Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Näppääppä kuva siitä sun muovithyyningistä, niin päästään ideansyrjään kiinni tarkemmin?
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä 3M tarrat on ainaki semmosia ettei haittaa niitinkannat yms. Kuomuinkihan ne niitä liimailee tsuit-tsait Kuumailmapuhaltimella ko lämmäyttää niin menee vaikka pallon ympäri.
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Tämän turisijan keulasta sen verran, että missäs ja kenen toimesta olette lyhennyttäneet Foxin Floatteja? Ja mitäköhän kustantaa? Holkittaminen ei taida tulla nyt kyseeseen, kun pitäis 20":sta lyhennellä sellaiseen 17.5":aan. En kylläkään ole vielä tsekannut, paljonko lyhyimmäksi mitaksi tarvitaan tuohon MTX:n keulaan.
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Muuten joo, mutta ku pitäis ajaa 60km sen kuvan ottamisen vuoksi. Katotaan jos muistaisi vkl ottaa.
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Jaaha, hankalahkolta tuntuu löytää Foxien lyhentäjä tästä valtakunnasta, saapi vinkata, jos on varmaa vihiä! Toinen vaihtoehto olisi, jos löytyisi 51 cm Foxin pumppujen tarvitsijaa, niin voisin vaihdatella 44 - 45 senttisiin... Anyone?
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Bling factory lyhentää ne sun foxit ihan semmosiksi miksi haluat. Samoin pitäs jokasen peruskoulutuksenkaan saaneen koneistajan pystyä tekeen se. Eemelihän tuossa jo mainosti, pistä viestiä vaikka edge 340 nimimerkille.
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä No ka, just rupateltiin asiasta telefoonissa (kyllä, vielä näin pe-iltanakin 8) )ja kuulostaapa hyvinkin onnistuvan! Siinähän se ratkaisu ois. B-suunnitelma tosin vielä vähän mietityttää, että jos kolvais alatukivarsien iskarikorvakot ihan varren nokkaan likelle suksitolppaa aitoon Kätti-tyyliin, nii sekin vois toimia... Siihen hommaan tuo hujoppi pumppu ois omiaan ihan tuollaisenaan!
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Alkoi tuossa vähän askarruttaan tuo kytkinpuoli, niin ei muuta kuin hiplaileen. Kytkentä piti saamaan parempaan kontrolliin, vähän alemmas ja ennenkaikkea pehmeemmäksi... En tiiä tekkeekö se tuo torssi temppujaan tuossa goldfinger-yhdistelmässä, kun alakierrosten hallinta on sellaista ryntäilyn ja röpöttelyn sekoitusta helposti. No joka tapauksessa kannatti tuo rassaus, painovarsien pinnat olivat selvästi muokkaantuneet jo, sellaisiksi vähän rypyläisiksi (kuvasta saattaa huomata vielä vähän aaltoilua. Suurin ahaa-elämys tuli tuossa, kun vaaka näytti yhden varren n. gramman painamamaksi kahta muuta, vaikka samat setupit päällä... Eron kyllä huomaa, värinät koneesta vähenivät varmaan kolmasosaan nopealla tuntumalla Lähdettiin n. 68 gr käpälistä, päädyttiin n. 72,2 gr:n settiin... siin on ehkä gramma maks kaks liikaa umpishommiin tälle mosalle, mutta poljetulle lähtötilanteeseen nähden varsin hyvä! Hifistellään, hifistellään....... edit: ainiin, tuossa jäällä 20:n sentin pöperössä kierroksia koneessa 8800-8850, aluksi ei jaksa ihan noin ylös kiermustaa kiihdytyksessä, vähän kai tumppaa liian isoa päälle
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Tuola Nytro topicissa olis nyt pari huonoa kuvaa aiheesta. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=8499.new#new
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Joo, kiitti! Jo vain näkkyy pysyvän puhtaana tuolla öljymuovilla ja ihan siististihän oot saanut tuon kötösteltyä tuonne. Taidan lainata ideaa aikasta lailla suoraan...... ;D
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Laitoin aamusella kepit matkaan, Blingin veijarit lupasivat tekaista näppärästi pois. Kyllä se tästä! Kunhan nuo on saatu takaisin ja turruuttimeen pultattua, niin laitetaan välistä joku phötökin näkysälle. Niin ja ens viikolla pääsis länsinaapurin dundurimaisemiin testimään, miten möhkö jaksaa uudella alustalla kulkea :-*
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Jå, kyyllähän se möhkö nyt mukavasti hurisoo, ei siinä mittään! Alusta futaa mukavasti, vähän haetuttaa paineita ja niin pois päin, mutta alkaa olla ns. huudeilla. Keulakin vaikuttais olevan kuosissaan, mitä nyt tukivarsimodi odotuttaa itseään. Ja mahtaa näin hyvien kelien vallitessa odotuttaa sinne kesään saakka... Astimet menee näköjään uusiksi eli putkihässäkäksi myös tähän yksilöön, ei noitten lautojen kanssa pärjää kun lunta on oikeasti paljon ja se on sopivan hötöistä. Tossu lipsuu, kun astimet on joko lunta täynnänsä ja/tai pankkojäässä. Kytkimen puolelta tulee lisäksi kaupanpäälle hönkää sen verran, että kengissä on fyllingit märät alta aikayksikön... wet left foot syndrome. Sittenhän tuo alkais olla aikas mieluinen kampe noin niin kuin suurinpiirtein, mistä onkin hyvä alkaa sitten haaveilu, että mitäköhä sitä sitte vielä keksisi ;D Yömaha pääsi fiilisteleen kilsan korkeudelle:
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Ei varmaan ole vaikia arvata mitä tuolle vielä kannattaisi tehdä ;D Astinlaudat on ehdottomat tuolla umpisella myös. Toimiiko tuo alusta nyt paremmin tuolla ummella? Nostaako se perän ylös sieltä hangen päälle, kun lähtee kiihdyttämään? Itsellä on vielä mietinnässä tuo telasto..
