Vs: iq 600rr Hojo. Onhan tästäkin juttua topicissa, mutta ei nyt löytynyt. Tuosta ohjauksesta. Oliko jotain temppua tuohon, kun omaan makuun tanko kääntyy aika linkkuun ennenkuin sukset kääntyy kunnolla. Tavallaan pienemmällä ohjaustangon liikkeellä haluttais sukset linkkuun. Nyt tosi hitaassa syherössä aika punomista. Oliko R mallin kamppeilla vaikutusta tähän "välitykseen" tai blingfactoryn jutuilla? Kevennystä en tarvi, vain nopeampaa ohjausta.
En tiiä toimisko tämä sama niksi mitä iq440:seen. Sivulla 38 kuvineen ohjeita http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=730.0
Vs: iq 600rr Jep, sivu 26. Ei tarvi ohjausta keventää, vain välitystä muuttaa. Tuolla reiällä minun mielestä kevenee, mutta välitys omaan makuun huononee...tämähän on kyllä ihan hourailua eli silloinhan se myös olisi entistä raskaampi. Taitaa olla vain oma mielikuva, helpompi opetella kääntämään tankoa. ;D Kun oletta holkittaneet/lyhäntäneet etuiskareita, oletteko KIRINYT mänttiremmejä? Tällä meinaan, että painetta suksille tulisi myös eikä koko paska ole etupukin varassa. Lyhennyksen jälkeen tuntuu kevyeltä, mutta ei mielestäni käänny niin hyvin ja nostelee sisäsuksea ja keikauttelee koko keksintöä. Orkkiksena ei mielestäni keikitellut. Tuntuu tosiaan, että menee paino liikaa etupukille. Alkuperin oli raskaampi, mutta kääntyi kyllä eikä keikkunut(etupukilla)? Niin ja onko tuo suksi noissa gripper malliltaan ja meneekö ohjarirautojen kovapala oikealla raudalla suksen kiinnityspisteen etupuolelle paljon? Mullon jotku mulkatut raudat. ???
Vs: iq 600rr Mitä itse noita on lyhennetty niin ei ole tuollaista ilmiötä tullut. Omaan makuun esim powderilla vakiona sairaan raskas kääntää. Tosin jotkut lyhentävät minusta melko paljon noita etukeppejä. Jos on isompi lyhennys niin voi tuollaista aiheuttaa ??? edit. Mulla ainakin gripperissä näkyi yli 2/3 kovametallista olkatappilinjan takapuolella
Vs: iq 600rr Jotain 18-19mm lyhennys on. Onko sitten liikaa. Raskas on vakiona toki. No lyhensin mänttejä vähän, kokeillaan. Näissä on se hyvä, että voi palata alkuperäiseen, jos ei miellytä.
Vs: iq 600rr Ja kyllä se 35l on oikiasti jo paljon kulutuksena rr llekkin REITILLÄ kun tuosa tullut pikkusen seurailtua niin endurossa mammalla menee se 20-30% vähempi ku kovillapojilla menee 600 e-tecillä samoissa kisoissa..., sitten taas naisen enskaa ajamana esim e-tec jotain 20-30% ihan maximissaan vähempi kuin rr. Edes giantissa huonolla kytkimellä ei mennyt palijo yli 30l missään vaiheessa, esimerkkinä meillä mentiin kisa kokonaan läpi kaikkineen noin 160 l bensoilla ja tuossa on hieman muutakin ajoa ja käynnistelyä sitte vielä. jokatapauksessa pitkästi yli 500km Sitten taas suunnilleen vakioilla kytkinkaluilla ja pelkässä reittiajossa rr toki vie huomattavasti enempi kuin mikävaan uudehko peli, mutta se johtuu sitten lähinnä kierroksiksista ja hetkittäisistä tehonkäytöistä, eli toisinsanoen näijen kulutuserot on suurimmat reittiajossa. sitten kannaattaa miettiä jos kone on kunnossa ja menee se vaikka 35 kokoaika että misssä ne jengat keskimäärin pyörii kokoajan, jos pidetään kierroksia kokoaika korkialla eikä välitetä tehoa niin bensaa menee turhaa eikä se vaikuta vetoihi ihan mitään reitillä, paikaltaan voi lähteä pikkusen paremmin mutta sen jäläkee se vaa mylyvii ja luistattelee turhaa noin yleensä.. Rossivehkeet sitte ihan erikseen, mammalle suunnitellu vieläkin kokeilevani alusta löysempää kytkimen jousta että sutiminen hiukan vähenee enskassa ja kiihtyvyyskin hiukan laimenee samalla mutta niin se tippuu kulutuskin suoraan suhteessa, sillä tosin tässä nyt ei mitään väliä niinkään ole mutta liika sutiminen ei kanssa hyövää niinku mitään ja sitäkin on havaittavissa yllättävän paljon enskapätkillä. Nyt on painot tehty 10-64 painoista sillai että päässä on enempi ku alussa ja puntti vastaa ehkä lähiten 10-62 painoa, toimii ku tauti reitti ja enskavauheisa jos kone ja kytkin muuten kunnossa, nyt polle kuluki ehejällä kytkimellä niinku pitää, liki 150 tuli gepsii heti ja lynxi oli jäällä joutunu häviää joka on tietenkin ainua tärkiä asia ;D Ja se ärrän palikka muuttaa juuri tuon välyksen että sukset ei käänny paljo eli ärrässä se on juuri siksi kevyempi, nuihan se on monissakin rallipeleissä harva toi ohjaus. Nehä kääntyy ku drifting autosa melekee rr ssä vakiona..
