Vs: G-typet Nuita suutinyhdistelmiä ollut jostain syystä monessakin eri rotaxissa, yleensä isompi kytkimen puolella muttei aina.En tiedä meneekö sitten kasausvaiheessa joltain kaasarit sekasin vai onko konetta joskus avattu ja kasattu tyyliin samanlaisiahan nuo kaasarit on.Jossain vaiheessa oli väritäplillä merkattu nuo. Leikkuun jälkeen hoonaus jos on sellaiset pytyt mutta tehkää myös vieno pyynti remonttiverstaalle että tarkistavat onko sylinterit kartiot, ei pitäis olla mutta kymppitonnin ajettu voi olla. Alhaalta pikkasen laajentunu ja sinne kun uuden männän renkaineen laittaa?Varsinkin jos tuo urassa oleva tappi on onneton, kuten ikävä kyllä joskus, rengas pääsee hiukka kantamaan ja taas palaa rahaa. Lopputulema, aina pitäis ite tietää ja olla paikalla, noh eihän se käy mutta löytyy hyviäkin pajoja jossa kaikki tällainen huomioidaan.
Vs: G-typet Tosiaan kantsii kahtoa pyttyjen "suoruus" reikä. 8000 jälkeen alkaa menemään kartioksi ja siksi hyvä kahtua nuot. Jotkuthan ajaa 18 000 kilometriäkin mut niilä kuluu se mäntä samaa tahtia ja reitti/pilkki kelkkana varsinkin. itellä 13 ja yli ajettu van mulla on koko mosa vaihettu 10 000 kohalla. Kyllä se pitäs kestää normaali käytössä pitkään, harmi vain että monet koneremontit pilaa koko paletin ja paska kiertää ja joku joutuu sitten korjaamaan isolla rahalla paskat padat hyviksi.
Vs: G-typet Juu ei tässä mitään kiertopalkintoa olla tekemässä. Kampe on enemmänkin vieras/yhteys kelkkana. Oon siitä jo alustan holkittanut/vahvistanut/laakeroinut sekä penkin ja tangon korottanut. Viimesimpänä hipostuksena tuli vaihdettua nestejarrut Tolla toisella tulee enemmänkin sitten karistettua ne vauhdin himot Tosiaan viime leikkuun yhteydessä tuli porautettua pytyt 0,5 ylikokoon. Nyt menee pelkällä hoonauksella (ei tullut uurteita). Nyt olis tarkoitus mitata ite välykset yms. Viimeksi vein mäntineen vain koneistamoon ja niputettiin ilman sen suurempia mittailuja. Mutta kyllä jokin mättää kun tonnin ajetut männät oli muutenkin aikaslailla kuluneemman näköiset kuin 11tkm ajetut (olettaisin ainakin ettei kelkkaan ollut vaihdettu aikaisemmin, sen verran nätillä ajolla ollut ennen minua)... Voihan se olla että kun oli timmimpi kone ja noi neulat aivan ala asennossa, kävi männät jo valmiiks kuumana ja kun kerran anto kunnolla hanaa niin se oli sitten siinä... Tosiaan kytkimen puoleinen suutin oli pienempi ja niin sanoo räjäkuvakin.
Vs: G-typet Pyöristykset oli tehty ja m-rengas tarkistettiin, mutta en muista tehtiinkö sille mitään. Tosiaan yhdellä renkaalla tämän perus männät... Paljonko kannattaisi olla m-renkaan välystä tälläsessä?
Vs: G-typet joku hämärä muistikuva että kaikki lynx/skidoo pitkittäis tukivarret meni ristiin. 1993-2001. Meleko lähellä pitäs tuo xr:rrä olla g-typeä.
Vs: G-typet Meneekö näistä polttoaine mittareita rikki helposti. aijemmin näytti välillä, nyt ei tahdo hyvällä tahdollakaan näyttää mitään. vastusarvo kyllä minusta ok mikä tankista tulee. ja anturia nostellessa se vaihtuu jostain 5 ohm - 100 ohm. käytin mittaria pois mutten keksinyt äkkiseltään miten mittari aukeis. sähköt kait ok kun virtaa tulee mittarille. aivan täydellä tankilla kun ajo kohtuu vauhtia niin yritti vähän nousta, joskaan ei kovin ylös, sit taas tipahti pohjaan.
Vs: G-typet Eilen tuli mittailtua noi yläkerran osat. Poraus välykset uusiin mäntiin 0,13 ja 0,14. Noissa halppis männissäkin oli eroa 0,01-0,02, mutta laitan isomman tohon kilahtaneeseen puoleen, kun se on ilmeisesti hoonauksessa tullut pikkuisen isommaksi. Mitä mieltä olette noista välyksistä? Kun ei noiden mäntien mukana tullut mitään mittoja. Olis vaan pitänyt tilata kunnolliset mutta kokeillaan nyt kerran vielä noilla. Männänrenkaan on kyllä tosi tiukat, että niitä tarttee viilailla. Aika tiukalta kyllä kuulostaa toi 0,20 mutta mennäänkö sillä?
