Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin ^no tuossa ylempänähän hemmo laitto linkin selitykseen. Tai siis teoriaan mitä merkitystä sillä ehkä vois olla... (tuntuuhan nuo noita resonansseja miettivän tuolla moottoripyöräpuolellakin (kiihdytyshommissa))
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Joo, se linkki oli jollain ihimekielellä ja siinä oli jotain kaavahirviöitä. Pitäs varmaan olla inssi enenne kuin älyäisi.... Entä miten ne olisi ne power wingsit vai mitkä ne nyt olikaan?
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin nii siis toi pelaa teoriassa resonaattorina, eli pystyy viritteleen tietyllä taajuudella toimivaksi ahtajaksi. Siittä en tiä onko toi puoleksikkaan halutulla taajuudella, mutta ajattelin luottaa Rotaxin insinööreihin edes yhdessä asiassa ;D Noiden chicken wingsien kans tolla ei oo mitään tekemistä.
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Eli onko se sinne päinkään sama asia kuin se tötterö mikä oli vanhemmissa vehkeissä läppärungoissa, eli kaasarin ja läppien väliin tuleva mulikka, jossa oli yhteinen säiliö kummallehi kurkulle?
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Periaatteessa, jos tuo olis semmosten kanssa käytössä niin vaikutus ois vielä tehokkaampi. Se että saako niitä samalle hehtaarillekkaan sääettyä onki eri juttu... ;D
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Oottako ihan varmoja että isompi reikä on parempi? Isommassa on hitaampi virtausnopeus...
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Joo, laita ranualainen sinne eri kokosia "supiste" holkkeja väliin niin saat virtaukset kohilleen, ei sillä ilmamäärällä ole mitään väliä!! Niitä sitten vaihtelet ja tutkit jotta millon on resonanssit kohillaan. Tietty eri mittaisia myös ;D Kiva irvailla kun ei tiedä asiasta tuon taivaallista... Nim.merkillä: Mikä ihmeen virtausnopeus tai vastus? Amplidutista puhumattakaan ;D
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Tulipa vihdoinki otettua asiaksi tuo rungon värkkäily. Vanha kenno veke, sahalla palasiksi ja 440 Revistä paikkapelti vanhan kennon tilalle ja pätkä häntään. Tilavuutta vrt 440 kennoon tossa on noin suunnilleen tuplasti, eli riittää vallan hyvin jäähdytykseen 800 koneelle etusyylärin kans. Kiitos Yama500:lle sirkkelin lainasta, makiasti pärähti slaissi kennoa palasiksi ja jopa melkein näillä silimillä ja käsillä suoraan! Muutama kuva rojektista. Vanha kenno irti, voi vittu että saatto pikkusen siepata porailla noita koneniittejä vittuun ennenku tajus että rälläkällä vaan tunnelin puolelta kraateri veke ja vasaraa kennoon niin irtoaa. Lähti se lopulta ;D Vanhan kennon tilalle siis tollanen, häntäkennon pituudeksi jäi 50cm Tosa ranualaiset imupöntöt Pelti niitattuna Samalla tuli mietittyä vähän tota boxitelineen paikkaa muiden osien suhteen, kait se johonki tonne sujahtaa. Tuorevoitelut siis lens kuikkaan tästä laitteesta. Huvikseen piti pistää muutama kate jigiin ja ihmetellä rakennelmaa, onhan se yhenlainen kelekan aihio. Sittempä pistettiin sirkkeli soimaan ja kenno kahteen osaan. Tai ite asiassa kolomeen. Kenno on siis kenno, ja vesi pitää kiertää sielä. Eli toi päätyn aukasu oli porakoneella viistosti hinkattavaa paskaa, melekolailla meinas siinä alumiinisilippua syödessä tuntua koko homma taas tosi vaivansa väärtiltä. Vanhan kennon päätyn aukasin sen takia et näki paljonko noita haittoja pitää aukassa tuolta perästä. Lopuksi vielä istuvuusihmettelyä ja kenno valmis hitsaukseen.
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Bear: ei ole useimissa tapauksissa. Jake: Tuokin totta ja pako puolella varsinkaa. Kirjoitin sivun kokoisen hienon ajatuksen (omasta mielestä) kanavien koosta ja resonaattorin toiminnasta... No jotenkin karhun saatelemana sain senkin hukattua bittivirtaan... ;D Nottei ihan OT. niin mielenkiintoinen projekti seurata editymistä ja kokeilujen toimivuutta.
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Kirjoita ihmeessä uudestaan jos sulla on tietoa Joskus tuosta resonanssiahtamisesta olen vähän lukenut ja silloin ainakin imutötteröiden piti olla tasan tietyn kokoisia ja muotoisia että ilmapatsas alkoi sopivasti värähtelemään. Ja mikä merkittävää imutötteröä oli yksi per imukanava jotta homma toimi. Kaipa tuo voisi toimia myös 2-T vehkeissä, mutta tuollainen kantti x kantti imuloota missä on yhteinen kammio molemmille kaasareille ei ihan vastaa ainakaan minun mielikuvaa aiheesta. Toki tuolla imureijän suurentamisella on jotain merkitystä, mutta tuskin tuo loota kovin kummoista painetta kaasareille antaa ??? Jos saat Hemmo sen penkityspaikan hommattua niin ota tuo minunkin imupönttö matkaan ja kokeile mitä se vaikuttaa. Eikö tuossa sinun pelissä ole samat kaasarit kuin mullakin?
