taisi tarkottaa jakeli että rungoltaan on samanlaisia, ainaski light:ssä ja kooprassa on samanlainen keula. saatto olla koko runkokin...
Lightissa ja muissaki uuemmissa cobran aikasissa oli easy ride alusta, eli sama mikä aikanaan tuli tohon gls:ään, mm ultrassa. Peruskonstruktio oli sama. Cobran muovit meni heittämällä 3800 raveen, jopa niitinreikiä myöten...
Eikös se easyride ollut vain sinisissä Cobrissa. Ekassa Cobra Racingissa, siinä millä Haikonen voitti Giantin oli jo Racing-alusta. Seuraavana vuonna oli sitten Ultraa lukuunottamatta Cobrissa Racing alla elikkäs vuosi tais olla 1993. Tosin Ultran ensimmäinen malli vuosi ol muistaakseni ´94
Cobra touringeissaki oli Easyride. Sitte ainaki ekassa 643 Ravessa oli myös, oliko sielä seuraavassaki??
Tuli se racing alusta siinä jossain vaiheessa cobra racinkiin. Tarkotin että easy-ride oli käytössä monissa cobrissaki. Vielä 97 vuonnaki. Tais olla lightissa vielä myöhemminki.
Ei nyt millään pahalla, mutta ensimmäinen sportti Lynxi löytyy jo vodelta 1974: Lynx 110 Teknisiä tietoja tuosta Lynxistä: Moottori: Sachs 160cc Wankel Teho/kierr.min.: 10/4800 Suurin pituus: 2530mm Suurin leveys: 800mm Suurin korkeus: 940mm Paino : 135kg telan leveys: 380mm polttoainesäiliö : 11,5l Suurin nopeus: 50Km/h Tai no onko tuo niin sportti kelkka mutta niin sitä on mainostettu. Nykyään tooooosi harvinainen eli jemmaan vaan jos tuollainen löytyy!
noniin, easyride oli kaikissa muissa paitti näissä vehkeissä. Cobra Racing -92 -> Cobra Enduro-93 -> Rave 670 -94 -> Tossa linkki jos jotain kiinnostaa, värkkäilin joskus sata vuotta sitten aikani kuluksi juttua Lynen rallimalleista. Voi sielä olla jotain virheitä, ei saa takertua ;D http://www.geocities.com/kiiku.geo/1987.html
Olikos Paukalla jo noissa GLS3300:ssa alustana ensimmäisen sukupolven PPS, vai tuliko se vasta Cobriin? Mulla on Lynxin esite vuodelta -91 , jossa Paukan GLS3500:ssa näkyy olevan pystykeula, mutta kuva on luvattoman surkeasti leikelty. Löytyisikö keneltäkään kuvia siitä, kuinka se oli toteutettu? Ja kuvat tuon ajan kisatelastoista kiinnostaisi myös. Alkuperäinen 332 Skega on parhaillaan vaihtumassa 345:een Predatoriin, ja kiinnostaisi rakentaa telastoa samalla uusiksi ajan henkeä kunnioittaen. Samaan syssyyn keulaakin voisi päivittää vanhan ajan crossityyliin.
Jakelfin ootkos myynyt tuon? vai olenko käsittänyt väärin :-[ löysin netistä just samanlaisen kelkan ja se on yhen tutun "sivuilla" tuossapa linkkiä sinne mistä löyty http://www.ii2.org/user.php?nick=fredrik&s=images&img=11095173&do-jsBack=true
Wankkeli-lunksila ajeltiin pipot päässä Hankkijan takapihan pellolla muistaakseni v. -73. Malli oli Lynx 300 W. En sitte muista, oliko niitä ihan myynnissä ja mihin hintaan, esittelyajossa kuitenki. Teho vaikutti kaikkiin muihin koeajo-lyneihin verrattuna aivan älyttömältä, konekin vinku aivan perusteellisesti. Eipä kyllä urheilukelkoista ollu paljon kokemustakaan, kovin vehe tais yleensäkin olla Solifer Export. Ajattelin, että jos vaan tällasen joskus sais! Rahhaa ei ollu kyllä silloinkaan (!) yhtään ja siitäki oli jo puolet menny...
Kylähän se noiden 3300:sten lynxin alusta on kovasti samanlainen kuin PPS, eli vois sanoa että PPS on aika pitkällisen kehityksen tulos. Noiden 3300:sten alusta oli ihan pommin varma. Mulla oli aikanaan ko kelkka, eikä alustasta menny koskaan mitään, vaikka ajossa oli ajoittain hieman yritystäkin ;D
Musta tuossa 3300/3500 oli se Easy-Ride ainakin normi siviilimalleissa, tiijä sitten mikä Janilla ollu. Ekat Cobrat(ne siniset) oli kanssa E-R:llä
Juu, tuohon aikaan tais kaikissa alustoissa lukea jotta Easy Ride. Mutta esim 3300sen alusta oli kyllä hyvin samantyyppinen mitä PPS. Eli takaiskari oli vaakasuorassa, etupää kiinitetty erilliseen tukipalkkiin joka oli kiinni rungossa. Jousina jämäkät hakasjouset. Etupukissa oli kierrejousitettu iskari. Samanlainen alusta oli myös 3900sessa lynessä, tosin jatkoperällä. Tuo easyride koki muutoksia. Esim Lynx GL Sportissa oli easyride, mutta siinä ei ollu mm etupukin iskaria ja takaiskari oli suunnattu takapukista kohti liukiskoja.