Vs: iq 600rr Tänään käytiin 80km hankailee kelkoilla, kaveri ajo miun rr ja veti kyllä kovaa vaikka vakiopumput paikallaan ja vuoden vanhaa bensaa oli puolet tankissa ;D tuumi vaan että vetää ja hyvin ja ei hyytyilly..
Vs: iq 600rr Tuosa kimmon111 jutussa on varmasti ideaa. Itelä ei varvikelloa ole (voisin ostaa) niin jengoista ei tietoa. Kytkin vakio paitti 10-60 painot, heliksi on se 66-42-46-er. Välityksistä ei tietoa. Parani tolkusti pelkällä kytkimen kulutusosien uusimisella. Remmitkin on tosin kaventuneet uudesta, liekkö vaikutusta syöntiin? Mitäs sitä pitäis sitten tehä, että sais välitettyä sitä tehoa oikein.? Enkä ole tosiaankaan kokenut tarvetta etupukin iskarin vaihdolle, mistä on 50 sivua vääntöä topicissa aiemmin. Huippukuskit toki erikseen.
Vs: iq 600rr Ajamattomat oli tuossa miun rr nuo telaston pumput ja tänään ekaa kertaa niillä ajettiin niin kyllä se perässä ajaessa vaan huomas et kun öljyt lämpeni etupukissa ni Alko jakaminen ja kaveri teki saman havainnoin.. keli oli kyllä kun isoa pattia ja aivan jäistä ja kivikovaa!!
Vs: iq 600rr nyt en jaksa selata kaikkia vanhoja sivuja mistä varmaan vois löytyäkkin vastauksia.. mutta millaisia kelkkoja nää pollen 600rr on? onko mitä eroja vuosimallien 08 09 ja 10 välillä? onko tyyppi vikoja? ???
Vs: iq 600rr Hyviä vehkeitä nämä on, vaikuttaa myös luotettavilta tekniikan suhteen. Runkokin tuntus kestävän. Tykkää reippaasta ajosta. Osa moittii bensan kulutusta, lisätankilla pärjäilee hyvin. Jaa -09 kaupatut oli vissiin 38 matto ja ylävetarin päivitystä. Voisin myyä oman. 12/2010 käyttöönotettu. Yv:llä lisätietoa.
Vs: iq 600rr Äkkiseltään jos tälläistä kelkkaa on ostamassa niin kyllä sitä mielellään muutaman sivun lukisi niin tietää mihin on lähdössä ;D Joops mut 08 ei vakaajaa ja 32mm ripulisaha mattona 09 vakaaja, 38mm matto ja erilaiset teippaukset ja tais olla vakiona jo se parempi ylävetari.. Etupukki vahvistaa ylä ja alapäästä, alatukivarsille ei vahvistus pahaa tee kanssa, suuttimet ja koneenlinja kohilleen, ketjukotelon alalaakerin vaihtaa normi 6205, käynnistin narulle joku suoja ni ei hankaa letkua puhki, R-mallin ohjaushilppeet paikalleen ja etupukkiin kunnon iskari ja kovaa ajoa hymyssäsuin kohti auringonlaskua 8) Plus tietysti takapukin keinu vahvistaa kans, menee herkkään mutkille ja takapukkiin kans vähä lattaa
Vs: iq 600rr Juurikin näin. Ei nyt välttämättä koko keskustelua tarvitse kahlata läpi, mutta sopivasti kun käyttää hakua niin löytyy pääasiat. Eipähän tarvitse sitten harmitella jälkeenpäin... Hyviä kelkkoja nämä on ja nykyhinnoilla saa kyllä vastinetta rahalle.
