Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Ohan sielä alustan aisat jotka hoitaa usein riittävästi niitten pitkittäisten virkaa. Huonosti pysyy 2m levee lava 1.2m leveitten aisojen päällä jos ei poikittaisia ole ku päissä. ;D
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Ei tarvi puhaltaa, kunhan ei oo mitään maalia ja rasvoja/öljyä. Ekaks uittaavat suolahapossa, missä irtoo ruosteet ja valssihilseet, sit huuhtelualtaassa, sit juoksutealtaassa ja vimoses sinkki altaaseen. Sanokohan et toi sinkki on jotain reilua 400 asteista, et voihan tuo jotain jännityksiä laukasta...
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Kuulema parempi jos onnii vähä pintaruostetta, tarttuu sinkki paremmin. mut ei tosiaankaan tarvii rueta hiekkapuhaltamaan, ellei maaleja poista sillä tekniikalla. kaikki merkkaukset, tussilla tai millä vaan on viivoja vejelly niin pitää hioa pois.
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. En nyt hoksannu parempaakaan paikkaa kysässä niin pistetään tänne. Elikkä mitä jousia ootte vaihellu nuihin kierrejousilla olevien vaunujen alustoihin? Mulla soliferin alusta ja ne jouset ku on mitotettu vaunun painolle niin nyt ku koppi puuttuu päältä niin eihän ne mihinkään ainakaan tyhjänä jousta. Mielenkiintonen vetää perässä ku tyhjänä käy välillä puoli metriä ilmassa ;D Mittailin niitten jousien halkasijan/pituuden ja tutkailin jousiluetteloa mutten ainakaan suoraan sopivia jousia löytäny mistään autosta. Iän vanhan cherryn takajouset ois lähimpänä mutta mahtaa olla jo liian veltot.
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Onkos tämä alusta: B&B Trailer sigma II http://www.thomson-caravans.co.uk/advice/maintenance/pdf/bbhandbookchassis72-83.pdf Oletko löysännyt ne jousen läpi tulevat pultit? Toimiiko iskarit kunnolla?
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Joo, tuommonenhan se on. Yritin minä niitä pultteja löysätä mutta ne on niin ruosteessa ettei tuo lukkomutteri liiku mihinkään. En sitte tiiä vaikuttaako niitten löysäys tarpeeksi, ei niissä oo ku pari senttiä löysäysvaraa. Ne jouset on kuitenki sen verta vahvat että en usko että ne kauheasti pehmenee vaikka ne ois löysimmilläänki, langanpaksuus oli vissiin 13 vai oliko peräti 14 mm.
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Kyllä ne vaikuttaa ja paljon Itellä on samalla alustalla oleva kärry. Se orkkis jousi kireys on liian tiukka, on ollut jo vaununakin ollessaan. Solikalla vetäneet niin tiukalle ettei keinu vaunu sisällä ollessa : Omassa piti ne pultit uusia, eivät halunneet yhteistyöhön ryhtyä (rälläkällä poikki). Orkkis pultteja ei kannata metsästää, kierre on sen verran harvinainen että hintaa on ja reilusti (ei ole normi millinen eikä tuumanen) ;D Kierretankoa ja muttereita= Halvin tapa ( pulttina maksavat enemmän kuin DIY ). Omassa kokeilin jouset löysimmällä, ja liian löysä tuli kopan kanssa (550kg) tyhjäpainoa. Pohjasivat kun kelkan ajoi kyytiin..
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Onko pressukärryistä kokemusta kelkan kuljetuksessa? Kiinnostaisi lähinnä pitääkö mekkalaa ja minkälainen pressu kannattaisi valita?
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Joskus pikkutyttönä tuli hommattua Mt peitteeltä. Tekevät mittojen mukaan. Oli aika jämäkkää matskua, eli ei isommasti lepatellu. Eiköhän tule tohon nykyseenki rojektiin pressut, niin saa nätisti veke tarvittaessa
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Onko teillä ollu nuitten soliferin alustoissa katsastuksessa ongelmia?Minkä kokosia lavoja oleta päälle rakentaneet?Kaveri meinasi,että on sen verta vanha akselisto et jarruissa voi tulla ongelma jonkun hyväksynnän kanssa että ei saisi enää jarrulliseksi...??Kuvia voisitta laitella solikan alustoille tehyistä kärryistä
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Mitä niitten jarrujen kanssa siis voisi tulla ? Eihän sitä laitetta mikskään uudeksi laitteeksi rekisteröidä/uuteen verrata vaan muutos/rekisteröinti katsastetaan vaan uuteen käyttötarkoitukseensa aikalaisillaan vaatimuksilla...
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. juu no niin väärin ymmärryshän/tieto katko tässä nyt kävi meillä niinkku ajattelinki.Meni nuo 2 asiaa sekasin..
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Jos minä teen kärriin kaajettavat laidat,mitkä sitten saakin lavansuuntasesti ja se levittää kärriä ja leveys alittaa alle 2,6 tai mitä sen tarviikaan alittaa niin saakos semmosta tai onkos se laillinen?
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. En jaksanu perehtyä topicciin kunnolla, niin kysäsempä arvon kärryn rakentajat, jos ostasin esim. kippaavan normaalin kärryn, vetäsin siitä laidat veke ja tekisin tilalle kiinteän kopin, niin saako sitä lailliseksi? Eli kokonaismassahan siinä nousee, mutta tartteeko se esim. valmistajalta tms. lupalippusia ja lappusia ko. muutoksen hyväksyttävyydestä?
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Kysäsin tätä asiaa konttorilta tuossa keväällä, niin tuumivat et muutoskatsastuksella pitäs selvitä ko. rojektista.
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Kokonaismassahan ei nouse. Vaan omamassa. Kantavuus(max. kuorman paino siis) sitten taas sen myötä laskee saman verran.
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Joo kirjotushärö. Luonnollisesti omamassaa tarkotin. Mitäkä levyä kannattaa käyttää seinämateriaalina?
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. 10540003241 PP-kennolevy 2x2200x3200mm t.sin. 280 g/m2 m2 5411A 3,75 http://tuotteet.etra.fi/main.html?nodeUid=2228980&catalogUid=2224442&parents= --------------------------------------------------------------------------------------- Meinasin tuollaisesta tehdä umpi kärrin seinät ja katon. kunhan nyt ensin nään tuon tuotteen, olis kevyt ja halpa, Tieten pitää rakentaa runko et pysyy pystyssä.
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Tulee kyllä mieleen, että riippuu kärryn rakenteesta, kestääkö laitoja huitasta pois. Etteivät vaan olis samalla "pitkittäispalkkeina" kärrylle. Mutta riippuu siis minkä näkönen se kärryn rakenne muuten on. Ainakaan omasta niitatusta muulista ei kestäs ottaa laitoja veke, ei jäis muutaku vaneri rungoksi :
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Tämä kävi mullaki mielessä. Saattaahan sen kopin toki rakentaa laitojen sisäpuolellekki.
