-07 Phazereissähän oli rutosti alustavaurioita ja maahantuoja suvaitsi toimitella uusia osia vasta kun vanhat oli ajettu rikki (eli kelkka hinattu jostain hevon ...). Osia tuli hyvin suurella kirjolla ja tilanne helpottikin hieman. Tämä "vahvempien" osien vaihtaminen ei kuitenkaan poista sitä tosiasiaa, että takaiskarissa on liian lyhyt isku ja takapukin painuessa yksin syvälle, pohjaa iskari ennen kuin pohjaanlyöntikumit ottavat vastaan. Tämä on helppo todeta, kun ottaa alustan pois ja laittaa etupukin ja takapukin yläpäiden väliin lattaraudat samalla reikävälillä kuin telatunnelissa on ja takajouset löysälle. Lisäksi iskarin kannessa näkyy selvät jäljet pohjaamisesta. Vähänkin mekaanisista laitteista ymmärtävä henkilö kyllä tajuaa, että tällöin alusta ei kestä kuin tasaisella ajoa. Kuulemma tätä asiaa on tutkittu eri puolilla Suomea ja esim. iskarikauppiaat ovat hyvin tietoisia tästä ja he ovat ottaneet kyllä asian huomioon. Viimevuotisen kelkkojen omistajien kannattaisi kysellä kauppiailta, että mitä tälle tehdään ja uusien -08 mallien ostajien kannattaisi vielä harkita ostostaan, mikäli alustassa on vielä sama iskari kuin viimevuotisissa. Samaa ongelmaa on kuulemma myös BadBoyssa, mutta ei niin vakavana. Saas nähdä mitä Nytron alustasta löytyy, jos suunnittelu on tällä tasolla. Kannattaa varmaan odottaa yhden talven yli, että rohkeimmat ajavat nuo koeajot, ettei taas tarvitse itse kuljetella kelkkaa kärryssä enemmin kuin ajaa.
Asiasta ollut puhetta Otsikolla: Alusta mokako ja asia on monien tiedossa niinkuin sanoitkin. Maahantuoja ei kyselyistä huolimatta ole ottanut kantaa asiaan joka ainakin mua ketuttaa ja ahistaa rankasti. Omassa BB:ssä takuu vielä ensitalvenakin ja tähän pitää vissiin ostaa uusi iskari että pystyy rohkeesti vetelee. Surkea esitys, hermostuttaa kun oon kuitenkin vahvasti ollut merkkiuskollinen jo liki 20 vuotta.
Rupeskii hermostuttaa oikeesti kun muistelin viime kevättä!!! Lapissa laskeskeltiin reipas 1200km ja alustat hajos kolmesta Pzazerista ja yhestä uudesta BB: stä, mun 06 BB jäi ehjäksi varmaan vaan tilasto- ihmeenä. Oli kirosanoja ilmassa sillä reissulla ja kuskit ei varmasti lepy pelkällä mehulla+pullalla!
Jep, kyllä meilläkin meni kaverilta patserista alusta pasaksi viime talvena yhellä reissulla. En nyt muista varmana, mutta tais takapukki mennä :-\ Nopeesti ne sen laitto takuusiin kyllä kuntoon. Muistaako Petrol mikä siitä meni?
Sama täällä. Hajos kun ajettiin pattisuoraa "kisaa". Minä ajoin pojan kanssa Bearcatilla ;D Siihen Yamiin joutui kyllä odottelemaan osia todella kauan, taisi mennä 4vk ennen kuin oli taas ajossa.
;D Joo ei meinannu kestää bearcatin perässä. Ainakaa sen jälkeen ku se alusta pamahti. Niin ja etupukki siitä meni.
No, myönnettäköön että samassa "rytäkässä" myös Bearcatti luovutti... Toinen mäntä otti ja päätti jakaantua kahteen osaan.
Ei muuta kun tulevana talvena koittamaan uudestaan.. Asiaan. Onko tuosta asiasta nyt kukaan oikeasti vääntänyt kättä maahantuojan/liikkeiden kanssa. Luulisi, että virhe on selvä ja maahantuoja/valmistaja yksinkertaisesti vaihtaa oikean mittaisen iskarin vanhan tilalle tai muutoin muokkaa alustan niin, että pohjaanlyöntikumit on muutakin kuin koristeena. Onko kukaan kysynyt kuluttaja-asiamiehen mielipidettä asiaan.
