuteen uskoon. :
Vs: DCR tallin turinointia Kyllä se kytkin ainakin hiljenee jos noita brp osasia siihen laittelet,mutta toimivuudesta en kyllä menis takuisiin ;D ;D ;D Eikös tuo ole ominaisuus tuo yampin kytkimen kilkatus,omassa nytrossa kanssa kilkattaa,mutta sen kanssa vaan täytyy kuulemma oppia elämään ; :
Vs: DCR tallin turinointia Jeps,tuo kytkin oli todellakin sen tarpeessa.. Kulma on sorvailtu hieman erinlaiseksi.. ;D Eipä tuota ole tarkoitus jamatsuikkeliin kuitenkaan laittaa. On uhkaavasti jo kevättä ilmassa ja vesikelkkaa täytyy päästä testaileen hangille lähipäivinä...
Vs: DCR tallin turinointia Meni tuo pääsiäinen enemmän ja vähemmän baaritiskiltä toiselle surffailun parissa niin meni hyvvää prokkis aikaa harakoille ja piti vielä varmuuden vuoksi pari päivää toipua ;D. Piti tännää sitte hyökätä töitten jäläkeen tallille sipistelleen ja saiha sitä jottai pientä aikaseksi. Elikkä tuo eturungon/DD:N/telatunnelin tukihässäkkä tuli tehtyä melkein loppuun ja ihan jämerän olonen siitä tuli. Luulis että nyt ei tarvi pelätä että runko nitkuaa ku rymmyyttää menemään.. Pittää vielä tsuumailla pittääkö jotain vielä fikstata ku ajatuksen kans tsuumailee tuota lisempää. tuossa missä on nuo punaset nuolet niin dd on pultattu kehikkoon ja runkoon kiinni. lisäksi on sitte nuo loput dd pultit runkoon ihan normisti. Jospa se pysys linjassa.. Varin ja tukikehikon välliin jää n. 3mm tillaa ku heliksi on täysin auki. tuosa ois vähä eri kuvakulmaa ku vari paikallaan. Jos sitä seuraavaksi perehtys tuohon tunnelinjatkoon ja takapuskuriin ku sinne pitäs laitta kans vähä vahviketta.. Tällä kertaa ei käytetä mustaa rautaa vaan ihan alumiinilla mennään ;D Jos nuo kuvat on liian isoja tai jotenki muuten päin he*evettiä nii pittää korjata tilanne..
