Voi kuinka väärässä oletkaan!! Tummempi=kytkin, vaalea=magneetto! Nyt oli kutina että magneeton puoli sula... Viiiituuuut!! Magneeton puolella paineet oli tätä luokkaa! Ja kytkimen päässä oli tilanne tää: Tuoretta luntaki ripsii, joten purkuhommat pitää alottaa heti, että kerkee helmikuussa 2015 ajamaan! On sielä vissii lämpöä piisannu! Ei kylläkään lämpövalot vilikkunu... No, maanantaina kilvet konttorille ja nauttimaan hiihtolomasta! Ja lopuksi meidän kaikkien iltarukous: Mäntäpistiäinen, joka olet Rotaxeissa Pyhitetty olkoon sinun voimasi. Tulkoon sinun arvaamattomuutesi Tapahtukoon sinun tahtosi, myös pikkulohkoissa niin kuin 800-ärrissä Anna meille tänä päivänä sinun mahtavimmat vetosi. Ja anna meille meidän syntimme anteeksi, niin kuin mekin anteeksi annamme niille, jotka ovat Yamahoista haaveilleet. Äläkä saata meitä kiusaukseen Polariksista ja Sahapukeista vaan pidä Meidät uskollisina Sillä sinun on tahtosi ja voimasi ja arvaamattomuutesi iankaikkisesti. Aamen.
Ja tältähän se näytti ku kanavaan kurkisti! Ja hetkeä myöhemmin oli tilanne tää... Katto jos illasta jaksais mennä tallille purkaan ton koneen! Mut mahtaa mennä huomiselle!
No nyt on pytyt nostettu pois! Kannessa ei sen pahempia jäläkiä. Ja tässä vielä porsinu puoli: Suurin pettymys oli oikeastaan tuo porsineen pytyn rave. Mutt kaippa tuo ajoon kelepaa, ku hio siistiksi nuo reunat... Ja sitte pyttyihin. Osaako joku lukea männän palojäljistä jotain? Tässä magneetto: Ja kytkimen puoli: Ja meikän diagnoosi porsimiseen, siis muu ku tunnit täynä on tää. Männänrenkaan tappi(onko virallinen termi?? ) lähteny livohkaan, rengas pyörähtäny pakoaukkoon ja vieny männän laen mennessään, siinä samalla satuttaen ravea. Oli nimittäin se tappi hukassa ja tosiaan männänrenkaasta pala hukassa! Tässä vielä imupuoli: Sitte, miten toi matalaviritteinen pikkulohko viritetään?
Vs: Onni on oma REV <3, ss-X 137" diaknoosi mahtanee olla oikia. Männän pää näyttää just hyvältä huuhtelun puolesta. Viritys onnistuu siten että ostat siihen 800 mosan tai ilokaasut.
Vs: Onni on oma REV <3, ss-X 137" Kyllä se kuussatasen viritys on hukkaan heitettyä rahaa. Oikein ku saat sen tikkiin, se vastaa vakio 800:sta. Erona että teho on piikki ja luotettavuus nolla ;D Lisukkeena rahaa on palanu pari tonnia... Joku viisas sano, että vain malliston tehokkainta kannattaa virittää. Tuo pitää hyvin kutinsa. Toki eriasia jos vain haluat siistiä kanavat ynnä muuta jotta saat herkkyyttä lisää. Mutta suuriin investointeihin ei kantsi alkaa starttimoottorien kans.
Vs: Onni on oma REV <3, ss-X 137" No juuri tuollainen herkkyyden lisääminen/saaminen kiehtos. Ja toisaalta, ehkä kevennys tonne keulan puolelle! Putkisto? Floatit? Turha sanoa, et kevennä kuskista, siitä on jo läskiä lähteny 19kg!! ;D ;D ;D Mites nuo läpät? Kauan vakiot on about kestäny? Oletan, et tuossa on vakio läpät kiinni. Kannattasko ne uusia samalla ku tekee koneen uusiksi? Ei naurata jos uuen koneen läpi huilaa ekan satkun aikana nuo vakio läpät... Saako noilla vforseilla/boyeseneillä mittään iloa kamppeeseen?
