Vs: Jutilan Exciter "III" 136" [kesälomilla..] Tulipa eilen haettua matkahuollosta hyväkuntoset: alakerta, kansi ja toinen sylinteri. No, ei ollu myyjän ja ostajan näkemykset taas aivan kohallaan. Kannesta oli molemmat palotilat rotansyömällä. Sylinteri oli joskus leikannu kiinni ja enemmän ja vähemmän urilla. Alakerrasta oli kytkimenpään kartioakselista rälläsahattu ainaki sentin pätkä pois ja stefan päällä "ankkuroituna" metallinen rengas. Soittelinki sitte lämminhenkisen puhelun myyjälle nuista osista..sitte ne oliki enää ajokuntosia. No sovittiin kuitenki, että hän palauttaa osan rahoista. Osat tuli siis nettivaraosan kautta, ei foorumilta. Hintakaan ei aivan timantteja ollu, mutta v/tuttaa se silti ku luvataan vähän liikoja myytävästä romusta.. Tuosta stefan eteen tulevasta renkaasta kerto myyjä semmosen tarinan, että tuolla koneella on ajettu joskus kilpaa ja sillon laitettu tuo lätkä stefaa suojaamaan/pitämään paikallaan. ??? Onko kukaan kuullu vastaavasta? Tuolla sylinterilläkihän jo ajamaan pääsis ku vähän huuhteluiden terävimpiä rosoja siistii, vastaavalla mentiin veemaksissa viimetalvi, mutta vähän irvottaa uutta wisecoa alkaa tuommoseen puskemaan. Us-partsilta taidan nuo wisecot ottaa niin tässähän on kesä aikaa katella ehjempi pytty ja keräillä rahat niihin mäntiin. : Kaippa tuossa kampuran päässäki kytkin pysys, vaikka sitä vähän lyhennety syystä tai toisesta onki? Yks vaihtoehto ois tietenki käyttää jossaki koneistamolla ja vaihattaa ehjä pääty tuohon kampuraan+tasapainottaa kun nuita nyt tuossa on. Tai sitte se menee tuommosenaan ja laitatan tuohon toiseen kellariin uuden kiertarin/sen shimmin ainaki. Kun tuossa nyt kuitenki ois kolme alakerran raatoa+veemaksissa kai vielä ainaki osittain sama kampura? Tässäku ei o enää kelkkaa päässy ajamaan niin pitäny joutessaan tehä muutama tuommonen kelkkapukki. ;D Laiskan pojan malli ja ilman paineilmaa toimiva malli:
Vs: Jutilan Exciter "III" 136" [kesälomilla..] Pitkästä aikaa tällekki jotaki ku tallissa törmäsin boats.netin pussukkaan. Tuli tosiaan tuossa joskus tilattua sieltä kytkimeen ne rullien fiiberit ja nylokkirikat rulliin. Sillonku ne tuli nii katoin, että ttu nämä holkithan on ihan väärän kokoset vaan näky ne passaavan ku ne paikalleen ruuvipenkissä painelin. ;D Yhessä rullassa oli vielä vähän fiiberin jäänteitä, muissa paljas metalli. Mutta nyt on jämerät taas. 53$ mahto olla kuluineen nuo. Vielä pitäs jostaki keksiä hiukka kytkevämpi jousi tai iso prikka tuonne. Onko kellään kokemusta minkä jousta kannattas alkaa kokkeileen jos tavotteena nostaa lähtökiekat sinne neljän tonnin paremmalle puolelle?
Vs: Jutilan Exciter "III" 136" [kesälomilla..] Tietäskö jutila mikä vois olla tuossa EX:ssä vika kun paukahtaa ja tulee yks kipinä vain kunnolla, muut jää tulematta tai tosi huonona .. Noi kakosen sähköthän piti passata ilm. ykösen koneeseen jos myös kelkassa on kakosen sähköt. :
Vs: Jutilan Exciter "III" 136" [kesälomilla..] Kyllä ne lohkot tyyppinumeroa vaille samanlaiset on, että ei siinä sen puolesta kyllä ongelmaa pitäs olla. Varmaan sulla on sitte johtosarjassa joku häikkä tai sitte boxi/puola/staattori rikki?
Vs: Jutilan Exciter "III" 136" [kesälomilla..] Hitaasti, mutta varmasti se vaan etenee. Melkeen käsiin valmistuu.. Tänään siis ostin taas yhen pytyn, ei o aivan yhtä priima ku tuo paras, mutta kanaviltaan hyvä. Eiköhän se tällä jo kasata. Nyt ootellaan vaan äkkirikastumista, että sais männät ja parit muut pikkuosat laittaa tilaukseen.