Tainnu olla useampaa mallia easyridea. Eikös sporttimallien easyride takapukki ollu samanlainen ko yamahan proactionissa. Eessä oli se normi etupukki, iskari yläakselin takapuolella melko pitkässä korvakossa, rullat tai lenkit suojaamassa iskarin päätä osumasta telaan pukin painuessa. PPS on melkeen samanlainen ko tuo cobran racing alusta(vai mikä se oli?) vain joustomatka pitempi ja etupukki on se piiitkä malli ja siinä on se progressiivisuutta lisäävä linkkuhärpäke. Vanhassa oli sillä koiranluulla ja tässä uuemmassa on kahella linkulla tuettu sama juttu. Jossain vanhoissa raasereissa joita piippola on väsänny on näkyny samanlaista systeemiä ko tässä uuessa. Pystykeulaaki on muuten näkyny jo 80 luvun alkupuolella..;D Back to basics ilmeisesti! Ennen ei ollu iskareissa hurraamista niin toimivat alustat tehtiin geometrialla, nykyään samat alustat kunnon iskareilla on makeita pelejä. Saa nähä mitä ihmettä tulevaisuus tuo tullessaan.
Kovasti on hakenut sitten tuo Easy-Ride muotoansa. Mulla on 3800:n telasto vuodelta 90 lähes identtinen -85 3300:n telaston kanssa. Molemmissa on normi etupukki ja takapukissa kierrejousellinen iskari etupäästään linkulla liukurungoissa ja vetotangot, jotka nykii sitä kasaan. Noissa kahdessa yksilössä on vain linkkujen kiinnityspisteet muuttuneet joitain millejä. Originaalit 3300:n liukurungot muuten palvelee edelleen kaverin -91 3800:ssa. Etupukkeja sen sijaan on hitsattu molemmista kelkoista useampaankin kertaan. Cobrissa tuo PPS:n tapainen oli tosiaan nimetty Racingiksi. Yamahan ProActionissa takaiskarin etupää ei tullut poikkipalkkin kiinni suoraan vaan linkulla ja siinä oli siten myös vetotangot. Vähän niinkuin Easy Ride, josta on nostettu iskarin etupää liukurungoista yläpalkkiin (tuo modaus on joskus käynyt mielessä). Olisi kiva nähdä kuvatusta noista PPS:n tyylistä ajalta ennen Cobran Racing telastoa. Mulla olisi asian tiimoilta vähän ongelmaakin: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=5273.0
vakio 3300 GLS:ssä on ihan easyride tai sen esiaste. Coobriin tuli vasta tuotantoon toi PPS:n esi-isä. Paukka sun muut kisamiehet olivat kyllä ajelleet tolla alustalla jo aikoja ennen cobria..
Hemmo:meiltä löytyy tuollainen umpi alumiininen cobra runko kotoa,jänkän laijassa möllöttää...eturunkokin on alumiinia!
Tälläinen löytyy omasta tallista... monen monta vuotta ollut jo itellä, ja oisko tästä nyt jotain 7-8 vuotta kun laakeri meni koneeesta ja totta kai se piti suaha takaisin toimintaan niin korjailtiin ja taidettiinpa mäntäkin vaihtaa samalla. sen jälkeen ole ajettu varmaan kymmentä kilometriä enempää... siellä se nurkassa ollut ainakin viimeiset 5 vuotta. Nytten tässä kokeiltiin kiireessä saaha käyntiin, kyllä se jo lupaili kovasti mutta kerkisi kastella tulpan... ens viikonloppuna koitetaan uudestaan kun vähän kiireitä tässä välissä. Kiireen takia tuo veneen tankkikin tuossa vieressä kun ei kerinnyt ruveta puhistelemaan kelkan omaa tankkia... siellä kun oli viellä jotain vanhaa bensaakin muuten pitäisi olla täysin alkuperäisissä osissaan, penkin alle on vaan tehty vanerista joskus tuollainen koroke että on pystytty ajamaan istuiltaankin. mutta kertokaahan jos jollakin tietoa tämän mallisesta kelkasta enemmälti..
Tuossahan saa olla munasuojat ettei vie vehkeitä! ;D Asiaan, ikinä oo nähnykkään tommosta 200 lynxiä! ??? Mie voin hakia sen rungon pois, ei tartte kahvejakaan tarjota, vien ilman.
