Vs: Korpan R-evo 2 tölskämod 700 Mulla oli ekassa rungossa missä tuo sama alusta oli nii ekat versiot 3mm alumiinia ja neki kesti vaikka kyllä silläki koitettiin täysiä mennä ;D ne viimetalvisethan oli 4mm alulattaa mutta sitä oliki jo moneen suuntaan. varmaan 3mm rosteriki kestäs jos ei tuu tolokun korkeat. ei tuo takapukin paikan hakeminen mitään ydinvysiikkaa oo. jos mieki siinä onnistuin nii ei kai se mahoton vaikiaa voi olla? ei hiiesä sen takia kannata koko rojektia haudata. suurinpiirtein silleen laitat että takapukki mahollisimman pystyyn mutta ei kuitenkaan niin ettei nuo linkut pääsee missään tilanteessa notkahtamaan "väärään" suuntaan. tuo eka osa joka tulee liukurunkoon kiinni apaut 90 asteen kulmaan liukurunkoon nähen ja sitte tuo varsinainen takapukki vähän eteenpäin nojaamaan. ehkä tarkin homma on se palkki johon iskarin etupää tulee kiinni että ei pääse vastaamaan etupukkiin alustan mennessä pohjaan mutta kuitenki matto mahtuu kulkemaan yläpuolelta. ethän nyt varmasti ymmärtäny vähhääkhän tuosta selityksestä, tä? ;D
Vs: Korpan R-evo 2 tölskämod 700 Eiköhän sole paras vettää tuosta takapukin takaa poikki koko paska ;D
Vs: Korpan R-evo 2 tölskämod 700 Kyllähän noista tiedoista on jo paljon apua ja selvän käsityksenkin sain, että kiitosta vaan.. Oon hommaillu tässä mittoja Xtrimien omistajilta etupukin kiinnityspulttien ja keskipalkin kiinnityspulttien väliltä tuota keskipalkin kiinnitystä varten.. Jos noiden mittojen mukaan sen palkin iskee kiinni niin ei pitäis montaa senttiä pieleen osua.. Kunhan pääsis mahdollisimman vähällä reijittämisellä ettei koko tunnelin kyljestä tuu reikäpellin näköstä...
Vs: Korpan R-evo 2 tölskämod 700 niin se vain tämäki otti ja vetas täyestä laukasta myllyn jumiin :-* ja tietekki semmoseen vesikkoon että sai ootella seuraavaan päivään ennenkö jälki jääty ja sai hinata pois. olipa vain hien takana ennenkö sai lintan pajan pihhaan ko jäätynyttä sosetta oli varmaan se kolokytätonnia telastossa ja tukivarsissa. Muutako mylly auki ja ihmettelemään: Ja varin puoleltahan se oli ottanu neljästä kohtaa kiinni ja pakopuoli sulannu. kanteenki oli tarttunu sullaa alumiinia. näytästi vähän ettei toinenkaan puoli ole kaukana ollu sulamispisteestä. eipähän tartte ajella tuolla kivikosa ennää.
Vs: Korpan R-evo 2 tölskämod 700 Onko kokemusta, oisko halvempi hommata pakolämpömittari vai isontaa suutinta aina sillon ku mäntää mennee?
Vs: Korpan R-evo 2 tölskämod 700 Ei se suutin välttämättä oo syypää, voi olla myös neula joka ahistaa. Ja mittarillahan ei näe ko mittarin oman arvion lämpötilasta...
Vs: Korpan R-evo 2 tölskämod 700 Mutta onkos neulalla ennää mittään tekoa täyskaasulla ku soppaa tullee jo suuttimen täyeltä? Ei vaan mie vähän eppäilen että veti ilmoja stefasta tai kaasarin kurkusta, päälle päin ei näkyny, mutta nosteli vähän jo tyhjäkäynnillä itestään kierroksia tuolla kairassa ja alko täyskaasulla pingaamaan yhtäkkiä eri malliin mitä aiemmin. eikähän se järki sanonu että pumppaa hyvä mies. ;D
Vs: Korpan R-evo 2 tölskämod 700 Kyllä sillä neulalla on merkitystä myös täys kasulla. Tai lähinnä sen neulan kärellä on merkitystä. Jos on paksu kärki, se haittaa virtauksia.