Vs: iq 600rr Semmosen vielä lissäisin että kannattaa käyä ajamassa useammalla. On aika yksilöitä vaikka samasta puusta veistetty onki. Itse en tätä kelkkaa walkkereila ainakaan tuu enään ajamaan...mutta ei siitä mahottomasti sen enempää. siitä kun varmasti löytyy tinkaa edellisillä sivuilla. Tälle talvelle oon ajanu kuiten 1300 mailia ja pehmeesti on mentykki. Ei ole tarvinu jännittää että jakaako ja koko ajaminen näyttääki kevyeltä ja helpolta pienemmällä riehumisella pääsee lujempaa. Hyvä verrata esim tuohon 80km reissuun mistä Atso mainitti... Varmasti säädötki vaikuttaa tuohon mutta kummissa ne säädöt pysyy lähes talven niin voi itse miettiä. ;D
Vs: iq 600rr Joo jos kaverin kans kauppoihin päästään ni laitetaan tuon R lisäsäiliö walkkeri etupukkiin tuohon rr paikalleen ni tarvii tuolla emulsiolla ajella hänen.. hmmm tai ois miulla kyllä sarja öhlinssejä telastoonkin tallissa (vara iskareina ollu telaston sarja, kun tuosta rr otin vaan öhlärisarjan tuohon Rää:n) 5 kautta kuitenkin hankasin enskaa tuolla rr ja voin sanoo että jos nettimottoon laittasin ni ei varmasti huonoin vaihtoehto ois Lujia laitteita, kovaa ajoa ja huonoa huoltoa ;D
Vs: iq 600rr Ehottomasti ne ööt alle, ei voi samasta kelkasta puhuakkaan ennään. Ei näistä ainakaan runkoa taija aivan helposti saaha rikki, eturunkoa meinaan siis lähinnä. Tuli viikonloppuna kosketus puun kanssa. Putki meni lommolle ja kuomun saranat vaati vähän hammeria että sai istuun taas. Lämpöä alamuoviin ja oikasu niin taas mennään. Oli tosin onnea matkassa. Jos ois heti tukivarret ottanu kaiken iskun vastaan niin veikkaan että ne ois löytyny jostaki vähän taaempaa öhlinsin kera. Kuomuun jäi kosmeettinen "haitta" ja nytpä on hyvä syy täyttää konehuone slp:n putkistolla ja v forcella. image uploading site
Vs: iq 600rr Kun itelleni rr:n hommasin ja tätä palstaa luin niin mielikuva tuli, ettei etupukin iskarilla tehe oikein mittään. Näin yleistyksenä. Omiin ajoihin se toistaiseksi on sopinut hyvin, kisamiehet erikseen. Olis mukava joskus päästä kokeilemaan paremmilla kamppeilla olevaa laitetta. Eikä sitten tingata nyt tuosta hommasta, pointti on se että kannattaa ajaa ja jos ei tosiaankaan miellytä niin harkitsee sitten muutoksia.
Vs: iq 600rr Joo ei aleta etupukin iskarista tinkaamaan mut lyhyesti tuonne kirjottelelin eroja 08 ja 09 ja muutamia muita juttuja mitä kannattaa huomioida.. ne tukivarsien mollukat on ihan penaalista ni tarvikelaakerit vaan niihin ja rasvanipat ni hyvin rokkaa.. jalkakoukutkin ihan kova juttu ni saa 0.5 limupullotkin kulkemaan mukana niissä, tarvii reppuja viritellä..
Vs: iq 600rr Mie olen aina tähänasti ostanut kelkat kisamiehiltä, koska silloin ne on ainakin ollut huollettuja. Se on toisarvoinen asia paljon niillä on rullattu. Ilman huoltoa äkkiä entisiä pelejä. Varsinkin kun tietää että nämä on tehty tuonne patikkoon...