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä No sillä lyhyellä kokemuksella, mitä itselläni on tuosta vakiona ja tuolla setupilla, niin onhan siinä melkoinen ero nykyisen eduksi. Vetopito ummella on ihan törkeän hyvä, ei jää kairaamaan paikalleen, kun liipasee, vaan kiihtyy nöyrästi ja kuormaa konetta tolkusti. Voisi jopa kehaista, että "pomppaa" pinnalle... Onhan siinä tietty lapaakin telassa, muttei se ihan tuolta tuntunut vakioalustalta. Samoin nousuihin tämä kiikkuu jopa allekirjoittaneen ajotaidolla suorastaan kiitettävästi ;D Tarakkareteli on peräisin bling-blingiltä, "nytro-tarakka" tms. artikkelinimellä löytyy. Passaa kuin nakutettu pienten muovisten koropalojen kanssa höystettynä.
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Jaapasejaa, kävimpähän minäkin kokeilemassa Viperiä parin sutasun verran. Ihan jees noin niin kuin äkkiseltään, eipä siinä mittään, varmaan siitä hyvä tulee pienellä säätämisellä ja normipäivityksillä. Tuo proto oli vain puolitekoisen oloinen, ei minkäänlaista repivyyttä lähdöissä ja karmee moottorijarrutus. Tottumattomimmat 2T-miehet varmaan löytävät itsensä mielenkiintoisista asennoista, jos kovin hätäseen seisaaltaan tuolla löysää peukkua ;D No, ei kuitenkaan jäänyt sellainen fiilis, että mitäpä se hyvejää tuota nytrolaista fiilata, kun nii-iin paljon parempaa olisi tarjolla... jatketaan siis hipostelua tuon kanssa, vielä ei ole kaikki "tarpeelliset" päivitykset plakkarissa ja tyrkyllä oleva potentiaali hyödynnettynä! Sen verran hipostelu jatkuu, että nyt tuli varmaan halvimmat miinustukset kiloissa tähän mennessä, jos ei silkkaa osien mäkeen nakkelua lasketa. Vain n. 30 eur kilo... ja niin makiasta paikasta tuosta oikealta kyljeltä ja korkealta.
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Paljonko piti akusta köyhtyä ja mistä? Enkä nyt mitenkään halua kyykyttää tuota alustaa, mutta mulla tuli samat tunteet tuosta omasta lossista pelkän maton vaihon jälkeen. Ohan se vakiomatto ihan ripsawi ko tuohon extremeen vertaa. Ois mielenkiintonen päästä vertaan nuita keksintöjä rinnakkain että mitä se alusta loppupeleissä tekee eroa, uskosin että tuo timberin alusta nousee kuitenki hippasen helpommin pintaan ja takapukki on luultavasti 173% toimivampi mitä tuo jammun keksintö.
Vs: Nytro MTX:än hifistelyä Mainostettaan ny sen verran yritystä, että tuoltahan noita saapi, juuri ottivat tuontiohjelmaan: http://www.storm-motor.fi/valmistajat/shorai/ Sataviiskymppiä ja rapiat päälle tuon kokoinen. Jos kovasti hermostuttaa, että riittääkö räpsähykset lipo-akussa, niin isompaa vaan. Ite aattelin, että kai sitä kärriin vielä yks apuakkukin mukaan mahtuu. Nimittäin, pakkasenkestoa ovat moitiskelleet näissä ameriikan tuunaajat, tai siis siten, että nasakoilla keleillä sellainen akkua herättelevä peruskuorma muutaman minuutin ajan ennen eka starttia tekisi lipo-akulle gutaa ja jaksaisi sitten rykäistä starttivirrat liikkeelle. Ite sitä vähän summailin, että kun niin kovia pakkasia pitelee, niin taitaa tämä gubbe jäädä mieluummin sisähommiin.
