Liki aina olen Lynxillä ajanut. Tosin muutamia syrjähyppyjäkin olen harrastanut. Kaksi talvea meni toisen maan vehkeellä opetellessa ja kavereiden kelkkojakin on tullut kokeiltua, mutta ei ole vielä tullut Lynen voittanutta ;D.... Nyt tilattu uutukainen ja sitä odottelen kieli pitkällä. Tuon tulevan lisäksi kototallissa odottelee entisöintiä vanhakunnon GLS3600, jolla on ajettu jo liki tarpeeksi, mutta silti se käy ja kukkuu.. Kytkintä huutaa vielä, mutta varmaan jo talven kynnyksellä se kulkee omin voimin. Eli summa summarum: Edellä on jo kerrottu, että Lynxi kestää ja kestää ja jos se hajoo, sen saa vielä itse kuntoon.. Siis tämä pätee lähinnä vanhempiin malleihin, kun nykyään tekniikka tahtoo kaikilla olla valkotakkisten suunnittelemaa. Toisena ehdottoman hyvänä ja ehkä kuitenkin kaikkein parhaimpana puolena on Lynxin ajettavuus. Hienompia alustoja saa hakea ja väsätä. Ja tämä pätee kaikkiin Lynen malleihin, sikapattihakkurista raskaimpaan työkelkkaan. 8)
No olen kokeilut vähä kaikkia kelkkoja. Viime talvena tympäännyin Jammun SM 340:seen ja myin sen pois. 2 viikkoa olin ilman kelkkaa ja sitten, lähellä asuva tuttava tuli kysymään isältäni, Kurikan Pienkonehuolto Ky:n Bossilta, että "paljo siitä vanhasta Lynxin ropaleesta sais, ku se on sielä puuvajas könnänny kohta 10 vuotta.." Siinä vaihees mä totesin että mä voisin ostaa sen ja samana ehtoona sitä käytiin sielä ladossa vähän tiirailemassa. Parin päivän päästä käytiin Lynkerö hakemassa pois. Itse asiassa vaihdoin kelkan itselleni Hondan pienelä yleismoottorilla. Kyllä se mukava peli on ollut. Ladut saa pyyhkäistyä vaivatta, safarilla käytyä ja pientä hankiralliakin harrastettua! Ei ole Lynxin voittanutta. Nyt pitäisi löytää kaveri tolle että pikkuveliki pääsis vähä ajelemaan...
Itselläkin on ollut aina lyne. Muitten kelkkoja oon kokeillut mutta en silti merkkiä vaihtaisi. eka kelkka oli 3500 glx 1992 mallia toinen enduro g-type -98 kolmas oli enduro 600 sdi 2005 nyt on neljäs kelkka tallissa oottamaassa lisää lunta ja kovaa kyytiä se x-trim 600 sdi. seuraavakin kelkka on kyllä lyne. onko muilla kokemuksia x-trimm 600:sta vein nyt iskarit huoltoon pannaan pinet simmit alustaan olisiko tavinnut?
Aikaisempia kelkkoja Yamaha Phazer -89, -96, -99, Polaris -00, -04, -02. Nyt sitten vaihdoin -03 500 RC Lynx:iin, alusta on vaan niin hyvä ja kyllä toi jälleen myynti hintakin on parempi kuin muilla vastaavilla. Tossa -04 race pollessa tein alustasta niin hyvän kuin niillä iskareilla oli mahdollista, mutta ei puhettakaan että olisi Lynx:lle pärjännyt, lynx:n ajettavuus vaan parenee mitä pahempaa patikkoa tulee...No jos sitä tänä talvena pysyis perässä ;D
kelkat 494 enduro -98, mxz 600 -00, enduro 500 -02 ja nytten on pro x2 700 -04. + paljon muilla kelkoilla ajelua. Kyllä oli lynksit hyviä pelejä ja mielellään niillä ajo. alustat tosi hyviä ikäisekseen ja kone/kytkin toimii erittäin hyvin, noh doo ei hirveesti koneen puolesta eronnut. Polle sattu olemaan sopivalla hinnalla joten tuli semmonen vuos sitten hankittua. Pollen tota konetta ja alustaa kehun erinomaiseksi myös, mutta jenkki peli muuten. Kyllä "suomalainen" kelkka on helppo huoltaa ja hommata varaosat, ei tartte tuumien kanssa pelleillä. Nyt pari viime vuotta lukenut lynxistä vähän huollestuttavaa kritiikkiä, mutta jos ne kelkat rupeis nyt olemaan tulevana kautena taas kunnon kestäviä pelejä, niin vois harkita semmosen ostamista jos harrastus jatkuu vielä.
Ensimmäinen kelkka jota ajoin oli Cobra Touring 600, melekeimpä sulaan. Pikkupojalla heräs jokin alkeellinen vietti, tuumas vain "Ai että ku oli makiata tätä mieki haluan isona tehä". Vanhemmilla on kuulemma ollu Skiidoa ja Yammuakin, ei kuitenkaan koskaan minun muistini rajoilla. Ehdollistuipa kallooni sitten että kelkalla tarkoitetaan Lynxiä ja Lynxillä kelkkaa. Hyvin on kersa kasvatettu...