Vs: Jutilan Exciter "III" 136" [kesälomilla..] Noniin, deksi kaupattu nii on varaa harrastaa. : Käsivarressa kuulemma tullu jo lunta niin pistin hopulla wisecot us-partsilta tilaukseen.
Vs: Jutilan Exciter "III" 136" [kesälomilla..] Kauan seilas laiva ison veen takaa, mutta tänään sai hakia paketillisen mäntiä postista. :-* Neulalaakerit pitäs yläpäähän vielä hommailla, kantta fiksata/kiillotella, rakentaa/ettiä uuet moottorinkumit ja kone kasailla. Suuttimiaki pitäs taas joku satsi tilata ku jäi viime talvena vähän testit vielä kesken.
Vs: Jutilan Exciter "III" 136" [kesälomilla..] Uhkaavasti se talvi vissiin teke tuloaan, vaikkei sitä tuosta vesisatteesta uskos. Niinpä oon nyt vähän asennoitunu taas kiihottajaaki räpläileen. Kone oottelee edelleen kasausta, eilen sain siihen kuitenki lähes kaikki osat metästettyä valmiiksi. Kannesta kaivelin eilen männän palaset irti ja vähän hiekkapaperilla tasottelin. Tehdäänpä tähän semmonen to-do -lista, jos ei muitten niin omaksi iloksi ja muistiksi. :-X -Koneen kasaus -Putsarikotelo ykkösestä (aika varmasti löyty tänään) -moottorinkumet uusia/ koittaa koljata -Kaasareihin satsi 330 ja 340 suuttimia. -Kytkimen jouseen rikkaa/eri jousi. (Kellään tietoa, mistä passaa?) -Kuomun maalaus (tulee paukulla jos tulee, ennenku tipahtaa käsiin parempikuntoset muovit.) -Ohjauskehikkoon pari tukipistettä lisää -Akku ja xenonit (gikseri saa luovuttaa akun, xenonit on, mutta sopivat lamput vielä hakusessa) -KILVET? (tarkotus investoida veronpalautuksista/katotaan mitä mieltä leimasetä on tuosta) -Telaston jatkojen siirto (loppu kirivarat pikku vetarilla) -Astinlautojen päätyyn "keulimistuet" / parempi sulautuminen tunnelinjatkoon Siinpä sitä oiski taas hetkeksi, saa nähä pitääkö tilata vurokausiin lisää tunteja vai viikkoon lisää päiviä. Vaikka kohtapa tämä herää-syö-kouluun-töihin-nuku -luuppi loppuu..ehkä.
Vs: Jutilan Exciter "III" 136" [kesälomilla..] Alko tuo lumitilanne kääntyä semmoseksi, että oli pakko lähtä tallin puolelle jo flunssaa parantelemaan. Koneen sain pääosin läjättyä. Entisessä alakerrassa meinas olla tuo ibc:n (ilmeisesti väärällä kartiolla oleva) kytkin hiukka tiukassa. Eka koitin pultti+putkiteippi+vassu+öljy metodilla, mutta ei mihinkään. Sitte annoin jo lämpöäki kaveriksi, mutta ei mihinkään. Sitte piti antaa jo vähän lekaa pultin päähän vaan ei...no sitte piti antaa jo ihan KUNNOLLA sitä lekaa ja irtoshan se. Muutenki oli hitsattu umpeen ja kieroon, että eipä tuolla ois oikeen enää ku varaosa-arvoa ollu. Sitte ne pari pakollista koneenkasauskuvaa..
