Vs: Korpan r-evo tölskämod 700 Jovain jos se jonku kinkaman päälle nousis. vähän epäilyttää tuo takarunko, tai siis nuo takapukin korvakot. ei tullu kovin jäykät, mutta ainaki vielä on pysyny suorassa, ne vähät mitä on ajanu. semmonen kutina on että joutuu jossain vaiheessa tekemään uusiksi. :-[ sen näkee sitte ku pääsee kunnolla temuamaan.
Vs: Korpan r-evo tölskämod 700 Sorry, en halua masentaa, mutta jos tuo takapukin kiinnitys laskiaisen näkee niin tuopin ostan olutta. Sitäpä jopa suositeltiin vahvistettavan PPS:n pätkämalliin. Tosin sulla saattaa nuo mittasuhteet poiketa siitä, mutta suoraa on aina helpompi jäykätä kuin nitkahtanutta Siksi toisekseen jos vähän laskee voima kertaa varsi ja vertaa takataittopyörän matkaa tuohon pisteeseen pätkällä ja jatketulla mallilla niin siinä voi pahin optimismi haihtua ainakin kestävyyden suhteen
Vs: Korpan r-evo tölskämod 700 Tuo takatunnelin jatko kannattaa pokata niinku orkkistunneliki, tulee paaaljon jämympi. Se puskuri on tietenki hyvä tehä sinne kans että kestää ees jouluun.. Samoin Virin kanssa samoilla linjoilla nuitten korvakoitten kanssa, laita ihmeessä kulmaa sinne kaveriksi, vaikka tuo jämyä onki mutta se notkuu siltikki. Mutta, erittäin hyvännäkönen revo!
Vs: Korpan r-evo tölskämod 700 Joo kyllä mie taijan olla jo masentunu nii ei mitään. ;D Ja tottakai palaute on tervetullutta nii ei yksin tarvi hakata päätä seinään. eli mihin suuntaan se tehasmalleissa anto periksi? ku yrittäny ite maalaisjärjellä ajatella nii tuohan on meleko jöötistä matskusta tehty että siinä tuskin murtumia yms. tulee ja takapukki tuon pitää kasassa eli ei pitäs päästä pullistumaan sivuille, ja tuo pystylatta on tunnelin kattoon asti tuettu, mutta pyörii mielessä se että molemmat taittuu samalle puolelle ja koko telasto nitkahtaa sivulle...? Pittää ajella laskiaiseen asti nätisti nii saan ilmasen oluen.. tä. 8)
Vs: Korpan r-evo tölskämod 700 Laitat semmosen tukirauan tuosta takapukin kiinnityksestä astinlauan päähän? Jaa mutta siinäki voi tulla onkelmaa ku tuo astinlauta on nuin eessä vasta ei se ehkä olekkaan hyvä idea. Mutta sitte ne ei ainakaan sivullepäiv taivahtas niin herkästi jos siinä olis rauta.
Vs: Korpan r-evo tölskämod 700 Tehasvehkeissä tuosta samasta paikasta ilmeisesti reikä alkaa halkeamaan vaikka onkin rauta jäykkärissä se korva. Mulle sanottiin että hitsaa rikka sen reijän vahvikkeeksi. No rikka kesti hyvin, mutta viime keväänä alkoi se koko jäykkäri halkeileen : Kun sulla ei ole tunnelia tuossa sivuttaistukena, niin vahva veikka että se koko reteli mitkahta sivuun niin kuin itsekkin uumoilit. Jos jotain tuohon pitäisi keksiä, niin mitä jos siihen näppäisi ulkopuolelle jostain jotain parin millin alumiini levystä kolmion, jolla sitoisi vielä kaikki pellit ja lipareet yhteen? Niitin reikiä siinä kyllä jo nyt on, mutta kuiten.. Tietysti voihan se kestää noinkin ja keväämmällä saat nauttia kylmän oluen
Vs: Korpan r-evo tölskämod 700 Niin voihan se olla että kokonaisuutena sopivan joustava ettei nitkaha mihinkään... ;D Tosin, etupukki nyt kantaa ison osan takapään sivuttaiskuormista kun takapää ei piä sivusuunnassa niin paljoa. Voi sitten tulla etupukin kanssa ongelmia jotka mitä ilmeisemmin ilmenee kiinnitysreikien ympäristössä halkeamina, pulttien löysäilynä tai katkeiluna, tai jopa etupukin hajoamisina. Toki kokonaisuus tuossaki ratkasee, mutta sivuttaisnotkuminen takapäässä kostautuu kuiten etupään isompina kuormina, niinku muutenkaan etupukki nyt helpolla pääsis.. : Siihen pitäs saaha profiloitu jäykkä tuki tuohon tunnelin sivuun edes kiini, vaikka koko matkale tuolta astinlauasta takapuskuriin jäykkä profiiliteräs, ja käy se alumiiniki. Sähköliikkeissä ja lvi-firmoissa on kaikenlaisia kiskoja ja tukia joista vois soveltaa. Ei sen iso tartte olla ja voihan sen pistää sisäpuolele niin ei näy. Kattelee tuolta jenkkipoikien mountainivehkeistä mallia ko niilä on ihan poskettomia korvakoita..
