Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod Multa löytyy muistaakseni staattori jos on tarvetta CDI ei ainakaan purkukuvien mukaan passaa muusta ko tuosta rippelistä.
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod Nositten kysymys kuuluu mikkä arvot pitäis tulla mistäkin johosta cdistä sekä staattorista??
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod Catti osastolta pitäs löytyä linkkiä mistä löytyy Service Manual vanhoihin vehkeisiin. Mutta yleismittarilla ko mittaat, pääasia ettei arvot ole ääretön tai nolla. Tai no valopuola on about nolla, mutta sytkäpuolen käämitykset ei oo.
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod Elikkä elikkä kelekka taas kasassa ja kipinäki tulee 8) että mikä voisi olla syy kun kipinä tulee vasta kun nykäsee narusta ihan tosissaan että kone pyöriin nopiempaa pikkusen nykästessä kipinää ei tule ja kovaa nykästessä kone lähtee käyntiin mutta ei käy jokapytyllä??? kumminki tulppia ja kaikkia vaiheltu ja jotenki poltaa vähän jokaista pyttyä ja tulpan johtoja vaiheltu päikseen mutta ei vaikutusta???
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod nooniii vikahan oli ASENTAJASSA. Eli tosa parituntia tutkiskellu ja mittaillu ja takistellu kaikki johot jne läpi ja lopultahan se rupes käymään. Myös uudet br9eya tulpat laitoin ja kuulostaa kyllä helkatin hyvältä ja kylläkai tuo jokseenki keulaaki jo patista nakkaa aiiiiiiika makiasti ;D ;D ;D ;D ;D MUTTA kai se häätyy mennä takasi pajottaa pikku testilenkin jälkeen eli alustan säättöhommia ainaki pikkusen ku takapukin iskari pikkase liika löyhällä nii taitaapi keulata senkipuolesta nii heleposti pikkusen sitä kirrata ja kattoa nesteet jne ja huomenissa jos pikkasen isomman testilenkin kävis ;D ;D
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod Elikkä kärsiiko tonne ketjukoteloon laittaa erilevysiä rattaita ???
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod Kuhan ovat ainaki kapeampia mitä ketju. Jos molemmat on esmes 11 leveälle ketjulle niin 13 leveä ketju pääsee vaeltaan laitaan ja syö lopulta itelleen tilansa. Alaratas on monesti ollu 13 leveä vaikka yläratas ja ketju onki 15 lamelliset.
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod Eli telahan tässä vastas tunnelin kattoon kun vaihto 3" 7p noo eikai siinä auttanu ku laskia ketjukoteloa sen verran mitä oli varaa ja tulihan sinne eli nyt tunnelin katon ja vetopyörien välissä 8cm tilaa ;D ;D Sittemmin unohtu ottaa taas ne kuvat tekovaiheesta eli kutav vasta ku tekniikkaa kasassa. Telakulma eessä on aika loiva mutta ei tuo kumminkaan tuntunu haittaavan. Testiajojen jälkeen otettu pari kuvaa nopeesti reissusta ei yhtään kuvaa tullut. Nyt kyllä kone rokkas täysillä mutta edelleenki ummelta lähtö on hyvin hankalaa tela ei lähe sitten millään pyörimään elikkä nyt kattellu vähän 43-19 valejä koteloon oisko net sopivat?? Josko kytkimeenki jotain kolosta että lähtis vähä rivakammin. kaisse nyt pitää perehtyä kytkimen ja välitysten ihmeelliseen mailmaan tarkemmin.
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod Koneessa kun ei oo pakoventtiileitä niin alateho on aika ohutta. En tosin omalla koneella ehtiny ajaan joten en tiiä millanen teho siellä on - oletus on ettei kovin iso Joten kantsii nostaa kytkentä aika ylös, mutta luultavasti kytkennästä tulee liian terävä joka ei taas oo kiva. Kytkimen kun shimmaat uusiksi silleen että lautasen ja remmin väli on 0.5mm, sillon kytkee pehmeästi myös ylhäältä. Tuo simmitys vaatii kytkimen ristikon irrotuksen joka on pikkasen ankia homma tehä ilman oikeita työkaluja...
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod Tiiä en vielä minkälainen son ajaa kun lähtee räväkästi liikkeelle ku meinasin kolopainoja ja ehkä jäykempää joutta tiiä en vielä siitä mutta kyllä tuolla kun vauhtiin pääsee nii näyttää ettei loppua tulekkaan tuola rinteessäkin 8) 8) kylläkai tuo jo ripuliranteita venyttelee aika makijasti ;D
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod Ite oon tykänny about 4000 rpm kytkennästä - ehkä karvan vajaa. Sillon kytkee terävästi, muttei vielä liian kovasti jotta kaivahtaa paikalleen. Näin siis 800:n kans. Kolopainoja en alkas ekana nysvään vaan ihan jousen vaihdolla tuo menee.
