Vs: iq 600rr Mulla oli samaa ongelmaa tässä ku luet muutaman sivun takaperin. Kohot vaihtoon ja bensasuodatin letkuun ni se tosiaan on se lääke. Duellilta niitä tais saaha tarvikkeena niitä kohopaketteja. Se neula suattaa toimia vaikka puhistaaki mutta se voipi tulvia uudestaan jos ne muovit on kulunu siitä ympäriltä ajan saatossa yms neula kulunut tjtn. Kannattaa vaihtaa ni ei tartte peljätä ainakaan
Vs: iq 600rr Oisko täällä tietoa että miten säädetään sytytys kohilleen/tarkastetaan? Ajoituslamppu löytyy.
Vs: iq 600rr mulla myös röpelti aika rajusti. tuntu ihan samalta ku olis leiponu kiinni tai hajonnu laakeri alapäästä jne. todella kummallista ääntä piti ja ei kulkenu eikä kiertäny ja zupsutteli putkessa. Mutta ku otin pakoputken irti ja tyhjensin sen bensasta ja irrotin kaasarit ja puhistin ne ja uusin sen neulaventtiilien O-Rengas tiivisteen kumpaankin ja tilasin uuet neulaventtiilit ja se bensa hana vielä niin ei mene enää bensa läpi ja toimii. ja sit ku on putki ja kaasari irti nii vetelee vaan sen puol tuntia kuivaks niitä pyttyjä ja kamat takasin kiinni ja ratalle. Ne muuten maksaa jonkun 86 dollaria eli onko se jotain reilu 50€ ne uudet neulaventtiilit ku niitä myydään kohopakettina eli tulee kohot mukaan. jos ei käy niin hyväää tuuria että saa ne joltain kaverilta tai tutulta 'ylimääräsistä'..
Vs: iq 600rr Nuita kohoneula paketteja saa myös duellin kuvastosta tilaamalla jos ei marmoritiski kiinnosta
Vs: iq 600rr Puhistin ne neulaventtiilit ja tankki täyteen, ei holvaa bensaa enää ainakaan parkissa. Ja bensasuodattimen laitoin. Tuskin ne neulat ajaessakaan vuotaa. Silti röpeltää, kun avaa kaasua tasakaasun jälkeen. Sitten piipaa kyllä iloisesti. 420 päät ja 25 tyhjärit. Kelit 0c paikkeilla. Kulutus 42 l/100 km. Voihan ne kohopaketitkin vaihtaa. Tuskin kulutus muuttuu.
Vs: iq 600rr No jotain vikaahan tuolla on jos röpeltää ja kulutus nuin järjetön.voihan ne kovettuneet o-renkaat kohopaketissa päästää bensaa läpi jos et oo niin vaihtanu. Missä lovissa neulat on?
Vs: iq 600rr 66-42-46 Tuomonen heliksi paikalla. Mitä käytännön eroa vakioon 60-42-36, tai siis mitähän tuolla on haettu?
Vs: iq 600rr Alkukulma jyrkempi ku vakiossa eli vaihtaa alussa nopeemmin ylöspäin --> lähtee kiihtymään räväkämmin. Parempi on kuin vakio.
Vs: iq 600rr Itekki aattelin tänään alkaa kaasari jumpalle. Eilen oli plussa keli ja tuntu röpöttelevän, illalla pakastu -4 niin ei ongelmia. Päät mulla 430 tyhjäri 35. Jospa sinne ne 420 ja 25 törkkäis itekki niin sais kevätkelitki ajella ilman röpötystä. Samala aattelin ruuvata niitä valkosia mulikoita puolikierrosta kiini päin. Kahtellaan miten muuttuu. Itellä röpisee vain siis kun paikaltaan lähtee. Ei ajossa.
Vs: iq 600rr Pystyskö enskapenat jotka kattoneet gepsiä laittaan mitä rr on mennyt huippuja enskoissa ja millä matolla, paljo kiekkoja ja välitykset jne. Tuosa nyt on hiukan varaa parantaan pitkillä pätkillä mun mielestä mamman kelekan kulukua ja varsinkin loppupään kiihtyvyyttä kun ei menee suht kovallakaan ku 110-115 jonka jälkeen kiihtyy hitaasti (siis todella hitaasti) maximissaa 129 esim giantissa esim. Lopussa kytkin meni jotta ei senkään takia kulkenut mutta väittäisin että ekapäivä ajettiin lähes toimivalla kytkimellä ja jotain sieltä puuttuu ku ei kulkenu , jengat ja muut menee nyt syyniin, niitäkään kun ei tiietä kiersikö yli tai alle kun enskassa nopeusmittari on pakollinen, laitan jengut kohilleen lieksaan ja varmistan että kytkin m menee kiinni asti. Kiinnostaa mitä ne on kulkenu ku mun mielestä oon jostain langasta lukenu että yleisesti enskoissakin on paikoin menty liki 150 gps vauhteja näillä??? Tuohan ei palijo tee aikana kisoissa nuo huiput jos ei kulekkaan mutta se että tuo nyt on kiihtyny ok periaatteessa vaan about 110 asti ja sitte menee näkkyy ihan höpöksi, tähän asti toimi tosihyvin kyllä rr ksi, epäilen että kiertänyt hiukan yli eli painoa lisää aluksi jos näin on mutta kiinnostaa tosiaan mitä kaiffareilla on menny nämä. Painoista lukien näyttäis että on jättäny kokoaika kytkemättä tappiin jotta siellä varmaan vikaa mutta ihmettelen ku painotki on kuitenki 10-60 set ja jousi 150-310.. Se kyllä voi tieten jopa vaatia 62 punttia että ei pyöri yli mutta on se ajatuksena painavan olonen tuolle setupille ja moottorille meikäläisen kokemuksia mitä näistä on...