Vs: Korpan r-evo tölskämod 700 Repasin motin auki ja sieltähän löyty sitä mitä oli ootettavissaki: imupuolelta oli leipassu, just siitä männänrenkaan tapin kohalta. Juurikohan tuon vertanen saa ääntäki aikaseksi? rengas oli äkkiä katottuna ehjä. Onko tuosta sitte pääteltävissä jotaki ku tuo männänlaki on karstassa leikanneelta puolelta ja puhdas ehjältä puolen?
Vs: Korpan r-evo tölskämod 700 Ainaki vaikuttas ton perusteella että käynyt huomattavasti laihemmalla tuo karstanen eli leikannut puoli. Mutta en kuitenkaan usko että toi kovin suurta ääntä vielä sais aikaan tollanen jälki. Alakerta osiin ja laakereiden tarkastus ja stefojen vaihto?
Vs: Korpan r-evo tölskämod 700 Harvemmin tuommonen leikkaaminen pitää kovin voimakasta kolinaa tai kilinää. Mites laakerit? Eikös tuo ehyt laki näytä jo siltä että että on ollu paksulla ja tuo leikannu on ollu lähempänä oikiaa seosta. E. Yamppa jo näköjään ehti.
Vs: Korpan r-evo tölskämod 700 Totta tossa on käyny vaan lämpöefekti sen keittoepisodin vuoksi? Ku imupuoli leikkaa niin ylleensä se kertää ihistävää pyttyä joka taas ylleensä viittaa että jähytys ei pelitä. Kyllä se laihalla YLEENSÄ sulahtaa pakopuolelta pakoaukkoon. Mutta hankala arvailla, ei toi leikkausjälki kyllä pahalta näytä. Kevyt vesihionta ja uus rengas kiinni vois toimia patenttifiksauksena. Jos pytyssä on jälkiä niin hapottamalla veke. Alakerta mulla naputteli omassa 800 kytkimenpuolen laakerista. Motti myös pyöri yhdestä kohtaa nihkeästi ja toisesta kohtaa kevyesti.
Vs: Korpan r-evo tölskämod 700 hmm... sen keittämisen jälkeenhän tuo vasta alko vikomaan, joka taas johtu termarista, eikä ole nostanu kierroksia itekseen tai muutenkaan vikonu siihen tyyliin että vetelis ilmoja jostain... ainakaan ulospäin stefat ei ole päästäny mitään. nii ja ei se ääni tosiaan iso ollu mutta läheltäkö kuunteli niin selvästi kuulu semmonen naputus joka ei sinne kuulu. muutamassa edellisessäki rotaxissa ollu kyllä pienilläki jäljillä männissä/sylinterissä huomattava vaikutus että en ihmettelis vaikka se tuostaki sen äänen ottas... Viime talvena 600 endurossa oli samanlainen mutta paljon kovempi naputus, mutta se tuntu jo kuluissaki ja siitä oli kans kytkimen puolen mäntä aivan sökö.
Vs: Korpan r-evo tölskämod 700 tuolla alakerralla oli jotain reilu 8tkm ajettu eikä ainakaan viime talvena/kesänä vikonu yhtään, ja sillon ku se auki oli nii laakeritki tuntu ihan hyvältä vielä. Tuossa ei vielä käsin pyöritellessä tuntunu yhtään ja puristuksiaki tuli mittariin ihan mukavasti eli tuon pelkän äänen kans aloin arpomaan. E: Heh, vasta kesäajoihinhan mie laitoin tuon alakerran, muisti pätkii. ;D
Vs: Korpan r-evo tölskämod 700 kyllä se ääni voi hyvinki lähteä männästä, sieltä on kuultu monesti ihme sirrauksia ja 5km päästä onki saatu pistää roikkaa jammun perään ja repiä rotaxin paskaa tienlaitaan ;D fiksaa mäntä, paa nippuun ja testaa. Siis jos kerta alakerta on jo fiksattu, ei sen pitäs itestään paskoa ;D
Vs: Korpan r-evo tölskämod 700 Terävät reunat pois jos tullut ja männät tarkastaa, lyöt kasaan tarkastat veden kierron koska vaikuttaa llievältä lämpöleikkaukselta. Kaasareiden säädöt ja suttiimien tarkastus ja putsaus (jos ei ole saanut ainetta sopivasti tai seos päin räjähdystä, siis koneen ;D) Ja kasaat 2-t öljyn kanssa tiät varmaan :
Vs: Korpan r-evo tölskämod 700 Kiertoluistirotaksit sirras 5000 rpm kohilla ku oli ravet paskaset. Onko näissä uudemmissa samaa ominaisuutta?
Vs: Korpan r-evo tölskämod 700 Saattasimpa tarkistaa vesipumpun lakerin.. Heijastaa kivasti ääntä tuolle pytylle!
Vs: Korpan r-evo tölskämod 700 En ainakaan ite oo koskaan kuullu, eikä nuo kovin paskasilta näyttäny ku yks päivä oli irti. en kyllä ihmettelis jos ois tuo menny, kuulostaa aika paljon vikovan. jos tohin väittää nii ei tuo ääni niin syvältä tule....