Olin pikkupoika, kun ekaa kelkkaa oltiin hommaamassa. Ei ollu paljo sanavaltaa. Isän silloisen työnantajan, metsähallituksen, vanha 320:nen lyneksi kyseessä. Sitten se jossain välissä vaihto 250 Syncroon, kun mökille työkelkkaa tarvi. Ja sama jököttää vieläkin mökillä puuvajan vierellä ja kylläpä sillä aina tarpeentullen ajetaankin. Muutamaan otteeseen eturunko toiselta puolen pettäny ja kerran se putki, jossa moottori kiinni, siitä moottorin etupuolelta. Tela vaihdettu kerran, alustan laakerit samoin. Ajettu on niin pomppuisella reitillä (tosin unohdin reittiajelun suosiolla, kun moottorin kannekeputki petti, noh toisaalta eipä kyllä ois ollu aikaakaan), kuin tasaisella jäällä ja metsässäkin. Joskus ollu isokin puukuorma ja raskas reki perässä. Koskaan ei oo tarvinu sen takia alkaa kuormaa purkaan, että kelkka ei ois jaksanu vetää. Nyt ois hakusessa joku paremmin reitille sopiva. Mielellään Bombardier-konsernin tuote, eli joko Ski-Doo tai Lynx... Mielluummin Lynx. Toisaalta tämän hetkisillä tuloilla pitäis rahoittaja eka saada...
en kyl ihan oikeesti tiijä.... ??? kaikkee se on vaan koitettava paitsi anoppii ja kansantanhuja :-[ pojat vaan sano et se on tän talven ´äijäkelkka´ ;D ;D ;D
Lynx Enduro Sport 2005-2006 ja RC:t yms samalla designilla valmistetut... Paljon parempi ajoasento kuin esim SkiDoon REVissä. Aatelkaapa itte: Skiippaduussa istutte polvinivel edempänä kuin esim varpaan kärjet. Jokainen kyykkyä (salilla) tehnyt tietää että tämmöisestä asennosta ei missään nimessä saa nousta ylös. Polvethan siinä menee paskaksi. Onko kukaan laskenut kuinka monta kyykyn toistoa teette esim. kahdensadan kilometrin matkalla patikossa. Veikkaisin muutama tuhat. Tuossa vain yksi perustelu. Asiasta voisi kirjoittaa kirjan, mutta siitä täytyisi saada rahallinen korvaus ;D ;D
Monta syytä Lynxin valintaan löytyy: luotettavuus, paras alusta, paras ajettavuus ja kotimaisuus. RE:tä odotellessa, jos sekin toteuttaa nämä parametrit se tulee olemaan ens talven kovin kampe mitä kisoista tai reiteiltä löytyy
lynxit on yleensä sellaisilla kelkkailijoilla jotka arvostavat kelkassaan jousitusta, ajoominaisuuksia ja toimintavarmuutta.Ainoa asia missä lynx häveää kilpailijoille on ulkonäkö. Lynx tyylittömyydessä on vain yksi huono puoli tehtaankannalta nimittäin ainakin 50% tämänajan kuluttajista ostaa hyödykkeen pelkän ulkonäönperusteella.Lynxin ostaminen perustuu tietoon ja kokemukseen.
Eka lynxi tuli taloon tuossa 80 luvun loppu puolella ja merkki on säilynyt vaikka kelkat on vaihtuneet. - 520 - 3500 - Light - Rave - Grant Touring - Copra - Light Touring (vuosien tauko kelkailussa) - Safari Vaikutaahan valintaan toki se että Lynx kasataan täällä rovaniemellä, se tuo paljon työtä tänne. Tärken vaikuttaja silti on se että isäntä on ollu kohtuu kauan kelkkatehtaalla töissä. Nyt haluttas saada sellanen pilkki lynxi takas, joku 250, (saa tarjota mulle sellasta)
Paras jousitus, Kestävä, luotettava ja kotimainen/paikallinen. Sekin vielä, ettei tosiaan tarvii rapakon takaa tilailla varaosia jos niitä sattuu tarvimaan. Mukava lisä on se, että tehtaalta saa apuja jos vehkeet ei pelaa tai pitää säädellä jne.
Tämä todettiin vasta käytännössä! ;D Ski-Doo meni "reittihakkuriksi" vain ulkonäkönsä puolesta.. Noh, meneehän se seki.
Tuosta tyylittömyydestä voidaan kyllä olla montaa mieltä.. Eli makuasia, sanoi Turri, kun muniaan nuoli. Tämän vuoden malleista ei ulkonäöllisesti voi ainakaan meikäläinen kovin pahaa sanaa sanoa. No, ehkä ne sammakkonaamat ovat hieman sulattelua vaativia, mutta muuten ovatten ainakin Nallen silmään pirun hienoja kamppeita. Varsinkin Rave RC, sekä Yeti -mallit Toisaalta, nuo vanhatkin Lynet ovat jotenkin iskostuneet miellyttämään meikäläisen silmää.. Esimerkiksi tuo viime talvena hankittu GLS3600:nen.. Oikeastaan on vakioväreissään aivan perkuleen hienon näköinen kampe. Kaikessa yksinkertaisuudessaan. Vaikka jokin jollain tavalla kelkkailuunkin erikoistunut lehti aikoinaan totesikin, että kyseisen Lynxin teippaukset antavat yhtä urheilullisen säväyksen, kuin Raaseporin rauniot.. Sinällään hauskasti sanottu, mutta jahka saan haalattua alkuperäisen sinistä maalia ja uudet alkuperäisen malliset teipit tuohon malmikasaan, niin NAM. Vielä kun sais hommattua jostain alkuperäisen kiilakoppaisen Rave 643sen, niin olisinpa heti kerralla onnesta soikeana.
