Ei kuulema saa puhkukonetta xp/re-x runkoon mahtumaan. Loppuu kai valmituski kun eivät taho saaha päästöjä rajojen sisään. Jotain hajua ruiskuföönikokeiluista on kuulunu ja jotain pikkusta(jtn 300-400cc) nestekonetta vissiin, huhuja...
Vanahasa taitaa olla vara parempi 8) Jos ostais REehen uuden remmin ja vaihtais liukukiskot uusiin...punasiin, saa muut ajaa ens talven testiä
Et varmaan ole ainut joka nuin ajattelee. Vieläköhän jostain löytäs uuden vanhan kivan pikku lelun, niin ei tarviis olla testikuskina.. tai kuhan nyt ens viikolla taas setvitään että mitä meikäläinen pitää sisällään niin sitten vasta mietitään että jatketaanko vaan Eslalla vai katotaanko ihan jotain perseenpäristintäkin. Jotensakin tuo haiteccietecci mottikin arveluttaa...kulutus pitäs tippua vielä reilusti vs. sdi niin jos ennen loisti änkkäri punasena ku mansikka niin loistaakohan tuossa kannetkin samaan malliin? t:Epäilevä tuomaa joka loistaa maalaistolloutta....
On se vaan kiva nähdä mitä mieltä muissa maissa ollaan Xtrim Commanderista. Suomessa kovat kehut lehdessä mutta kuinka paljon painaa ns, suomalaisuus. Kieltämättä idea hyvä ja voisin ostaa itsekkin kyseisen lelun jos hinta kohtuullinen.(Eihän se koskaan ole ;D)
Kyllähän se Commanderi Syncrolootalla on. Keulan leveys säädettävissä. Lisävarusteena paksummilla kepeillä ja 38mm harjasella matolla.
E-tecille huhutaan kulutusta 9,5l/km ;D Alkaa oleen halvempaa ajaa työmatkat kelkalla ku autolla ;D Niin jos olis lunta vaan.. Ens talvena sitte.
Eiköhän nuita 2008-malleja löydy vielä monelta kauppiaalta varastosta, tuli nimittäin tämä "kesä" niitten myynnin kannalta liian aikaisin Eikö tolle "Hai-tekki"-moottorille ole luvattu kulutukseksi alle 10l/100km, jos se vaan pelaa niin se vois olla loistava motti. Ens talven jälkeen tiedetään...
Sitä konetta on ajettu jo monta vuotta, joten pelaa varmasti! Ei pitäis olla esim tulppa ongelmia (kuten oli sdi:ssä joskus muinoin) ku valmistaja antaa 10tkm takuun niille ettei tarvi vaihtaa! Käyntiääni on ERITTÄIN tasainen...hyrisee vaan.. Ja aina heti ens nykäisystä käymään. Voimaakin tuntui olevan ainaki omiksi tarpeiksi.
joo aika kova luotto e-tec:iin tuntuu kuitenkin olevan kun tulee heti noin laajasti tarjolle kummallekkin merkille, uskoisimpa että ei tulisi jos valmistajalla olisi pienintäkään epäilystä koneen toimintavarmuudesta ja eiköhän tuota runkoakin ole jo testattu sen verran että luulisi mahdolliset ongelmapaikat jo löytyneen
Kaivetaan tämä topicci ens talvena esille kun niitä "Eco-Teccejä" aletaan suomen olosuhteissa ajaa. Yleensä kelkoissa ensimmäinen raakan uudistuksen jälkeinen malli on testimalli ensimmäisen talven. Seuraava vuosimalli on jo parempi. Tuokin RE ois jääny ostamatta jollei toi PPS-alusta ois ollu '06 440 Lynessä.
Niino, mitä tuo "tärkeä seikka hyötyajoa ajatellen on kaksilovinen syncrovaihteisto" nyt sitte meinaa..?
empä tiedä, eiköhän tuo brp:n sama perusrakenne politiikka jo ole ajanut tilanteen siihen että kun brp:n molempien merkkien kaikki sportit jakaa tulevana talvena saman tekniikan niin ei sieltä enää tule ulos mitään testimalleja niinkun joskus muinoin (ei luulisi olevan varaa semmoseen), itse ainakin uskon (ja toivon) niiden aikojen olevan takanapäin, mutta vannomatta paras, eihän siellä toki tarvitse kuin tuotantolinjalle viedä joku pikku testaamaton muutos (jonka ei pitäisi vaikuttaa mihinkään) ja homma on persiillään..
Luulisin, että epäilykset uuden moottorin toimivuuden suhteen nojaa aika paljon ensimmäisiin sdi koneihin. Muistakaamme, että kun sdi kone tuli vuonna 04 niin sitä konetta oli suunniteltu joskus vuosituhannen vaihteessa ja kehitys,tietämys ym asiat on mennyt siitä valovuoden eteen päin! Eli jo suunnittelu vaiheessa on varmasti osattu ottaa huomioon asioita mitä ei 8v sitten tiedetty/ymmärretty. son mun mielipide.
