Vs: G-type Mountaini "GTR 144" NYT MOSAN TUUSKAUS.. Mosan osia odotellessa, aukasin VASITEN kytkimen kippas kappas 1 pusla ihan finito, ja ehkä hiemän on kollottanu kytkin epäkeskosti jousen alusrikka hieman pielessä varmaan ku pusla kulunut, heittänyt toiseen nurkkaan. näin ne osat vaan kulluupi. toine pusla sit pitää vaihtaa II varilta siitä heliksin päältä, hiertäny jäläkiä onneksi ne voi tasottaa.. Näköjään ei turhaa puhetta toi TRA:n puhistus huolto, puslien kunto tarkastus tms. muuten kytkin ok. jousiki oli vakio sininen/oranssi (näytti kyllä keltaiselta?) ehkä kytät vaihtanu jousen.. en tiiä.
Vs: G-type Mountaini "GTR 144" NYT MOSAN TUUSKAUS.. Meinaakko nä laitella nuita jatkoja paremmin kiinni?
Vs: G-type Mountaini "GTR 144" NYT MOSAN TUUSKAUS.. 3 sivulla on telasto ilman jatkoja, tuo kuva on ennen sitä, täsmennystä takapukin laskuasiaan.. klikkaa sivulle 3 ja kesäkuun 27 päivän kohalla kato miten on telasto ilman jatkoja. TÄMÄN hetkistä kuvaa ei ole vielä.
Vs: G-type Mountaini "GTR 144" NYT MOSAN TUUSKAUS.. Viime viikonloppu meni konetta kasatessa, kytkimeen laitoin uuden puslan ja II variin kanssa. muuttu ihan erilaisiksi ainakin nuin käsissä pitelessä. 2 stefaa puuttu paketista, keskiakselilta. kasasin vanhoilla ja laitoin mustaa logtitea, katotaan kauvanko kestää.. Yllätysmomenttina oikaisutin kampuran ja kappas olihan se epäkeskossa, nyt toooosi hyvä. EDIT:Lauvantaina mosan asennusta linksin sisälle, vai linksiä mosan sisälle? TÄ vai miten se nyt olikaan. Vai puuttuuko sieltä BRP:Stä ärrä vai pee vai hel******** pee kirvauksia. kukapa tietää, joutuu ehkä ottaan pari asennus smurffia tai ainakin muumi limpskaa..
Vs: G-type Mountaini "GTR 144" NYT MOSAN TUUSKAUS.. Kuinka ajoitit sen rotaatiolevyn takaisin oikeaan paikkaan?
Vs: G-type Mountaini "GTR 144" pt2 Tänään tuli sitten aamusta 10.00 aikaan alotettua toi mosan asennus tuonne konehuoneeseen. Tuli vähän tuuskailtua ja erehdyksen kautta sain lopussaan koneen nippuun, nesteet sisälle ja muutenkin kayttökuntoon.- postaan muutaman asennus kuvan, välivaiheen ja valmiin kuvan. Jokainen asennus valmistellaan hyvillä työkaluilla../eipäs näytelläkkään mittään lonkero kuvia ihan kaikille. Lohduton tila melko paljon ä äätä. Kone paikoilaan, tuossa näkyy tuo keskirattaan voitelu sydeemi letkut, laitettu uudet paremmat klemmarit, ei pitäs irrota enää nii helpolla. Asennukset lopetettu joskus 19.00 aikaan, pikku testi käynnistykset, tallista ulosajo ja peruutus tallin viereen. joku häikkä pensan saannissa, käy vähän aikaa ja primeriä joutuu pukkaan, aamusta sitten kattoon vikaa, varmasti letkussa joku taitos ettei huilaa pensa, jos nyt ottas tota mokäöljyä pari törppöä enköhän oo ansainnut.