Vs: Jutilan Exciter "III" 136" Noniin, jotain edistystä on tapahtunu. Uudet moottorinkumit löyty etrasta, ehkä millin pari korkiammat ku orkkikset, mutta tutkaillaan miten istuvat. Kone ois läjätty ja oottelee konehuoneeseen nostoa. Akulle pitäs lataussäädin siirtää tuosta toisesta johtosarjasta ja kaasareihin pienemmät suuttimet vaihtaa, sitte kone paikkaansa ja vois vaikka jo ajella. Kytkimen jousen alle löyty Tasannolta kolmen millin prikka, otin niitä muutaman+muutaman millisen niin saa säätää, eikä muuten ollu ees kalliita. ;D Putsarikoteloki ois tosiaan tullu, sitä pitäs vähän korjailla ja testata mahtuuko ees paikalleen. On nuo muovit niin siipeensä saanu ja ainaki neljään kertaan maalattu ennestään, että taijan metästää paremmat ennen lopullista väriä. Nyt ostin testiksi yhen kilikalipullon semmosta khakin ja oliivin väliltä olevaa sävyä. Tämä on aika lähellä. Jos vielä vähän jotaki kontrastia antas valkosilla yksityiskohilla. Värinä se tumma mattavihreä ois kyllä vieläki se juttu. Jotaki tämmöstä lähinnä. http://www.nettiauto.com/toyota/corolla/3596184
Vs: Jutilan Exciter "III" 136" MIL(F) mod. Juuei tällä kääpiöt ajele. Eivaan nyt on geometriat aika lähellä, uutta kelkkaa kevyellä tangonkorotuksella. Vähän se vaan tahtoo notkua tuo ohjaus, tänään taas kerkesin vähän ihmettelemään, että mihin sinne oikeen jonku tuen laittas vaan ei vielä oikeen selvinny. Pitänee eka kone ja putsarikoppa saaha paikolleen, että voi paremmin tsuumata tilannetta. Samalla silvoin tuon tangonympärysmuovin sillain, että saa puolet siitä kiinnittää suoraan kuomuun niin jää vähän huoltotilaa tuonne konehuoneeseen putsarikotelon tienoolle. Työkiireiltä kerkesin yks päivä tämmöset astimien päädyt tekemään ku meinas jo ratkeilla nuo astimet takapäästä. Ois saanu tieten vähän leviämmät olla, mutta ois pitäny vähän astimia lyhentää sillon. Ennenhän puskuri tuki niitä, mutta tuon jatkoksen jälkeen ei oikeen tukevaa siitä muka saanu. :-[ Enää ei notku kovin pahasti. Huomenna savuja? ;D
Vs: Jutilan Exciter "III" 136" MIL(F) mod. Ja eihän se ollu ku heittää kone paikolleen, vähän letkua ja johtoa. Nesteet sisään, bensaa tulpanreikiin ja tulille. Vaan eihän se passannu tuo ykkösen putsarikoppakaan paikalleen. Nähtävästi oon niittaillu tuon tankin himpun verran liian eteen. Sitä on niin vittuumainen alakaa siirteleen, että aattelin tehä tuosta kakkosen putsarikopasta semmosen vähän lyhennetyn ja kavennetun mallin. Eipä tuota oikeen kunnolla siis päässy testaileen, mutta sen verran nyt kuitenki tuli pörrättyä ilman putsareita, että sain jäähytysjärjestelmän ilmattua. Bensaletkua pitää kans käyä ensviikolla ostamassa ku ei nyt löytyny ku himpun liian isoa. Tulpat vois kans ostaa ku ei o mitään muistikuvia mitäkaikkea nuo paikallaan olevat on kokenu. : Paskoja kumpparikuvia taas vaihteeksi ku pikkusisko anasti mun paremman liisinkikameran. Kuomuki ois jo paikallaan. Ruuvasin siihen tosiaan kiinni palan tuota "tangonympärysmuovia". Pitää laitella parempia kuvia ensviikolla kuhan saan nuo pikkujutut kuntoon ja pääsee vähän säätämään ja testaamaan paremmin. E: Mulla oliki näköjään hyllyssä jo uuet tulpat oottamassa. ;D Tuossa iltasella tein putsarikoteloonki modit, eli kakkosen putsarikopasta lähti tämmönen pikku slaissi välistä pois. Parilla alumiinilätkällä, poppareilla+ sialla kasaan. Vanha viisaus "minkä mittaa heittää niin sika peittää" päti tässäki remontissa. Toivottavasti se nyt sopis, en vielä kerenny kokkeileen. Nythän tuo ilmanottohormi lähtee ylöspäin ja ykkösen kuomussa tulee tuo ilmanotto vähän eri kohtaan, että en tiiäö pitäskö tuota käännellä johonki suuntaan tai jotaki. Jonkulainen MESH-viritys vois olla paikallaan tuon putken päähän? ???
