Tätä projektia on niin ilo seurata! Äijä tekee muumiin kaikki ne jutut mistä ite vaan haaveilee.. Seuraavaksi vaan turboa peliin! :-*
Joo sitä bellin opustahan mie tarkoitin. On se vain melkoinen ydinfyysikko Mulle oli jo ihan tarpeeksi kun laskeskelin pakotahdin kestoa asteina...no mutta enpä mie mikään erikoinen kyl matikassa ole ikinä ollutkaan ;D Voisit kirjoittaa kirjan tuosta hommasta kun sulta näyttää onnistuvan...voitais met vähäjärkisetkin oppia jotain
Ja murskaatko numeroita ihan "käsin" laskemalla, vai jauhaako sulla kone sen pari viikkoa? Jatkokysymys tuota winhistin kysymystä mukaillen, eli jos käytät ihan puhtaita matematiikkaohjelmistoja, niin mitä?
No, turbo on hyllyllä, ja tänään tuli välijäähy, toivottavasti ne ehtii kesällä laittaa paikalleenkin.. Ei tosin varmaankaan tuohon läppälohkoon, vaan ihan siihen orkkikseen luistilohkoon, joka tosin täytyy höylätä ensin virtaukselle sopivaksi.
No eipähän sitä ihan kaikkee viiti kertoo, jos on asioita tullu tuumailtua satoja taikka tuhansia tunteja. Täytyyhän sitä jättää miettimisen iloa muillekin! Mutta tietokonehan se erilaisia simulaattoreita pyörittää, saattaisi käsipelissä laskien yhden simulaation läpiviemiseen mennä kuukausi tai pari... Ajatuskin on kohtuullisen pelottava. Tosin eipä nuo simulaattoritkaan valitettavasti mitenkään poissulje reaalimaailman testaamisen tarvetta. Tietysti jos joku on asiaan enemmänkin perehtynyt niin olisi mielenkiintoista vaihtaa ajatuksia.
No mites kilpapuolella on tullut menestystä? Varmaan sun peleillä on miehitetty paljon palkintopaikkoja Kilpailumaailmassa paskapuheet loppuu kun lähtölippu heilahtaa
No oisko ihan yhtä paljon kuin vaikkapa SLP:n, Aaenin, tai Jawsin putkilla? Jos nyt en paljon erehdy niin eikös valtaosassa kelkkaluokissa ole putken vaihtaminen nimenomaisesti kielletty? Oikaiskaa jos olen väärässä, mutta ainakin tuolta moottoriliiton sivuilta katsottuna säännöissä seisoo seuraavaa: Moottorikelkkaenduro: "pakoputken ja äänenvaimentimen tulee olla alkuperäiset, lisäeristys sallittu" Snowcross: "pakoputki, äänenvaimennin ja kaasuttimien tulee olla alkuperäiset, kaasuttimien suuttimia, neuloja ja muita säätöosia voi vaihtaa" Kiihdytyspuolellahan on sitten vapaampiakin luokkia, joissa taitaa Suomen tasolla ajaa peräti muutama ukko valmiiksirakennetuilla ison rahan jenkkikoneilla. Eipä sillä, niissäkin olisi esim juuri putkien osalta parantamisen varaa. Kuten tuolta tekstistäkin tarkemmille lukijoille ilmenee, näillä muutoksilla on tarkoituksena saada etua verrattuna vakioputkiin, jotka nekään eivät nykypäivänä enää ole kovinkaan huonoja. Ihan mielenkiinnosta, oletkos Antsu itse talutellut projektejasi podiumille?
Juu, onhan siellä snowcrossissa myös "viri" luokka. Toi olis kyllä tosi mielenkiintoista paneutua noihin muuttujiin tarkemmin, taitaa vaan viedä sen vuoden että pääsee edes vähän jyvälle
on kyllä tosi hienoa työtä. Ois makia nähä noi piiput dynossa, just vakio 1 putki vs. omatekoinen 1 putki. Reiskahan vois sponssata dynoaikaa
ois kyllä tosissaan mukava nähdä miten työ on onnistunut. tottahan sitä vois sen tuplillakin testava vielä lopuksi.
Täytyy noita kesällä dynotella kunhan nyt saa jarrun sille mallille. Eihän se dyno tosin ihan välttämätön ole, kyllä todellisten muutosten täytyy näkyä kellossakin. Kuitenkin myös "on-board" testaus jäi nyt vähän(!) heikommalle kun lumet teki minkä teki, ja oli myös mittauselektroniikan kanssa pieniä viivästyksiä.
Kunnioitusta herättää jos olet päässyt lähellekin Olavin määrää :, itse en samaan kykene mutta onhan sinne moottoriliiton arkistoon jäänyt merkkejä minultakin http://www.aaenperformance.com/Racing.asp?S=Y Oletko muuten tekemässä inertia vai jarruttavaa penkkiä?
No joo, ehkä olisi ollut syytä täsmentää että Suomen mittakaavassa... Tosin kyllähän tuo Reimond jo valistikin että jossakin luokassa saa viriputkia käyttää, joten ehkä tuli siltä osin kuitenkin liioiteltua. Onko muuten tarkempaa tietoa että ajaako esim ko. luokassa kuinka paljon porukkaa, vai onko kyse marginaalihommasta? Dynon osalta on vesijarrusta kyse.
Moi, 28 kisailijaa ollut luokassa http://www.moottoriliitto.fi/pisteet.php?id=141&type=mk_pisteet&laji=Snowcross&luokka=SM%20Pro%20600&page=7 Onko sulla se vesijarru jossa oli vajaavainen varsi ?
Eikai se mikään semmonen vajavainen... Kun ei ole niin paljon tuolla kilpailupuolella tullut pörrättyä, niin tuli tuosta edellä olevasta keskustelusta mieleen, että jos joku teistä vapaampien kisaluokkien ukoista sattuu tätä lukemaan, niin voisi olla ihan mielenkiintoista viritellä jonkinlaista yhteistyötä lisäkonien elvyttämisen merkeissä. Jos kiinnostusta aiheeseen herää, niin laittakaa vaikkapa YV:tä.
