Itselläni ei ole nykykelkkojen elektroniikan kanssa ollut ongelmia, mitä nyt tuon lynssin lisämittaristo joka sekoilee. Kuulemma tullut viallinen erä. Muuten ei ongelmia. Taannoin vanhemman tekniikan edustajissa oli enemmän ongelmia, sama autoissa. Vanhoja autoja sai huoltaa jatkuvasti, kärkiä viilailla yms. Nyt vedetään 6- 10 krt ajomääriä huoltojen välillä. Aika vain kultaa muistot yleensä.
Ei niitä hipleitä koskaan oo liikaa, niin pitkään kun ne pelaa. Mut sitten ko alkaa ne hituvirta tsydeemit kiukuttelemaan, niin eipä naurata ei. Tekniikka kehittyy ja hyvä niin. Itte en ainaskaan oo jääny kaipaamaan taunuksen käsiryyppyä, joka tosin pelas paremmin, ko se motograftin automaatti-imu..
Niin minäkin alussa luulin. En vain ole sitä boxia tuosta STstä vielä löytänyt. Mihin lie tehtaan ukot sen piilottaneet? Vai onko perkele menny juuri tuosta meikäläisen kelkasta unohtumaan koko laatikko... ;D Eipä silti, kyllä se DESSi tuntuu silti pelaavan, joten nou hätä.
Mikäli noilla elektroniikan vermeillä päästään parempaan moottorin toimintaan niin silloin ne on paikallaan. Harmillista vain että elektroniikka on erittäin herkkää kosteudelle ym ulkoiselle vaikuttimelle niin ongelmat saattavat olla vaikeita korjata. Polttoaineen kulutukseenhan sillä on päästy vaikuttamaan ihan kivasti vaikka vieläkin on paljon valmistajilla tekemistä niin moottorin kuin sen softallakin. En ole varma onko nykyisin esim sdi:ssä esimerkiksi ilmamäärä anturia. Jos ei ole niin varmaan on tulossa. Pakopuolen lämpötilojan sielä jo tarkastellaankin. Eikähän nämä päästömääräyksen ja kilpailu kenellä valmistajalla on "puhtain" kaksi - tai nelitahti kone.
Itellä ei toistaiseksi oo valittamista noista elektroniikoista. Omassa kelkassa ei oo ollu sähköjen puolesta kerrassaan mitään vikaa, jos ei palanutta takalamppua lasketa Tonni SDI oli hieman krantumpi käynnistyyn (lämpimänä), mutta kyllä seki menetteli. Ainoa ärsyttävä oli se dessi-sössi, kun ei se halua ikinä mennä kertalaakista paikalleen vaan sitä pitää hieroa ennen ku pelittää. Mutta ei sekään paha ku tottuu.
Ihan vinkiksi... Itse olen laittanut kaikkiin anturien liittimiin silikonisarvaa (spray). Ajansaatossa pienet liittimet hapettuvat ja koska anturien virta on hyvin pieni haittaa pienikin liitosvastuksen kasvu anturin antamaa signaalin tasoa.
Muistan aikoinaan kun tuli kärjettömät sytykset autoihin, epäilivät kovasti ettei toimi kovin pitkään. Kelkkojen elektroniikka on vielä lastenkengisssä autoihin verrattuna. Kaikki uusi ja toimiva otetaan vastaan ilman sarvia ja hampaita, tekniikka kehittyy nopeasti. Tuskin kelkkailijatkaan tykkäis kärkiä vaihtaa tai viilailla kesken reissun. Toimintavarmuus ennen kaikkea ja siitä se lähtee.
Autopuoli on jo näyttäny että viat menee mystiikan puolelle ku elektroniikka lisääntyy! Missä on turvatyynyt kelkkoihin!??
Penkinlämmitys nyt ei paha ole toteuttaa. Kai sitä ei ole koettu tarpeelliseksi. Housut ois kokoajan märkänä.
Lisää elektroniikkaa niin kelkkakauppa käy paremmin , vaikka en olekkaan kelkkakauppias . Eihän niitä 1000€ elektroniikka bokseja kannata vanhoihin kelkkoihin enää ostaa sitten kun ne poksahtaa. Onhan tämä kehitys nähty autoissakin.
Eihän sitä oo koskaan liikaa jos kaikki toimii, sitten kun tulee vikoja ja ongelmia niin sitten on liikaa
