Niinpä niin, Yamahassa on kolmea eri paksuutta kiskoissa. Ja jos sinne laittaa liian paksut, ne sulaa varmasti. Sen takia se myyjä sulta kyseli kelkan väriä. Onneksi edes se tiesi mikä autaa.
Mulla ainaki kesti nuo puukiskot hyvin 51mm harjallakin. Koko talven meni samoilla liu'uilla. Hiekkaa ne kestää huonosti.
Vipereissa nyt ainakin on samat kaikissa. Enpä tiiä ajatteliko sitten ihan muotoseikkoja väriä kysellessään, mene ja tiedä : Tarkoitin sitä että kyseisellä muoviseoksella varustettuja liukuja ei saa kuin punaisena, esim musta tai joku muu vakioliuku on heti pehmeämpi.. Eikös jammun liukuprofili ole sama ollut iät ja ajat -96 - 0? -Janne-
Porasin niin syvälle kun uskalsin ;D En kuitenkaan ihan läpi asti.. Muutamasta kohtaa taisi kyllä lipsahtaa ihan läpikin mutta eipä tuo mitään haittaa -Janne-
Kovin isot reiät olet kyllä tehnyt, itse suosin nuita 5-6 mm reikiä. Jos pelaa nuilla niin kirjoitteleppa tänne.Kokeillaan sitten niitäkin.
Joo ja nuo grafiitti liuvut saapi unohtaa. 800 km ollu alla ja vasemmanpuoleinen liuku jo aika lopussa, toki huilaa vielä muutaman sata kilometriä, mutta kyllä nyt taitaa muoviset vaihtua alle.
No miksipä ei pelais : ??? Ajattelin sillai maalaisjärjellä että mitä isompi reikä (Kunhan ei ala ihan hulluttelemaan), sen helpommin se lumi sinne kulkeutuu, eikä tartte koko iltaa porailla nuita muoveja.. 10 mm:n reikiä tuli ehkä n. 15 kpl/liuku. Liuku ei tuolla reikäkoolla ainakaan heikentynyt yhtään, eikä se kulutuspintakaan siitä juuri kummene. Jos/kun liun saa ehjänä vielä paikoilleen niin reikiä on ihan sopivasti -Janne-
itelläni on puiset ja tähän asti ovat ihan hyvät olleet,mattona on 46mm,eilen kattelin kiskoja ja näytti ettei olleet kuluneet oikeastaan mitään ;D Mites muilla on on nuo puiset kestäneet?
Vs: Liuku muoveista? Onko nuo grafiitti kiskot noin helvetin huonot, ajoin 5km lenkin uusilla grafiiteilla niin oli 2/3 sulanu pois ja luntakin oli 5cm tien pinnassa. Ja vauhti ei ollu kova. Tela oli sopivan tiukalla. Kumpi lie syö enemmin löysällä vai tiukalla oleva tela? Ennen ollu valkoset liut vissiin nailonia.
Vs: Liuku muoveista? Liuvut pitää karkasta, muuten ne ei kestä. Eli ajat puol kilsaa kovalla alustalla silleen että telasto ei saa voitelua ollenkaan ja sitten hankeen seisomaan kelkka muutamaks minuutiks että muovi kovettuu.
Vs: Liuku muoveista? Minäkin ihmettelin uusien graffitien kanssa kun tasasella ajaessa kuumenee hetkessä. Kilometri taikka pari ja soljet on niin kuumat, että palaa sormet. Ja soljet sulatti myös vetopyöriä. Solkien metallikin muutti väriä lämmöstä. Ihmettelin, että miten ihmeessä voi noin olla kun telasto on linjassa ja matto löysällä ja rullaa kevyesti. Kelkka on Skidoon 600 SDI, eli tuossa on vain yhdet ulommaiset telapyörät edessä. Mietin jopa voiko nyt uudet paksummat muovit ja sitten 9400km ajetut kuluneet pyörät yhdessä aiheuttaa kovemman paineen liukuihin. Alkuperäiset liukumuovit oli tuon 9400km jälkeen vielä kohtuu kunnossa. Vaihdoin uudet kun kerran telasto oli irti syysrempassa. Naapurin 800 Ptec kelkkaan tuli samaan aikaan myös uudet liukumuovit ja ilmeisesti merkin omaa vastaavat, eikä mitään ongelmia lämpöjen kanssa.