Vs: Onni on oma REV <3, ss-X 137" Unohda suosista toi verkonpaino ja siirry isolohkoon! Nimim. Kokemusta on ;D virittelin sitä 600sdi myllyä ja sain sen kulkemaa iha jees... Mutta nyt on 800cc mylly tuplaputkilla jne jne 8)
Vs: Onni on oma REV <3, ss-X 137" Sitä minäki tavoottelen. Paitsi että ei iha saa tonnista konetta 800ho myllystä. Putkittamalla 920 ja porausvaraa siinäki olis vielä joku kymmenen kuutiota mutten tarkasti muista että paljoko.
EI KIINOSTA!!! Mut kai se on tämäki väkisin koottava, että voi käyä jotain rikkomassa tälle kauelle! Ompahan taas enstalvelle koottavaa! Kone purettu, uus kampuraki ois! Oikeestaan kaikki romut ois! Pytyt porauttaa ja jostain löydettävä mielenkiintoa kokoamiselle! Kaasarit revin irti, kai neki ois hyvä putsata kerran 10-vuoteen...
Noniin se tuli talavi! Ja kiinostus ollu tosiaan hukassa jo pidemmän tovin! Mutta kone on levitetty, uus kampura on pöydällä ja pytytki lähti eilen matkaan! Onneksi kelit tuli suotusimmiksi kun rupes kiinostaan, pohjolan tallissa on hyvä rassata! Tuommosta sinne pitäs sovitella, että pikpore pyssyy kuosissa! Paskaahan oli luonnollisesti hytti täys... Onneksi varastossa oli 3 tyhjää bräkliini purkkia. Muutaman tipan niistä sai puristettua pihalle! Eli enimmät paskat siis nopiaa pois! Hemmolle puhelua ja selvisi jopa, et miten päin tuo pitää tuonne tiputtaa! Ja sinnehän se sitte asettu! Jos ensviikolla sais pytyt käteen ja alakas koneen kokoaminen olla ajankohtasta! Kaasaritki ois pöydällä odottamassa uusia suutinkuvioita ja putsaamista. Sattuuko kukaan muuten tietään, et palio kaasareiden tiivistesetit maksaa?
Samapa se oli tuoki veistellä palasiksi!! Jos ei kerkiä tehä loppuun ni kai tohon jonku sohvatyynyn saa teipattua kiini!
Lunta tippuu siihen tahtiin, että son pakko laittaa meisseliä toisen etteen! Kaasarit käytin auki ja putsasin! Samalla nakkasin 20 tyhjäkäyntisuuttimet pesään vakio 17,5 tilalle. Pääsuuttimet lilluttelin puhtaaksi suuttimenpesumyrkyssä ja paineistetulla ilmalla kuivasin. Kaasarit oli kyllä siistit ja puhtaat sisältä! Sitten oli vuorossa kytkin. Käytin sen auki ja putsasin. Kaikki oli kunnossa, mitä nyt vähän oli pinttyny paskaa sinne tänne... Lopuksi vielä aloin putsaileen raveja. Toinen ravehan otti osumaa kun männälaesta pala pakeni pakoaukkoon... Joten idoli-jonilta ostin toisen parin varastoon. Nyt molemmat setit putsaukseen ja kootaan kone sit jonkunlaisella seka-rave-kokoonpanolla! Mukava pieni kylpy nuille ja huomenna putsaamaan loppuun!
Vs: Onni on oma REV <3, ss-X 137" Ihan mukava seurata projektin etenemistä, varsinkin kun itsellä melkein vastaava rojekti menossa. Itsellä vain sdi versio ja mattona 365, mutta myös kone kilahti viime talvena. Joten toivotan onnea. ;D
