Hyvin ne kesti. Kesän ajoin enkä yksiäkään vaihtanu. Renkaat oli kyllä missä sattuu kulmassa mutta etteenpäin se kulki.
mutta kestääkö nuo moottoriltaan?? ja onko tarpeeks tehoa tuossa 300cc kun on ilmajäähdytteinen?? ja eikös niissä kuristimet oo putkessa, ilmanputsarissa ja onko jossain pytyissäki??
Kyllä tuo 3satku ihan kohtuudella liikkuu...verrokkina 500cc 4x4 honda että aikalailla samaan tahtiin kulkee ainakin tiellä www.sammmysatv.com löytyy juttua comanchen kohalta noista 3satku kiinan rossimönkiöistä
Tiä sitte onko oikea alue tai topicci.. tai kiinnostaako edes kiviä, mutta olipahan taas muka joutoaikaa ja mielenkiintoa värkätä : Tuli jyrsittyä Fuden kannesta kanavat pikkusen avarammaksi.. Samalla kohistelin kunnolla imusarjan kanteen ja toisen pään kaasuttimeen. 8) Sanontahan tais mennä niin, että viritys on onnistunut jos ei tehot laske viittätoista rosenttia enempää ;D Noh, tehoista en tiä, mutta kiihtyvyys 0-50km/h ainaki parani peräti sekunnilla!!! Ihan aikusten oikeasti kävin ensin vakiosetupilla vetään vertailupohjat gepsiin ja virityksen jälkeen sama ralli uuelleen! Tuloksena seuraavanlainen kaavio: Nuo molemmat käppyrät on piirretty viiden mittauksen keskiarvon perusteella, niin saapi vähän virhemarginaalia pienemmäksi ja tulosta luotettavammaksi.. Aika piikaselta näytti pakoaukko ennen työstöä! Tuossahan on melkein puolet putken mitasta tukossa! Vähän avarampi! Mahtuu jo pikkurilli venttiilinohjurin ohi... Eipä tuo ollu kovin vakuuttava tuo imupuolikaan.. Se on muuten huipputyötä tuo kiinalainen keskitys.. Hole on MELKEIN keskellä laippaa Ja työstön jälkeen.. Homma onnistui siinä määrin hyvin, että voi jo alkaa tilaileen VM24:sta Mikunia tuon säälittävän soikhioreikäsen tilalle
Molemmat ostettu koneglanssilta merkillä dirt bike, molemmissa sama kaasutin ja imukurkku, tuo 110cc vaan jättää kiihdytyksessä tuon isomman mennen tullen, miksi?? Tuntuu reilusti tehokkaammalta tuo 110cc. Onko kukaan laittanut noihin isompaa kaasutinta, esim. moposopin myymää walpro 22mm ? Imukurkkuhan on 25mm, muuttuuko pyöränluonne tuon kaasuttimen vaihdossa?? Pyörät on muuten pelanneet hyvin, osia sai alussa kerätä pitkin pihaa ennenkuin älysin käydä paikat läpi kierrelukitteella, mutta halvalla ei saa täydellistä vai mitensoli ?
Kato ettei venttiilit jää kantamaan,eli tarkista säätö..aukaset sen metallisen korkin siitä kannen päältä..Semmonen soppeli pikku välys siinä pitää olla ku vena o kiinni,ei tieten liikaa ettei rupia naputtamaan. ja isommalla kaasarilla saat roimasti lisää jerkkua,itellä oli 29mikuni paikallaan 110kuutioisessa,säädöt kohillen ja hyvin pelas/keuli
Runkoo ja takahaarukkaa kannattaa sit ruveta jossain välissä vahvistelemaan, porsii ilman varmasti...
Soittelin tänään koneglanssiin ja yritin selvittää minkämerkkiset nuo heidän myymät 110cc ja 125 cc crossarien moottorit ovat, lähinnä mielessä tuo koneiden viritys, eivät osanneet sanoa mitään. Nuo on vaan kuulemma hondan kopioita. Kai niihin sitten käy mikä vaan kiinanvehkeen, jialingin lonchin yms. osat? Nimellä dirt bike ei asia aukene netissä.
Niin varmasti onkin kopioita mutta eivät ne voi olla edes mitään merkki koneita....Luultavasti osat käy en ole varma asiasta...
Joo, ensviikolla näkee kun tilataan tuohon satapiikkiin kaasari ja imukaula, ne luultavasti sopii mutta näihin olis myös tarjolla koko virisetti jossa kp-mäntä, tiukempi nokka-akseli yms. mielenkiintoista, niiden sopivuudesta ei tiedä ennenkuin osat on kädessä. Kiinanpojilla on tuo laadunvalvonta pikkasen omituista , pojan 110cc tiputteli öljyä ja hakemisen jälkeen syyksi paljastui että öljypropun paikkaa sorvattaessa oli pikkasen lipsahtanu sivuun ja tuli millin reikä lohkoon, tämän oli laadunvalvonta huomannut ja laittanut reikään tipan liimaa! Sehän sitten koneen lämmetessä alkoi tiputtaan. Kyllä näissä kaikenlaista yllätystä saa halpaan hintaan....
Juu löytysköhä tohon 110cc mitn viri osaa kun itellä on tuommoinen vehje ja nyt pitäisi alkaa laittelemaan vähän "tuunaamaan" Runkoa vahvistelemaan,iskarin vaihtoa jne..Mutta pitäs niitä vetoja saaha lisempää. Kaikkia patentteja ne keksii hätävaralle!! ;D Mut kertokaa joku sivu jos löytyy.
http://www.gravelpit.fi/Daytona%20Lifan%20Jialing%20moottorien%20osat.html http://www.minimotoracing.fi/moottori.html http://www.minidirty.com/?page=varaosat
joopase joo.. käväsin rajan tuolla puolen ja hain puolilmasen "hawaijin", saapa huomata mitä sille keksii tehä :
Alkanu itelläki tollanen kinkki rossi kiinostamaan..eli onko nuissa merkeissä nyt sitten oikeasti jotain eroa? kuulostaa vähän että kaikki samojapaskoja?! Ei haittaa hitsaaminen eikä muukaan fiksaaminen kohan tekniikka pysyy nipussa..ja tosiaan 150-300€ hintahaarukalla liikenteessä...että kait se pitää joku tuollanen samurai tai vastaava 110 tai 150cc laittaa.
Tuommonen kinuski saattais alkaa kiinnostaan jos vielä saavat sillä luvatulla 450cc 4t motilla www.nettimoto.com/634033
Onko jannella tietoa että minkä merkkinen/kopio nuo keulat on nuissa? Luulis saavan jonku merkkikeulanki sopimaan kohtuu pienellä vaivalla?!.Ois vielä nestekoneella niin
En tietä en, mutta tuolla lisä infoa http://www.motot.net/forum/viewtopic.php?f=25&t=66971&st=0&sk=t&sd=a&start=315