Jenkkilän palstoilla on väännetty samasta asiasta (mm.TotallyYamaha).Kuten myös telatunnelin reiän peittämisestä ja lämpöongelmista koneen osalta. Ilman selvyyttä.Tosin huhuja liikkuu myös recallin tiimoilta sähköisen fanin ja alustan osalta, mutta kukapa tietää. Tunnelin jäätämisongelma lienee enemmänkin ominaisuus. ??? Mielestäni oikea tapa on lähestyä myyjää/huoltoa, jos kampe ei ole lunastanut lupauksia.Asiallisella reklamaatiolla varmaan homma etenee toivottuun suuntaan. Myyjäliikkeitäkin on toki erilaisia ja saattaapa hyvä asiakassuhdekin olla eduksi. Etupukki onkin jo vahvikkeissa, mutta tuo takapää ei tosiaan pelkällä vahvistelulla parane, jos suunnittelu on peestä. Pitääkin tarkastaa tuo takaiskarin kunto ennen ajokautta. : Mitään ei ole vielä hajonnut.Paikoin tosin alusta antanut melko ikäviä soundeja hypyissä/patikossa. Keväisellä Lapin reissulla oli kolme FX:ä 1200km:n lenkillä ja kuskit ihan aikuisten miesten kokoa Ehjänä selvittiin(ite vahvistetulla etupukin linkulla) Rauta kirjoitti: "Maahantuoja ei kyselyistä huolimatta ole ottanut kantaa asiaan joka ainakin mua ketuttaa" Samat kokemukset, kun olen joskus suoraan lähestynyt,mutta myyjän kautta on tähän asti toiminut. Tulis vaan sitä lunta....
Toki, mutta valmistaja/maahantuojahan siitä vastaa. Ja luulisin, että yamahan tapauksessa homma hoituu, kunhan ongelma tulee selkeästi esiin ja porukka vaatii asiaan korjauksen. Eihän tuo ongelma loppujen lopuksi kummoinen ole jos se iskarin vaihdolla selviää. Ja juurikin myyäliikkeiden sekä asiakassuhteiden erilaisuuden vuoksi homman pitää loppujen lopuksi hoitua maahantuojan kautta. Mutta, lunta.. Jos ei tule, niin tuskin noita iskareitakaan on tarvetta vaihtaa.. Varma tieto sammakon suusta kertaa, että ensilumi sataa kuun vaihteessa
Näissä tapauksissa takapukin iskarin pohjatessa kovimmille joutuu välilinkku ja sen kiinnitys etupukkiin eli etupukinkin vaivat johtuvat myös tästä. Takaiskarin alapää kun tulee siihen välilinkkuun kiinni ja sitä kautta iskut välittyvät etupukkiin jos linkku sattuu kestämään. Linkkua ei varmaankaan suunniteltu välittämään tuollaista "moukarointia". Ei muuta kun kuluttaja-asiamieheen yhteyttä jos ei tule kunnon korjauksia.
Kesällä maahantuojalta ainakin sanottiin ettei asialle tehdä mitään ja nyt syksyllä asiaan liittyvään mailiin ei ole vastattu. Täältä suunnalta on ainakin meinattu ottaa muita yhteyksiä jos herrat maahantuojalla ei kykene tekemään asialle mitään. Maahantuojalle on myös lähetetty kuvia ko. ongelmasta. Korjaus hommaan olisi tosiaan niinkin helppo kun iskarin vaihto, mutta siihen pitäisi mielestäni maahantuojan ottaa osaa!
Onko oikesta pituudesta takaiskarin osalta faktatietoo?Jos menee homma hankalaksi maahantuojan kanssa, niin voisi tuossa alustan huollon yhteydessä laittaa jonkun hyllystä vaikka väliaikaisesti, jos löytys sopivalla mitalla varustettu pötikkä.
Varma tieto sammakon suusta kertaa, että ensilumi sataa kuun vaihteessa Missä,missä???? ..ja minkä kuun?
Jaa.. Eipä tullu kysyttyä.. Sammakko ei sanonu tarkemmin.. Huono kysyä enää.. Mitatkaa joku se iskari ja sen oikea maksimipituus, niin voi sitten pähkäillä, saako takapukin joustomatkaa säilytettyä (eli lyhyempirunkoinen iskari samalla tai pidemmällä iskulla) vai lyheneekö jousto hieman.. Se tosin lisää kuormaa etupukille.. Pitäis muutella enemmän.. Mitatkaa samalla etupukin iskarin minimi ja maksimipituus.. Ei, minulla ei oli Phazeria, mutta sattuu nyt vain kiinnostamaan.
Takaiskarin oikeat mitat olisi 448mm ja 285mm reikien keskeltä mitattuna. Alkuperäisen KYBin minimipituus on 305mm eli 20mm puuttuu. WP:n saa pituuksilla 448/290 joka olisi jo aika lähellä, kun vielä pohjaanlyöntikumeja korottaisi hieman. Muita muutoksia ei varmaan kannata lähteä miettimään.
En, yäks.. Se teki itsemurhan, kaveri oli todistamassa. No eihän tuo ongelma ole, kun maksimipituus täsmää ja minimi noin lähelle.