Vs: G-type Mountaini "GTR 144" Sököpokeri voimalinjan kassa? No ni Pensaletku oli enne pumppua lytyssä, katkasin palan pois ja laitoin uudestaan kii, alako heti pellaan ihan mielettömän hyvin. Käväsin pikkusen testi lenkin heittään tosa lähimaastossa, ensin tietenkin pienempi lenkki, tankkaus ja isompi lenkki 120km tuli ajettua. Testin aikana huomasin että kiekka mittari osottaa jotain 5-6 tonnia ja kulut ei ollu kö 60km/h tms ja enempi ku alako antaan nii sitten vasta jotain rupes kulkeen.. JOHTOPÄÄTÖS löysään 2 pykälää ainakin ensin tota II varin jousta, A6 paikasta tohon B1 kohdalle eli 2,5 kg löysemmälle, jospa se sitten alkais pelittään paremmin ei viiti ajaa ku kiertää ku eläin ja ei kulje mihinkään.. ja pensaa meni vajaa 20ltr kanisteri et seki kertoo jotain, että taitaa olla voimalinjoissa jotain häikkää.. Viisaammat ja kokeneemmat sit kertokoon lisempää et mitä "pitäs" tehä.. minä tein nyt näin. Kokkolantien kyltin luota, menomatkalta. Pisu&juoma tauko. Oli muuten ihan selekä märkä ajojen jälkeen, tosissaan sai välillä olla ton kanssa. Tullessa sit ihmettelin ett mikähän rotisee mattoon, no kippas kappas takapukin iskarin ympärillä olevat rauta tangot oli vääntyneet ja yläpään kiinnitys ruuvi+mutteri irronnut. Tallin pihalla ne sit irrottelin ja muuta vahinkoa ei näkynyt, suoristan ne ja laitan vahvilatan kanssa paikoilleen..
Vs: G-type Mountaini "GTR 144" Sököpokeri voimalinjan kassa? Kakkosvartsua voit huoletta keventää niin kauan että alasvaihto raskaammalla kelillä alkaa "takkuamaan". Sen kyllä huomaa, koska se ei enää toimi niinku pitäs. Kalavaakalla yleensä on mitottu että esari pitää olla 7-8kg välissä niin pelaa parhaiten.
Vs: G-type Mountaini "GTR 144" Sököpokeri voimalinjan kassa? Oisit heti kertonu, kiitos. Nyt kalapuntarin ostoon, nam. oli hyvä linkki Kattoin ton tsurni jutun tv:stä aika lopusta, nyt näin tän version. oiskohan sitä tv: versiota missään?
Vs: G-typen muokkausta "GTR 144" nyt Sököpokeri voimalinjan kassa? Tuli vähä onkelmia II varin kanssa, noh niistäkin selvittiin ihan kiitettävästi. Meinas heliksi jäädä jumiin, noh siinähän oli pykälää (mistähän se siihen oli tullut) visiin jumittanu ennenkin. Noh laitoin heliksin sorviin kii, hiomapaperillä siitä siivua pois ja pirralla kiilto päälle avot. Nyt toimii 2 vari niikö se pitääkin toimia, testasin kelkissä et avautuuku ja sulkeutuuko lautaset niinko pittääki. Testi ajoja vaille..
Vs: G-typen muokkausta "GTR 144" nyt VAFFIKETTA etu rungoon Lanailin tossa kelkilla ja voimalinja pelas ku unelma ei ollu suurempia ongelmia. Mitä nyt eturunkoon etupukinkohalle vahviketta ja takapukkiin parempi iskari. Näin nämä lastentaudit kitketään pois ennen tosi ajoja.. Nyt on hyvä mieli, meni puolet vähempi pensaa ku viimex vaik ihan sama reitti kö viimex, eikä kelkka huutanu ku hyeena niiko viimex Sisäänajotkin alkaa olla viimeisillä metreillä puolitankkia vielä seospensaa tankissa huh huh ottaa vaan se työstäkin tuo kelkalla ajo aina välistä. ;D 8)
Vs: G-typen muokkausta "GTR 144" nyt VAFFIKETTA etu rungoon Mitkä sukset sulla on tuossa? Mukavan leveen näköset. tommoset pitää itekki hankkia tuoho lynettii
Vs: G-typen muokkausta "GTR 144" nyt VAFFIKETTA etu rungoon mulla on tuollaiset polariksen muovisukset ja sen päällä 25cm vuotsolaiset, umpisenhommissa välttämätön.
Vs: G-typen muokkausta "GTR 144" nyt VAFFIKETTA etu rungoon Noniin nyt on taas tuuskattu 5h kelkan kimpussa, laittelin ne vahavikkeet sinne etupukin kiinnitysten luokse ja voin sanua että tulipå hywe.. Laitoin useamman rosteri niitin ja sikaliimaa pitäs pysyä ehkä paremmin. Samalla ihmettelin peruutus summerin kytkentää, no selvishän sekin sitten ja nyt on summeri taas toiminnassa. Nii ja se öljysäiliönkorkista oli menny se tiiviste rikki, laitoin tankin korkista tiivisteen sinne öljysäiliön korkkiin, hommaa sit tankinkorkkiin sitten jonku o-renkaan. Kattelin siinä samalla telastoa se oli ok. Takapukin iskari on ihan sökönä, kaikki mehut tiessään, kanki jumisssa ja tankoki väännyksissä.. Huomenna uusi lisäsäilliöllinen iskari matkahuollosta, yncil:lle kiitos taas takapukki ja iskari. Joulun jälkeen taas varmaan asennusta, iskarin paikalleen ja kattua niitä reaktiotankoja. Että hyvää joulua niille jotka lukkeepi tätä..