Vs: Jutilan Exciter "III" 136" MIL(F) mod. Noniin. Nyt ois akku paikallaan, lataus toimii, putsarikoppa paikallaan+uus kiinnike tehty, vakiovalo paikallaan kilpien hakua varten valon takia tanko hieman hoodee-kulmassa. Takavalon vaihoin bilteman ledivaloon ku tuosta entisestä oli puolet ledeistä pimiänä. Takapukin pysyvät väliaikais naulauslevy droppikorvakot muotoilin+malaasin ja lisäsin vielä astinlaudan alle menevän L-kulman niihin. Jäällä kävin ajeleen vähän testejä, lunta kaipais... Lakeuden katastukseen soittelin mitä se maksaa aiemmin suomen kilvissä olleen kelkan rekisteröinti nykyään. Viimevuonna kaveri käytti ja 60 tai 80€(en nyt muista kumpi se oli) +rekisteröinti/kilpimaksut tuntu aika sikamaiselta. Nyt oli hinta pompsahtanu 120€+kilpi/rek. maksut. Onko kellään oulun alueelta halvempaa paikkaa tiedossa? E:Jännitin ihan turhaan. Tästähän on tosiaan kilvet palautettu vasta 2009, nii eihän sole ku papereitten kanssa konttorille ja uuet kilvet matkaan ja kelkka saa ootella tallissa.
Vs: Jutilan Exciter "III" 136" MIL(F) mod. Kyseles Kempeleen katsastuksesta. Muistelen, että pelkkä katsastus olis ois ollu 60 tai 80 erkkiä.
Vs: Jutilan Exciter "III" 136" MIL(F) mod. No sieltä kyselin ja niinku tosiaan tuossa itekki muistelin niin viime vuonahan se oli 60 tai 80 ja nyt sen 120. Mutta tuokun on poistettu vaan liikennekäytöstä -09 niin ei tartte ku hakea kilvet konttorilta. Senonitki tuossa ruuvasin kiinni. Jäi vähän vaiheseen ku ei ollu missään nippusieankkureita. Koitin laittaa vakiopitkien karvan ohjaamaan relettä, mutta tasasuuntauksenhan tuo näköjään vaatii. Taijan tehä erillisellä katkasijalla niin ei tartte kikkailla. Lediparkitki mulla nuissa tuikuissa oli, siis tosiaanki oli. Niitä ohjasin vakio lyhyiden karvasta suoraan. Ilmeisesti pukkaa kovasti enemmän ku 12v ja hajosivat. Noh, huomenna paremmalla aikaa tutkia lisää ja mittailla.
Vs: Jutilan Exciter "III" 136" MIL(F) mod. KILIVET 8)! Sähköjä eilen mitoin sen verran, että valopiuhasta ei hälyttävästi 12v enempää (vaihto)jänöjä tullu. Kenobit muutin täysin omaksi piirikseen erillisellä katkasijalla kuomussa. Aika heikko taitaa tosissaan olla tuo lataus. Sehän tulee nyt siis omana piuhanaan käämeiltä asti vakio tasasuuntaajan/lataussäätimen kautta akkuun. Vähän aikaa ku kelkka pöpöttää tyhjää, niin xenonit alkaa vilkkua ja akkujännite laskee 11volttiin. Ois mulla nyt tuossa kyllä 25A tasasuuntaussiltaki jos rakentelis latauksen kokonaan uusiksi. Kuvakollaasia asenteluista vois tulla taas tässä viikonlopun aikana. Tulevaisuuen suunitelmissa ois vielä laittaa digitaalinen jännitenäyttö ja veenlämpömittari. ...ja mitä lie tässä keksiikään. ;D
Vs: Jutilan Exciter "III" 136" MIL(F) mod. Hyvän näkönen rojekti, mutta sitä MILF:n kuvaa yritin katella, en löytäny....? ;D
Vs: Jutilan Exciter "III" 136" MIL(F) mod. Kävikö se putsarikoppa? Mulla ois muute saitteri kaupattavana.. nettimoto ID löytyy mun profiilista
Vs: Jutilan Exciter "III" 136" [kesälomilla..] Tuli tuosta myyjän näkemyksestä mieleen eräs hauska offtopic tarina ;D Kaveri laitteli rotaxia ja löysi netin kautta HYVÄKUNTOISEN koko moottorin...noh molemmat sylinterit oli leikannu+magneettoa ulosvetäessä myyjä oli liian pitkillä pulteilla painanu käämit paskaksi. Soittelivat aikansa ja kaveri lähetti sille kuvat sylintereistä... VASTAUS: Kuulehan poika oon sen verran nuita kakstahti moottoreita, etenkin vene moottoreita rapannu, että tasan tarkkaan tiedän uusienkin sylintereiden olevan AINA tuon näköset HETI 5min käyttämisen jälkeen ;D ;D ;D No äijän remontti taidoista voidaan olla montaa mieltä... mutta kyllä kai ne jonkunlaiseen sopuratkaisuun pääsi, kun kuitenkin oli ehyt alakerta