Vs: Korpan R-evo 2 tölskämod 700 Juu, mutta tuo neula vaikuttaa yllättävän paljon. Itellä ei ollu minkäänlaista vaikutusta suuttimen vaihdolla vaikka vaihdoin niitä 580-720 välillä. Neulan pää blokkas virtaukset ja kone jurni kiinni.
Vs: Korpan R-evo 2 tölskämod 700 joo neulassa ei tartte ku pykälää muuttaa niin voi joutua säätään pääsuuttimen piirin uudelleen..yleensä kympin muutos riittänee. Tietty vielä eri asia on vanhat VM mikunit, missä voi neulaputkeaki muuttamaan jne.. Tyhjärillä ei kyllä mitään älytöntä merkitystä oo täyskaasulle (vrt esim neula)
Vs: Korpan R-evo 2 tölskämod 700 Meikäle on joskus mopoajoista jääny semmonen nyrkkisääntö että neulan pitäs nousta suutinputkesta täyskaasula kokonaan ylös, tai siis ettei se jää siihen reiälle huuteleen.. ;D
Vs: Korpan R-evo 2 tölskämod 700 sanokaapa arvon 2-t koneshamaanit onko pelkällä pakoaukon nostolla 2-3mm paljonki merkitystä lämpöihin? huipputehon kierrosalue tuskin paljon nousee vielä noilla muutoksilla jos vertaa 800ho ja tavallista, eikös niissä oo juuri tuo pakoaukon korkeus erona? enkä soittele, et vastannu viikonloppunakaan ku yritin Tuhnajasta sulle soitella poikien kans ;D ei vaiskaan, pitäs vilikasta missä kunnossa sulla ne on, ku mulla on itelläki pari käytettyä. ja tässä on vähän suunnitelmat auki vielä noitten pyttyjen kans. uus alakerta on kuiten jo matkahuollossa
Vs: Korpan R-evo 2 tölskämod 700 on, pakoajoitus voi tarkoittaa semmosta että seosta tulee takasippäin sylinteriin enempi mitä ennen ja kone alkaa käymään paksulla. ;D
Vs: Korpan R-evo 2 tölskämod 700 Pakoaukon nosto 2-3 mm on kyllä melko helekkaristi. Tuossa kohtaa 1 mm tarkottaa suomeksi metriä ;D Yleensä normi käytössä ei ruveta nosteleen vaan ainoastaan levennellään... Mutten tiiä sitte ko. koneesta sen tarkemmin niin eipä osaa sanoa. Mutta vois kuvitella että koneesta tulee tosi paljon piikikkäämpi tehokäyrältään.
Vs: Korpan R-evo 2 tölskämod 700 Jaha se alkas olla kausi paketissa. kilometrejä ei juurikaan tullu tänä talvena mutta tuhoja senki eestä. Koneen sain nippuun hapottamalla sylinterin puhtaaksi ja ehjä mäntä sisään, alakerta vaihtu kokonaan 200km ajettuun -07 sdi:n alakertaan. vanhasta oli todennäkösesti stefat sökönä ja siitä johtu tuo leikkaaminen, muutama laakeriki oli jo vaihtokunnossa. Matoksi löyty 370x38x4,4 Yampalta, kiitti vaan sinne suuntaan. Oli just soppeli tähän vehkeeseen ku on ajot sekalaista reittiä ja umpista, mutta kova kohtalo kävi sillekki sitte :'( Rungosta tuli hyvä, pysy muodossaan vaikka kelekka oliki välissä vaikka miten päin, mitä nyt nämä normi hommat: ;D Muutaki "kulutusosaa" joutu välissä laittamaan Nyt tuo raato on sama pukata varastonpäätyyn oottelemaan motivaatiota, jos mielii ens talvena ajaa nii sais pari talli-iltaa viettää: -uus matto (taas) -iskarit huoltoon -johot ja jännitteensäädin uusiksi (hehkut ei kestä ja kahvalämppärit sullaa, kerran jo säätimen vaihdoin ja vähän aikaa kesti, mutta taas sama homma) -koneen ilmanotto uusiksi mutta tällä hetkellä ei kiinnosta juuri vähhääkhän.
