Vs: Onni on oma REV <3, ss-X 137" Melkein väittäsin että tuo kakkonen sönkkää aika raakasti. Ei kannata ainakaan kovin kauas lähtiä testireissua tekemään
Vs: Onni on oma REV <3, ss-X 137" kiitos kiitos! on se kuskiki kyllä aika mammutti! 110:kerro toki tarkemmin mitä sönkkäämisellä tarkoitat? saa vääntää rautalangastaki.
Vs: Onni on oma REV <3, ss-X 137" Mahtaa olla liian iso pykälä koko ajan päällä ja kampe jaksaa kiertää max 7500.
Vs: Onni on oma REV <3, ss-X 137" liian iso vaihe päällä=kakkonen ei avaa lautaisa riittäävästi? jos näin, niin auttaisko löysempi jousi? vai oonko ymmärtäny nyt jotain väärin?
Vs: Onni on oma REV <3, ss-X 137" Aukeaa liikaa. Minkämittanen tossa rs:n helixissä on se ensimmäinen kulma? Aika raju alku on kuitenki ss koneeseen.
Vs: Onni on oma REV <3, ss-X 137" .31, eli vajaa 8mm. palios toi on käytännössa lautasenpinnalla aukeamisesta?
Vs: Onni on oma REV <3, ss-X 137" Tässä pohtinu tuota helixihommaa... Että puutuis, iso pykälä silimässä? Jäykkä jousi, joten luulis että pykältää riittävän ajoissa pienempää+se 40 helixin kulma joka käsittääkseni on käytössä meleko aikasessa vaiheessa? VAI?? Aukaskaa nyt mulle hieman tuota, että misä kohti se 56 kulma hyppää 40:een?! Joo, .31" jlkn, mutta noin niinkö käytännössä? Ja eikö se oo hyvä että helixi alussa potkasee maton pyöriin rivakammin? Edelleen ihan spekulaatiota, ku en oo päässy VIELÄKÄÄN rossaamaan! :-X
Vs: Onni on oma REV <3, ss-X 137" Ei sillä jousen voimalla ole paljoakaan merkitystä tässä sun tapauksessa. Ensin heliksi kuntoon ja sitten jousella pikkuhifistelyt. Se voi jotenki toimia reittiajossa tuolla sun heliksillä kun tuo iso kulma on suht lyhyt. Mutta ummella kyllä latoo liikaa.
Vs: Onni on oma REV <3, ss-X 137" Kas sehän toimii ajossakin! Jännä ajjaa ku otin kallistusvakaajan pois, ei ollukkaan niin paha ku odotin! Etuiskareihin piti vielä enempi ruuvata esijännitystä, sama pittää vielä tehä etupukkiin+klikkereistä muutama naksu lissää vaimennusta! Voimalinja, helekkari ku tietäs miten tuon pitäs toimia, tai siis, millon mikäki osa-alue toimii mitenki... Ajelin tasasella jäällä missä lunta hyvin. Liipasimen ku junttaa tankoon niin lataa kierrokset about suoraa tuonne 8100-8200 ja pysyy siellä. Vauhti nousee kohtuu rivakasti. Kierrokset muutenkin nousee herkästi. Tuntuu ehkä että ei lataa isompaa riittävästi? Tässä kohti vissiin vois koittaa sitä löysempää jousta?? Ja huippukierroksia vois vissiin hieman laskia, tähän vissiin auttaa jos pikkusen painoja laittas lissää? Sais samalla painetta enempi remmille. Nyt remmi nousi kytkimellä jonku vajaan sentin korkeammalle ku viimevuonna, mutta vielä jää n.1cm vajaaksi... Ois pitäny ottaa gps mukkaan että ois nähäny vähän noita huippuja, nyt latas mittariin 15-20kmh enempi mitä ennen, mutta vetopyörien muutoksestahan tuo mahtaa johtua...
Vs: Onni on oma REV <3, ss-X 137" Perseeelläpuuhun? Paiskasin kytkimeen eilen 0,9g lissää punttia, eli nyt sielä huilaa joku 19,4g per varsi... Aikasemmin remmi nous kytkimessä ylemmäs ku viime talavena ja tuossa yhen pesialistin kanssa pohittiin että lissää punttia, niin saatas laskettua huippukiekkoja tuolta 8100-8200rpm:stä alemmas ja samalla puntinlisäyksellä sais enempi painetta remmille ja sais remmin nouseen ylemmäs lautasilla. Toisin kävi! Nyt jenggaa kovalla ja ummella joku 7900-8000rpm, mutta remmi ei nouse niin ylös ku viimeksi... Mikä auttaas? Mietin tuossa, että onko teamissä liian jäykkä jousi, että se laittaa vastaan tuossa kytkinhommassa? Eli team ei aukea samassa suhteessa ku toi kytkin nostaa remmiä? Vai oonko ihan hukkateillä? Ja mistä sen tietää/tuntee että toi teami heittää 56ast->40ast? Pitäskö siinä tuntu ihan selekeä nykäsy/notkahus/tms...? Huilas muuten gpsiin kovalla jäljellä 125kmh ja kulutus maltilliset 48,5l/100km! ;D ;D ;D
Vs: Onni on oma REV <3, ss-X 137" Siis.... ummella remmi ei noussu ylös asti vai mitäkä? Ei sen sielä tarvi - tai oikeastaan saakkaan nousta sinne ylös. Max 1:1 asti, muuten saa remmi selkäänsä. Ja harvompa sulla ummella on 130kmh lasissa 600cc:llä... Siihen mahtaa tarvi litran enempi tilavuutta Ja eikö tuo puntin lisäys just tehny niin ku pitääki - lisäs painetta remmille ja pudotti max jengoja.