Vs: iq 600rr Itsellä rr kulkin viime talvena 2014 jos en ihan väärin muista niin 107 mailia mittariin (olikohan giant vai kuusamon kisa) en tiedä paljon todellista kun ei gepsiä ole.. kytkin, 2-vari ja välitykset vakiot ja mattona 38 intense.. suuttimet 410/35 ja valkoset mollukat 0.5 auki.. tussia vaan kytkimeen niin näkee nouseeko hihna ylös asti, eiköhän tullu 15-20 mailia huippuja mittariin lisää kun saatiin koneen linja kohilleen.. Edittiä.. nämä ajettu siis uudella polariksen orkkisremmillä jonka hommasin silloi ennen kauden alkua, eli muutama sata kilsa vaan oli hihnal ajettu
Vs: iq 600rr Joo no meilläkinhän se on tuo intense ja ei nuo muutkaan säädöt kauas nakkaa kyllä nakkaa, noh koitetaan ehtiä heittään lenkki että saahaa se kelaamaan oikein sitte, kiire tässä taas vähän tulee mutta sehän on taas ihan normaalia ;D Tosiaan tussannu en ollu aiemmin mutta painojen selkää tosiaan ku katteli tarkemmmin ni vois väittää ettei se oo nyt vähää aikaa tapissa käynykkää :-X Noh gps sät taas päälle ku varmistutaan että menee remmi ylös ja menoksi ni katotaa miten se saahaa rullaan.
Vs: iq 600rr mikkä näisä on vakio painot ja jousi? itellä on painot 10-58 ja valkonen jousi punaisella raidalla. Löytys 10-62 painotki ja musta jousi vihreällä raidalla... Lähtöjä pitäs saaha lissää kyllä omasta mielestä, ei taida ainakaan nuo 10-62 painot tässä auttaa.. Itellä ku ei oo mitään hajua noista niin sillä kyselen. ja ohan nuo painot surkea irrottaa kytkimestä ku ihme kokoja pitäny niihinki taas laittaa =D
Vs: iq 600rr Sulla on siis vakiokytkinhilut paikallaan. Jos tuntuu että kiertää yli niin sit lisää punttia. Lähtöjä saat ku vaihat helixin. 66-44-46 aika passeli. Mulla oli 10-62 painot, tuo 66-44 heliksi ja jäykempi kakkosen jousi. Hyvin kiihty..
Vs: iq 600rr Välikommenttia. Neulat keskellä, 420/25. Neulaventtiilit pitää, väänsin valkoset nupikat 0,5 auki, oli aiemmin reilummin auki. Rötää edelleen, keli aivan lösöpaska tosin. Syönti kuitenkin putosi hieman. Silti n. 35l/100km. Sitten sopiva suora ja lusikka tangossa alle 10 sek. Ja veto loppui, aivan ko olis yhellä vain surissut. Kuulostelin ja huilauttelin että mikä siinä on ko ei pahaa ääntä kuulunut niin se heräsi taas henkiin ja lauloi normaalisti. Voikohan se pensan vähyyttä olla, epäilin jo tuota laittamaani pensasuodatinta, se on tuomonen perus mopon suodatin. Enemmän kyllä kipinävialta vaikutti, niin nopeasti loppui ja alkoi. En yleensä kihnuta kaasu pohjassa noita tienpohjia tai jänkkäpätkiä. Täytyy kokkeilla vielä josko se tuon uusisi.
Vs: iq 600rr Tuommonen helixi näytti olevanki, jousesta en kyllä tiiä. Pittää hommata kiekkamittari ja lyyä nuo 10-62 painot ja se musta jousi. Kattoa muuttuuko vai onko muuttumatta. Hyvä tuo nuinki on mutta joku vimma se on aina saaha parempi ja "korjata" ehyttä.. Aikasemminki ilmineerannu että edellisessä oli nuo 10-62 painot ja jousiki oli musta. Se veti kyllä hyvin toimiessaan, se vaan harvemmin ainakaan 2 päivää toimi ettei jotaki saanu ropeltaa. Nykynen kyllä niinku ois eri tehtaasta. Edittiä silleesti että jos kierroslukumittari löytyy ylimääräsenä ja tahtoo luopua niin HEP!!
Vs: iq 600rr Taitaa tosiaan olla yksilöitä nää vehkeet pitteepä varmaan vkoloppuna käydä lenkki pyöräyttämässä omalla rr kun ei oo vuoteen käynnistetty että miten se kulkee tai sitten kaveri ajaa jos meinaa sen ostaa ;D Siinä ois jollekkin hyvä polle...
