Materiaalieroista en tiedä, mutta ainakin -05 malliin on tullut eturungolle vahvikkeet, jotka "sitoo" alatukivarren kiinnikkeet toisiinsa, eli sellaiset lisätuet jotka menee poikittain alarungon läpi. Lisäksi peräpäähän kelkkaa tuli lisävahvikkeita.
Jeps, nuo koiranluut menee myös -04 snopron eturungossa. -04 snopron ja tod. näk. -03/-04 F-katin eturungossa on erona tuo koiranluu hommeli ja et F-kateissa on puolalle reikä rungossa siellä vetokäynnistinsydeemin puolella rungossa ja että melkein kaikki hitsaussaumat on lyhyemmät nuissa F-kateissa.
Juu, kyllä lehti kotoa löytyy. Kaikilla ei välttämättä tuota lehteä ole, silloin kuva täällä helpottaa etsimistä. Itse lähinnä ajattelinkin että jos jostain muualta löytyy murtumia niin kuvia kehiin jos vain on mahollista!!
Ne rungon hitsaamattomat liitokset alapuolelta kanattaa hitsata myös ja ne pienet torx-ruuviliitokset voi joko hitsata tai niitata. Tässä muutamia hitsauksia ja ongelmakohtia. Tuohon rungon keskellä menevään "U-palkkiin" kannattaa niitata suora alumiini levy jotta siitä tulee umpinainen, tai vaihtoehtoisesti niitata alumiinilevy korvaamaan koko pohjamuovin. Vahvistaa runoa melkoisesti. Tuossa parempi ratkaisu korvaamaan ne rungon läpi menevät koiranluut, jotka ydistää alatukivarren kiinnikkeet. Tuossa vielä kuva ylätukivarren vahvistuksesta
Juu, kaveri ilmoitti hankkineensa F5sen, joka pitäämun mennä sitte huomenna hutkimaan ja tutkimaan. Täytyy sanoa, että tästä topicista on iso apu!
Frosty: Ei sun olis tarttenu mennä sitä kelkkaa nyt heti kokonaan purkamaan... ;D ;D Oisit vaa napannu pari kuvaa, että tuolta kannattaa kattoa.. Ei vaan, kiitoksia paljon!! Tätä juuri meinasinkin, auttaa varmasti monia kurkkimaan paikat mitkä voi pettää. Mikko
Terve! Noin lyhyen etsimisen jälkeen löysin tuolta omista kuva-arkistoista vain yhden kuvan tuosta entisestä rungosta.
Tulipas tuossa tunnelia tutkittua... Näyttää revenneen minullakin tuosta telatunnelin takaa, jäähdyttimen etupuolelta.. Tuo on revennyt tänätalvena, kesällä ei moisia railoja ollut... Tuo nyt kannattanee porata, ettei enempää leviä.. Onko kellään tietoa alumiinin kutojasta Lahden seudulla?? Paska kännykkäkuva...
Nostetaanpa tämäkin ylös, jos joku on vaikka ostamassa Firecattia. Elikkä Diamond drive malleista kannattaa ainakin tutkia tarkasti tuo etujäähdyttäjän ympäristö. Kolme -05 mallin runkoa olen nähnyt, jotka kaikki olivat halki tuolta äänenvaimentajan puolelta. Kuvassa olevaa runkoa on koitettu hitsata ja päälle oli pultattu vahviketta heikoin tuloksin... Jäähdyttäjän alla. kummallakin puolella. Edestä. Pohjasta. kolmesta kohtaa halki. Toivottavasti näistä on jollekin apua kelkkakaupoilla.
Onko kellään tietoo et paljon noil on ajettu ku tohon kuntoon on menny ku oon katellu F5 vm.03 ja ajettu oli 4000 nii alkaako olee jo noit tullu sinne? Ku ei noist cateist tota tietoo oikee oo ;D
Ei se riipu kilometreistä. Mutta tuo -03:nen oli kaikista onnettomin tekele ja jos ei ikinä korjattuja tai vahvistettu niin ihme on jos vielä on kunnossa. Tosin aika vähällä ajollahan tuo on ollut jos kilometrit pitää paikkaansa. Jos on ajeltu rauhallisesti ns. safariajoa, niin voi olla vahvistamaton vielä ehjäkin. Mutta jos sillä meinaa ajella kunnolla, niin suosiolla vahviketta peliin. -03:set taitaa useimmiten mennä siitä kallituksenvakaajan putken kohdalta ja sitten tuo teletunnelin taitos.
Re: F7 HALKEAMAT RUNGOSSA! Antti H totesi toisessa ketjussa: Tästä topicista löytyi: Mutta kysytäänpä kuitenkin vielä, onko -06 F6 näiden runko-ongelmien suhteen yhtään huolettomampi ostettava ja omistettava kuin vanhemmat yksilöt vai koskevatko samat murheet myös viimeistä vuosimallia? Eli onko noiden yllämainittujen lisäksi -06:een tehty muita parannuksia?
No veljen -06:sta olen seuraillut uudesta asti, eikä siinä ainakaan ole esiintynty pienintäkään vikaa, ei murtumia missään ei edes alustassa mitään ongelmia. Ei kertakaikkiaan mitään vikaa koko aikana. Oiskohan sillä nyt joku 4000-5000km mittarissa. Oman -05:sen ostin käytettynä ja valmiiksi vahvisteltuna, toistaiseksi ainakin näyttäis olevan kunnossa. Takapukkia piti vähän vahvistella, mutta alustan osia menee ainakin omassa ajossa joskus, ei siitä voi kelkkaa syyttää. Pitää vielä ennen lumia purkaa vähän muoveja alakuomusta ja tutkia onko varmasti kaikki saumat kunnossa.
Kävimpä tänään tutkimassa mitä on viime kevään pohjoisen reissulla saati aikaan, tulokset tuossa: ;D Eli tuossa punaisen "ympyrän" kohdalla ihan halkeama ja tuo loppu mikä kuvassa näkyy niin ei vielä halki, mutta sormella koittaen tuntuu olevan selkeesti vääntynyt hieman. Ja sama homma mutta hieman lievempänä esintyy veljen -06:sessa joten ongelmia on niissäkin. Muita halkeamia ei enempää purkamatta löytynyt, mutta selviää sekin kun purkaa atomeiksi. Jotainhan tuohon pitää keksiä, saa nahdä mitä mutta uusi eturunkokaan ei tuota ongelmaa mihinkään poista. Uusii ihan varmasti. Nämäkin halkeaman alut on tulleet aika varmasti viime kevään viimeisillä ajoilla lapissa, sitä ennen kelkat kävi perusteellisen huollon ja mitään ei tuolla äänenvaimentajan takana näkynyt. Voi olla että samalla tehty entistä jäykempi alustan simmitys auttoi asiaa tuohon... :-\ Tuon ongelman juuri taitaa olla juuri vastapuolella oleva rungon hitsisauma, hitsatessa pehmennyt tuosta kohtaa tuo runko.
Ei muuten ollut kelkan rungoissa ennen vastaavia onkelmia! Onkohan nykyään menty painon kanssa jo pikkase liian alas? Mites kun ostelette muka kevyitä patikkohakkureita jonka jälkeen hitsaatte niihin 10-20 kg lisää massaa? ;D
On näitä ongelmia ollut aina, milloin on missäkin alustat heikkoja, toisissa rungot jne.. Ei sillä, painon ja rahan säästöstä väärässä paikassa nää ongelmat varmaan johtuu. Ja ajostahan se ihan riippuu toisilla kestää ja toisilla ei kestä mikään.