Vs: Onni on oma REV <3, ss-X 137" Laita se heliksi kunnollinen. Vaikka suora 44 ja alat sen ympärille rakentamaan tuota voimalinjaa. Pääsääntönä voi 600:ssa ss- moteissa pitää että painot pitää vakiona ja tuo heliksi tuona 44 ja siitä sitten loput väleillä ja jousilla hifistelemään. Se on turha uhrata voimia tuohon rallimallin heliksiin. Omassa SS- mosassa nyt 19/49 välit ja aika nopsaa se kelaa 130 + mittariin reitillä. Eli ei kannata ujostella nuitten välien lyhentämisien kans.
Vs: Vs: Onni on oma REV <3, ss-X 137" Kuin pitkään vongutit? Ja oliko semmonen jääkova keli? Meillä meni sillon joskus tuo oma muistaaksein 146kmh kepsiin. 22/43 väleillä ja noin 600m matkalla. Sulla on luultavasti käyny ny niin että tuuppasit sinne liikaa punttia ja kone hyytyy ennenkuin pääsee vetämään. ts isompi puntti pykältää aikasemmin isompaa alemmilla kierroksilla => vääntö ei riitä voittamaan vastusta niin alhaisilla jengoilla. Ota huomioon että voima puntissa lisääntyy nopeuden toiseen potenssiin. Eli monesti kierroksilla tehdään enempi painetta mitä punnuksella ;D nää on heleppoja juttuja, vaihtelee vaan summissa sieltä täältä kaikkea ;D ..ja tuo 0.9g muutos puntissa on sitten mallia ISO
Vs: Onni on oma REV <3, ss-X 137" Yli 18 grammaa saa pikkulohkot kyllä vaisuksi.. niinku 110 sano vakio tapit, niin ei tarvi jousenkaan olla mallia jytky.
Vs: Vs: Onni on oma REV <3, ss-X 137" 17,risat on tuntunu ihan ok:lta. 17.7 ollu tossa pitemmän aikaa (ei oo jaksanu ropata tuota) kokeilussa ja mukavasti kyykkää jos on vähänkin irtoa pinnassa mutta kulkee kyllä kovalla hyvin.
Vs: Onni on oma REV <3, ss-X 137" Jos tuo +18g tekee pikkulohkon vaisuksi niin minua kiinnostas kyl et mitä se voimalinja sisältää..
Vs: Vs: Onni on oma REV <3, ss-X 137" Ja oho, täälähä o turistu... En kattonu tarkemmin että nousko ummella vaiko kovalla, ei noussu niin ylös kö viimksi. Ja joo, paine nous ja maxjengat laski, tätä hainki. Meikälle ei vieläkään aukea toi että miksi 44 helixi? toi nykynen on alusta jyrkempi, mutta lopusta loivempi. Miksi pittää jyrkentää lopusta? Ittehän kirjotit että latois liian isoa silmään-->> eikö jyrkempi juurikin tätä tehe? Eikös toi mun nykynen syötä alusta enempi ja sitte kevenee? Helekkeri ku sais jostain lainaan ton 44 niin vois suoraa verrata että miten se vaikuttaa.. Ja kyllä mullaki kelaa mittariin about asap ton 130kmh, mutta gepsiin sitte vähän erit lukemat... Ei tässä summissa oo mittään vaiheltu sieltä täältä. Ihan tietosesti paiskoin ton 0.9g sinne lissää. Ku DJ kirjotteli että 1g=200rpm pois maxjengoista. Ja ku tuo hakkas sen 8200rmp niin piti kokkeilla tuolla sitä jengojen tiputusta, toki vois ottaa sen 0.9g pois ja laskea ramppeja ja kattoa mitä tapahtuu. Ja joop, mietin itte tuota sammaa että liikaa painoa niin loppuu koneesta vedot... Ja kovalla jäljellä meni 124kmh, eilen laulo 127kmh, toki suljetulla alueella, ettei kukkaan ymmärrä nyt väärin! Ja remmiki näköjää nous jo vähä ylemmäs. Mutta eipä tuo ihan poskettomasti ainakaan lämpiä ku rossaa menemään.
Vs: Onni on oma REV <3, ss-X 137" käykö tolla nykyisellä helixillä sitten niin et se lataa jo alussa niin ison pykälän silmään ettei se loivempi kulma siellä lopussa enää auta kun remmi on jo niin syvällä kakkosessa ;D? tota omaa kun säätäny niin tuntuu et ei niitä säätöjä paljo kovalla jäljellä toinna ajaa jos umpisen säätöjä on hakemassa, se kuormitus muuttaa sen tilanteen ihan erilaiseks. itekin oon sit tässä hommassa ihan alottelija et saatan puhua ihan puutaheinää ;D ;D