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Amplituudi? Onko se joku nuottiavain? ??? Pääasia ettei ahista, eikös se oo varmin keino.. : Näissähän vissiin oli vähän ahistavia nuo imupöntöt muutenki, ainaki xp koppasissa ollu ongelmaa ja luulenpa että tuossa auttaa jo pelkästään isompi rööri. Sitten tiiä miten se Hemmon surrailujen kanssa passaa, mutta luultavasti se jollekki kiekoille osuu.. ;D Mutta pääasiahan on ettei ahista, sillohan lääkitys on kohillaan. Yamalta pitäs käyä nuo paukkupurkit takavarikoimassa, tiä vaikka keksis jotaki hyödyllistäki.. ;D Tämähän on parasta että toiset uskaltaa tehä niin tietää sitte miten ei ite tehe. Tai tietää ja tietää, jotenki se järki ja ilmaviila ei osu samaan pöytään, mitasta ja laskukoneesta puhumattakaan.. ;D Imupönttöähän voi kuvitella refleksikoteloksi, viritystaajuus vain kierrosalueelle, tai ennemminki varmistaa ettei se "sakkaa", siis taajuusalue lopu kesken. Refleksikotelossahan on taajuusalueen ulkopuolella se vasteen laskeminen ongelma ja voi jopa estää ilman saannin niinki pahoin että pata tukehtuu tms muuta oiretta. Joku viisas oli tästä joskus kirjotellu ja taisin jossaki törmätä laskuohjelmaanki millä sai imupöntön mitotettua.. löytäski vielä sen.. :-\
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Tuota tarkoitinkin. Nelareissa imuventtiilin sulkeutuminen aika-ajoin saa ilmapatsaan värähtelemään. Jos imutötterö on mitoitettu sopivasti yksi/pytty, niin voidaan saada aikaan vähän sama ilmiö kun vaikka limsapullon pyörittäminen alassuin, jolloin neste virtaa kierteelllä nopeammin ulos. Tottatpa 2-T vehkeillä voidaan päästä samanlaiseen tilanteeseen, mutta jotenkin arveluttaa onko tuo orkkis imupömpeli juurikin niin mitoitettu. varsinkin kun siellä on yhteinen kammio ennen kaasareita. Tuo imureijän suurentaminen taas on selkeästi koneen toimintaan vaikuttava asia, siitä on itselläkin kokemuksia. No oisit edes sitten jossain muussa ;D Voi olla että kun ovat hoksanneet että ompa ahas pömpeli noin isoon koneeseen niin aftermarket-osaan joku vasta tekusta tupsahtanut kaupparatsu on lyönyt komealta kalskahtavia korulauseita myyntipuheeksi ;D Enivei, toivottavasti pömpelistä on apua ja iloa
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin on se mukava olla ite nii tyhmä ettei pienessä mielessäkään käy tuommosia asioita ilman värähtelystä ja resonansseista.. tieto lisää tuskaa, eipä tule suotta pähkäiltyä ;D
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Kyllä Hemmolla ahistaa ku pää selviää huomeniltamissa.... ja hoksaa mitä sitä on pikku tsigunoissaan touhuttu rälläkän kans ;D
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Mutta onhan se hyvä että riittää ajateltavaa metässä. Voi kato selitellä kelkan huono kulkua " Ei saanu kone tarpeeksi tärähtänyttä ilmaa " ;D
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Ei mulla mitään tietoa ole. Oli vain sellaista pohdiskelua ja vertailua. Auto hommissa noita on tullut eteen ja jopa testailtua. Homma meni siinä kohtaa vaikeaks kun soviteltiin resonaattoria, kolmea luistikaasaria ja kammioimusarjaa nelosmoottoriin... :-X Tosiaan poikkeaa 2t moottorista jonkin verran. Jakelfin tuolla aikaisemmin jo sai ajatuksen kiteytettyä. Eipä taida foorumilta sellaista inssiä löytyä joka osaisi sanoa kuvien, tai edes mittojen perusteella toimiiko tuo kombinaatio miten ja millä alueella. Kokeilemalla tuo selviää, vaikka hintansa silläkin on.
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Jostain 4-T viritysmanuaalista lueskelin joskus tuosta resonanssiahtimesta. Fordilla oli formulassa joskus semmonen ja on mahdollinen toteuttaa ainoastaan 6 sylinterisellä koneella, näin muistelen.
Vs: Hemmon heinäpaalikuskautin Hemmo sai taas tyhmän sähköasentajan sekasi kirjottelemalla kaiken maailman ydinfysiikkaa rojektiinsa ;D Mielenkiintonen nähä miten värähtely saa kohilleen ja pysyykö motti läjässä ensitestien jälkeen! Tästä onki hyvä lähtä omaa pulukkaa värkkämään pää pyöriänä tähtitieteestä