Vs: G-typet tahtoo mäntä lämpolaanjentua, ja sitä myötä rengas. sit ku välykset liian pieniä tms kilahtaa kiinni. 2 renkailla voi pitää isompaa välystä, yksi renkaisessa pienempää.. nyt saa kyllä joku proo sanua mielipiteensä Ite oon sitä 0.20 pitänyt mut oonki ihan alottelia. Josakki varmaan koneistamolla tms osataaan neuvoa paremmin.
Vs: G-typet Nyt kaipais neuvoja. Elikäs eile järvellä tuli ajeltua tunnin verran ilman mitään ongelmia, Rupesin siinä sitte kypärän hyppyä laittamaan paremmin ja kaverit päästeli ohi. Noh otin ne kiinni elikkä kaasupohjassa tuli ajettua semmonen 300-500m jonka jälkee himmasin kaasua ja sitte yhtäkkiä kelkka sammu. Ei kauheasti pysty kuvailemaan sitä ääntä ku tuuli humis korvissa sen verra. Kelkka hörähtelee ja tänään se jopa kävi noin 5sek, Kaasuttiset tsekkasin ja niissä ei ongelmia. Nopealla kahtomisella näyttäis ettei tulpat oikeen kastu, vaikka kaasuttimeen kyllä bensaa menee. Itellä kävi ekana mielessä lämöleikkaus. Miltä oireet kuulostaa?
Vs: G-typet pukkasi ihme ongelman: sain voimalinjan pelaamaan hyvin ja hihnoja on menny yks kappale viime keväänä, sillon väännin hätäpäissä paikalleen dayco ultimax 2 hihnan, jolla pelasi kanssa mallikkaasti, nyt sitten hain brp:n original hihnan ja tulos; 6 km ja hihna purkaa lankaa ulos ja lautaset tulikuumat??? dayco paikalleen ja show go on.... viimetalvena meni kevääseen asti brp:llä kunnes oli lämmintä +6 ja isoa vaarankylkeä millon otti ja piuhahti. mikä moisen vois aiheuttaa? luistaa tieten vaan miksi tuolla ultimax 2:sella ei? onko nuissa hihnoissa kovuuseroja nuinki paljo?
Vs: G-typet E: Oikea puoli leiponut, taas. Nyt meni tuoho hermo. Kasaan ja myyntiin. Ens talvena toivottavasti on eri merkki ja nelitahti
Vs: G-typet Mikä on ku jarrut hävis yhtäkkiä ajossa? palat näyttää hyviltä ja nestettäkin oli? Minulta löytys kaksi iskaria tuli aikoinaan g-typen mukana mutta ei mennyt oman g-typen alustaan. reikäväli noin 45cm kummassakin. ja merkki tais olla wp kysellä voipi yv:llä. omassa alustassa on jonkinverran lyhemmät iskarit?
Vs: G-typet Mikähän mahtaa olla vikana 99 mallin 500 enduro specialissa kun, katkoo etupukin iskarin männän varren. Käytettiin alusta irti ja siinä mallailtiin etupukin toimintaa ja näytti pelaavan niinkuin pitääkin. Alusta paikallen ja 100 km ajoa ja taas etupukin iskari poikki . Jos joillain kokemusta ongelmasta, olisin kiitollinen ratkaisusta.
Vs: G-typet Nonnii, nyt olisi aloittelevalla kelkkailijalla visaisia kysymyksiä g-typeen liittyen. Tuli hommattua ekaksi kelkaksi tommonen paljon parjattu -97 vuoden enska 583:lla koneella. Kuuluuko noissa edessä alempien poikittaistukivarsien olla suorat vai hieman mutkalla? Ja toiseksi mitähän eroa mahtaa oikeasti olla -97 ja -98/uudempien pitkittäistukivarsilla? Kattelin vaan että -97 eri varaosanumero kuin -98/uudemmissa, vaikka äkkiseltään oma silmä ei huomaa mitään eroa... Jostain olin lukevinani että nuo pitkittäistukivarret ois vaihtokelpoiset keskenään ainakin 96-01 vuotisista ja vieläpä lynx/ski-doo osat pitäs käydä keskenään, pitääköhän paikkansa?
Vs: G-typet Onko mäntti remmi niin löysällä et iskari pysäyttää liikkeen, itellä tästä syystä katkesi samalaisesta takapukin wp rukalla uv:na..
Vs: G-typet Moro! Samaan liittyen kysyisin pitkittäistukivarsista et onko suorat vao hieman sisäänpäin taipuvat ylhäältä katsottuna
