Mullakin kesti BadBoy :ssa Kimpexin graffitit huomattavasti paremmin kuin ne jotkut muut. Nytrossa näkyy olevan kanssa vaihto lähellä. Alkuperäisillä ajettu nyt joku reilu 1100km, eli ei ainakaan alkuperäisiä tarvi hommata. Taidan koittaa taas em. Kimpexejä.
Kovasti tuntuu olevan kestoeroja liukujen kestossa. Varmaan iso ero on maastolla, eli ajetaanko kuinka paljossa lumessa. Itellä kesti Fusionin vakio muovit yli 6000 kilometriä, eivätkä liuut olleet vielä lähelläkään loppua.
Tai oikeastaan kysehän on voitelusta liukujen ja maton välissä , eli poistamaan kitkaa jota syntyy jos käyvät kuivana.En sitten tiedä onko lumi vettä parempaa siellä,ainaskin maastossa on lumi parempaa kuin vesikeli. ;D ;D
Mikä on tarvikekisko, miten sen määrittelet kun esim. Kimpex tekee kiskoja Lynxille ja Skidoolle? Ja se toinen valmistaja Jenkeissä tekee kaikille kolmelle muulle valmistajalle, sekä meille ja Ruotsin Duellille. Siinä on puurot ja vellit sekaisin, tämän asian tiedän melko tarkkaan.
Nimenomaan tätä ihmettelen, koska itellä on kestäny ns. orkkisosana ostetut paremmin kuin ns. tarvikkeet. Mutta tottakai on selvää, että ei oo kovin suuri otatan yhdellä ihmisellä ja kelit vaihtelee.
Vaikka ne samasta tehtaasta tuliskin niin voikai ne tuupata erilaisia liukuja peru polaris pussiin ja "tarvike" pussiin, eixje?
Pitääpä työntää sormet tähänkin soppaan,tuohon liukujen kulumisen ja kuumenemisen estoon olen käyttänyt seuraavaa kikkaa: -liukuihin uutena 5mm poranterällä sopivan syvä reikärivistö vinoriviin parikymmentä riviä per. liuku -näihin liukuihin sulatan parafiinia ,samaa jota käytetään nuissa hiihtohommissa,pari kerrosta välillä jäähdyttäen, näimpä nuo reikärivit täyttyvät parafiinilla ja kuumetessaan antavat liukumuoveille voitelua -reiät voi tarvittaessa porata vaikka suoraan solkien välistä ja voitelun voi tehdä tarvittaessa samalla vaikka kuumailmapuhaltimella varoen tietenkin ettei polta muoveja tai vaikka koko kelkkaa... Näilläpä on pärjätty 8)
Uutena kuluu ainakin jammussa aluksi tosi kovasti, mutta just kun näyttää olevan ihan loppu niin alkaakin kestääkin. Eli alkaa kait pyörät kantamaan tai jotaa... Toki aika harmi jos mene puhki.
Hyvät keksinnöt ovat aina yksinkertaisia joita ei vaan tule mieleen ennenkuin joku on sen tehnyt kuten Hanski-58 osoittaa.Totettamisen arvoinen juttu.
Ne pelkät reijätkin auttaa ilman sitä parafiinia. Niihin menee ajossa lunta, joka sitten lisäjäähdyttää liukuja sopivasti.
Eipä siihen kuvia tarvi. Käännä kelkka kylelleen ja poraa solkien välistä liukuun viisto rivi reikiä, elikkä aina yhdelle solkivälille kulmasta kulmaan, kas siinä se on. Yksi keino on myös teflonspray jota käytin tuolloin kun kelkan piti kulkea lujempaa.
Onko kukaan tai kenenkään kumminkaima kokeillut SPEEDSET mullistavia suomalaisia patentoituja huippuupeitamahtavia liukukiskoja. häh? kertokaaheti! hinta on ainakin ihan yybermahtava.
Jaa niitä puuviilukiskoja? Tavalliseen Kimpexin peruskiskoon on ajettu pari uraa jyrsimellä, ja pökätty täytteeksi joku kaukoidän kovapuukisko. Tähänkin halpaan tuli joskus mentyä... Tais ne parin viikonlopun ajot kestää, eli huonoiten mitä mitkään muut. ;D Ainakaan etelän hiekkaisilla reiteillä ei tee sitten yhtään mitään. Ekana sieltä lenteli ne puusäleet kuikkaan, ja sitten suli muovit ympäriltä. Voi ne jossain lapin puutereissa kestää, mutta yhtä hyvin sielä kestää ne muutkin.
Tulihan sitä itekki sorruttua noihin grafitteihin pari kertaa ja täytyy kyllä sanoa että, en kyllä osta moisia enää !! Aikoinaan kesti Venturessa n. 600km ja nyt parina viime talvena Viperiä rääkatessä on mennyt yksi pari joka talvi, kilometrejä ehkä n. 1200/talvi max. Tänä syksynä päätin kun liut yllättäen olivat jälleen kerran finaalissa, että kyllä nyt on jotain keksittävä !! Menin sitten Motoroihin ja vähän kyselin, että mikä se nyt on kun nuo grafitit ei talvea kestä, kun ennenvanhaan phazerilla ajeltiin 20 tkm samoilla liukumuoveilla ja varmasti keväthangillakin.. Eikä olleet vieläkään loppu ??? !! Aikansa mietittyään myyjä kysyi että, minkä värinen kelkka ? Minä sitten vähän ihmeissäni, -Mitä v***n väliä sillä värillä nyt on ??!!Vastasin kuitenkin asiallisesti että: - Se on punainen. Sitten kaivettiin hyllystä jonkun vanhan (-95) mountainmaxin liut. Ovat kuulemma paljon kulutuskestävämpää muovia kuin normit tai grafitit. Ainoa vaan että näitä ei tehdä kuin punaisena.. No otinpa sitten ne mukaan ja porasin vielä 10mm reikiä noin 5cm välein joka toisen toiseen laitaan, ja ensi ajelujen perusteella pelittää !! Lunta ei ainakaan jäillä ole paljoa yhtään, silti tuntuu huilaavan yllättävän kevyesti. Viime keväänä grafitit alkoi tökkiä jo muutaman kilometrin aikana keväthangilla ja lämpövalohan siinä sitten tietysti loistaa kun ei vauhtia saa pidettyä yllä ollenkaan.. Voi että harmitti joka reissu kun kelit oli mitä parhaimmat niin se oli aina sen 2km ja röökin mittainen "Lumenheittelypaussi" :-\ Kokeilkaapa Jammu-miehet tätä -Janne-