Vs: G-typen muokkausta "GTR 144" EDISTYSTÄ etiäpäin. millä arvolla sulla nyt se kakonen pelaa kalavaakalla mitottuna?
Vs: G-typen muokkausta "GTR 144" EDISTYSTÄ etiäpäin. Joo, et oo ainut jolla on iskariongelmaa. Mun g-typeen tuli just alustan iskarit (öhlins) huollosta ja nakkasin paikalleen. Noh eka patissa etuiskari jämähti pohjaan ja piti purkaa koko alusta että sai sen pois. Nyt huollatin sen uudestaan ja taas sama juttu.. ;D Soitin huoltomiehelle ja aiko purkaa koko iskarin osiin ja tarkistaa sen. Oli huoltomiäs itekki ihan ihmeissään, et miten se voi olla mahollista ja et ikinä ennen ei oo näin käynyt. Hyviä hetkiä sullekki g-typen kans! Kyllä ne toimii ku jaksaa korjata. Nm. Tänäänki 10h pajalla
Vs: G-typen muokkausta "GTR 144" EDISTYSTÄ etiäpäin. En oo kerenny high toolilla mittoilla, jospa tässä joulun jälkeen..
Vs: G-typen muokkausta "GTR 144" EDISTYSTÄ etiäpäin. Onneksi muillakin on ongelmia näitten kans, vaa onpahan nää jo yli kymmen vuotta vanha kelppi. Mulla on tavan HPG:t joka nurkassa, ne öölärit ois varmasti hyvät vaan eipä oo tullu hankittua, nytki tulee 800r rene-X:n hpg lisäsäiliöllinen iskari samasta kelkasta mistä toi takapukki, varmaan huollatan sen ensin enne ku laitan paikalleen.. Korjaamalla saa mieleisensä ja muokkaamalla omanlaisensa. Tästäki tulee varmasti toooosi hyvä 10v jälkeen tai sit tän ajokauden jälkeen ei tarvis kovasti korjailla, kunhan huoltais vain menemään. Joo ite olin se 5h autotallissa josa ei oo lämmitystä ja ulkona -28 astetta nii oli ihan viliposa työskennellä.
Vs: G-typen muokkausta "GTR 144" EDISTYSTÄ etiäpäin. Mun touringista väänty oikean puolen alempi tukivarsi ja samalla se vaaka ohjaustanko mikä menee puolelta toiselle, hajosi se muovi tuslaaki mikä pitää paikallaan. Nyt ohjaus pystyy jumittumaan kun tankoa kääntää jonkin verran. Reitillähän se jumittui ja heitti koko paskan ohjan pohjalle kirjaamellisesti katolleen ;D Oli siinä hymy herkässä että ei perkele.. Onneks ajelin hiljaa muutenkin siinä toivossa ettei mitään särkys, mut eihä se menny putkee 8) Remonttia, remonttia. Hyvää joulua vuan kaikille!
Vs: G-typen muokkausta "GTR 144" Alustaa alustusta!!! Mullekkin tuli joulu vähän etuajassa kun matkahuollosta torstaina 23.12.10 hain yncil:in lisäsäiliöllisen takaiskarin, sama kaverilta tuli kesällä takapukkikin. Kiitos ja kumarrus. Tuossa joutoaikana tehty jotaki ei vielä asennettu, taakse lisäkorotus palikat, löyty 2 ehokasta tankinkorkin/öljykorkin uudeksi tiivisteeksi. Mahollista holkkerson materiaalia hamstrattu, joutuu ehkis sorvaan uudet parempaan iskariin. Sit ehkä joutuu kans pitentää ne reaktiotangot jotka vahvistelin tässä muinoin, sain mitatkin siihen.. vaan mulla on kuitenki eri telasto nii mitat ei oo vertailukelpoisia, et tehdään vähän sen mukaan mitä se iskari on ja sen näkee sit silimällä ja rullamitalla. Nii ja mulla vissiin takarullien lyhennykset menny pieleen tai en vain osaa mittään mikä on todennäköisempää , takarullista lähteny päällinen veke, onneksi varaosia on tuossa golffin takaloosterissa. Nii ja joutuu taas nöyrtyyn BRP:n tiskille, meni "huippu gates hihina" mäsäksi, tosin jo viime päästäisenä savus ko vietävä. Samalla ostaa sen toisenpuolen takarullan ku on malli loosterissa, ehkis kuitenkin tarvikkeena.. tms Otanpas kuvia kun tässä joudan ja saan ton mokian akun ladattua.