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod Itellä nyt about 4500 ja ei väännä ollenkaan ummella puutuu kokonaan. En sitten tiiä johtuisko siitä että pakokaasut jää kuomun alle ja tappaa hapen kokonaan ja ei sen takia pelaa ja vaikuttaako jos putket tukkeentuu ulostulon kohalta niin ettei senkääntakia pelaa mut kovalla jälellä ei mitään ongelmaa tai vauhissa ummella mutta jos pysöhtyy ja yrittää liikkeelle nii ei toimi ei sitte ollenkaan johtunee myös liian pitkistä väleistä.
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod Eihän sulla oo nii kuoleutuneet voimalinjan jouset että ne antautuu heti ko tulee vähä vastusta?
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod Kyllähän se tuollanen putket tukkeutuu/pitkät välit/kuoleentuneet jouset yhistelmä on melko tehokas tappamaan laitteen kun laitteen, jos pehmiälle pysähtyy. Me lähettiin tuossa omassa riple rojektissa karsimaan noita ongelmia ulostulon muuttamisella 3->1 (sehän oli vakiopöntöllä) ja se jäljelle jääny ylemmäs. Sekä alapään voiman puutetta kokeillaan paikata kuopallisilla painoilla, kun oli hyllyssä yhet joutilaat jotka ei tarvinnu ku vähä hitsinappia nokkaan, että sai pari rammaa lisää painoa. Saa nähdä kuinka mettään taas mentiin, jos sitä vielä pääsee tälle talvea testaamaan.
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod No tuota 2 variaattorin jousi taitaa olla aikalailla alkuperäinen keltainen mutta kytkimessä viimekeväänä laitettu keltainen jousi sittemmin tuosta putkista tiijä mutta laitetaan eka nuo välit kuntoon ja sit vielä koitetaan nuita kolopainoja. meinasin nuista vakiopainostajyrssiä nii paljohan niihi kestää sitä koloa tehä.
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod Sulla on nyt telalla huomattavan paljon enemmän kuormaa ko vakiona joten vakio hilut ei toimi enää. Lyhennä välit ekana vaikka 18/44 tai jotain tuollasta. Mitkä välit sulla siellä nyt on? Sen jälkeen kakkoseen jäykempää jousta, vaikka Catin puna-valkea? Verrokiksi AC MountainCat 600 -04 on tällanen setuppi: - 53gr ja kelta/vihreä jousi - 55/53 heliksi ja puna/valkea jousi - 19/40 välit Ite laittasin vieläkin lyhyempää väliä, mutta laita mitä sattuu löytyyn Sen koneen pitäs kiertää noin 8500 rpm.
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod No nyt onn ne vakio välit 23-39 ja pitää tässä tilata rattaat vaan ei nuilla kaikilla nettisivulla näytetä nuista rattaista muuta ku hammasluku ja leveys nii eipä siitä kovin voi päätellä sopiiko tuohon. Kone kiertää hetkellisesti sen 8500+ ku tiellä vetää raananauki mut semmonen 8200 tasasestikaasupohjassa pitää nuo kierrokset selvittää tarkemmin viikonloppuna jahka pääsee taas kelkan kimppuun.
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod Noista väleistä päätellen sulla on 72 lenkkinen ketju. Sille soppelit välit ois 18/44, 19/44 ja 19/43. Noita rattaita saa käytettynä edukkaasti Ketjua ei tarvi uusia siis. Kantsii ihan ekana uusia nuo välit ja lähtä sen jälkeen rakentaan voimalinjaa.
Vs: lynx gl 250/440/500/600t canyon mod nonnii taas pikku testilenkki käyty ja kyllähän tuosta koneesta jokseenki voimaa löytyy ja keulakikeveenee pikku patista sopivasti mutta pitää osata ennakoida tuola rinteessä juurikin tuon koneen heräämisen takia mutta ku vauhtiin pääsee nii tuntuu ettei loppua tule tuolle menemiselle 8) 8) ja tossa jäällä kokeilin nii kyllä se aikahyvin sen 8500 ottaa jonkiaikaa ku läppätangossa nii nousee sinne 87-8800 korville ja vauhti vaan kiihtyy. Onko katin yläakseli 13 vai 15 uralla eli käykö tämä ??? ??? ??? ??? ??? http://www.emc24.fi/product_info.php?cPath=421_422_143&products_id=3527 ja alarattaaksi suunnittelin tämän alaratas ainaski onn 15 uralla http://www.mc-scatter.com/moottorikelkka-osat-vara-osat-runkoon-arctic-ketjukotelo-ketjukotelon-alaratas-arctic-polaris-yamaha-p-34613.html
