Tämä aamu puhelin korvalla käyty useampia keskusteluja eri "asiantuntijoiden" kanssa, tig hisaus olisi varmasti ollut se kestävämpi vaihtoehto mut kauheet on ajo poltteet ja hitsaus olisi menny ens viikon puoleen. Tällainen oli sitte ratkaisu(kettuilut otetaan vastaan) Hyväksi hioin ja halppiskopiodremelillä urasin hyväksi saumat, tuota harmaata mälliä päälle ja vähä aikaa kuivattelua. Ja keittiön pöytähän on se paras remppa paikka.. Kestää sen mitä kestää ja jos ei kestä nii ei kestä. Yks paku volkkarin öljypohja korjattu samalla tökötillä ja varmaan vieläkin liikenteessä. Meinasin tuossa samalla laakerit ja stefat vaihtaa ko nuin hyvästi esillä ovat. Jarrupalat enää ja nippuun oottelemaan seuraavan osan lahoamista. AH!
Mulla puhkes kans tuossa ketjukotelo, sulattelin tigillä suurimmat reiät umpeen, kovin huokosekshan tuommonen "silumiini" jää. Sit vedin varuiks just kemiallisella metallilla ja sen päälle viel kerros tiivistesilikonia, ainaski nyt on reilu sata kilometriä pysyny öljyt
Lulliskai ton kestävän tollaisessa paikassa vaik kemiallista alumiitti tökköttiä siihe laittaahi.. Kjeh.. onneksi en oo ainut jolla vastustaa nää vanhat rassit ;D Mitkät välitykset sulla muuten ompi tossa rassissa? Meinaan että pitäs ittehi laittaa pienempiä välityksiä ku löytäs jostahi sopivata ratasta..
20/39 Rattaat ja vetorissat kaheksan hampaiset. Aika hyviltä tuntunu sen mitä nyt tänä talvena remonttien välissä on ehtiny ajella. Hyvin jaksaa pyörittää tuota vähän karkeampaaki mattoa. Jarrupalat tulee vasta ens viikon puolella, siihen asti hiljaiseloa jos en keksi nyt mitään thuuninkia ruveta väkertämään ku kelkka tallissa...
Ois näköjään käyny se ketjukotelo vaikka sulla onki pakillinen versio, tai ainaki tuo pohja näyttää samalta.
Varmaan ois käynykki, katella nyt jos tuo patentti kestää vaikka ees tämän talven loppuun. Tuo pakkihan vaatii ainoastaan muutaman lisä hammaspyörän ja ketjukotelon kannen jossa on tilaa rattaille ja sitten tuo kampi joka nykäsee hammasrattaat toisiinsa. Todella rikkoutumis herkkiä laitteita ja muutenkin tosi surkea koko esitys. MUT 100X tyhjää parempi.
Voiha kädettömän eläimen perse!!! Vitunki notta ossaa vastustaa yks saakelin kelkka! Sainki jarrupalikat ostettua ja siitä sitte ilosena kasaamaan ja kaikki sujui hyvin ja mallikkaasti. Ketjukopan pohjaki meni paikalleen käyttämättä sorkkarautaa suurempaa esinettä. Sain kasailtua kaikki osaset paikalleen ja olin jo laittamassa ketjukotelon kantta paikalleen ko tuli joku päähänpistö että kirraampa vielä kaikki pultit ja mutterit ettei varmana jää löysälle. Noh, alahammasrattaan kiristys ja NAPS*PRKL*!! Loput pultista onki sitte vetoakselin sisällä... Kyllä nyt alkaa pantaa kiristämään siihe malliin jotta vois hilata koko paskan tuohon järvelle ja tehä tarpeeksi ison avannon johon puottaa tuo murheen kryyni...Tänä talvena enempi seisonu tallissa ko ajossa tämä kulkine. Sitte rauhotuin ja rupesin miettimään erilaisia konsteja jolla sais tuon tyngän pois akselin sisältä, ensin vois halppispaskaremelillä yrittää loveta tuota pultinpätkän nokkaa ja talttameisselillä yrittää pois. Jos ei auta nii mitäs sitte? vastakierretappia? E: Nii, ja mistähä tuommosen pultin löytää sitte uuen?
reikä keskellä ja vastakierteellä. lähimmästä pulttikaupasta vain uusi pultti. löytyy varmaan ainakin sopiva aihio esim pätkittäväks
Kattelin vähä nii tuo pultti on aika pieni eli hiton hankala saaha reikää keskelle. Tilaa ei ole liiaksi poraustöihin ja en ainakaan vielä rupea koko vetaria ottamaan pois. Muute kyllä oisin jo hommannu tuon pultin mut mistäpä löydät ameriikan kierteellä olevan pultin täältä peräkorpisesta?
laitat soppelin mutterin siihe pultin pätkän päälle ja siitä mutterin reiästä hitsaat sen pultin siihe mutteriin ja lenkillä auki.
Hmm, jos siihen jäi edes milli ulos sitä pulttia niin pieni talttapää meisseli ja vasara ja koputtelet sen ulos, ikäänkuin vääntäisit pulttia auki, näin ainakin itse sain katkenneen pultin pois reiästä..
Auto-osat, Ok-tiimi, Kaitsu jne.. Kokeile nyt kuitenkin ihan ilman dremeliä nuljata se terävällä meisselillä pois, ei pitäs olla tiukassa nyt kun jännitys laukesi (paitti jos siellä on kovasti lukitetta, tuskin on jos kerran nuin vihassa oot kiristäny?) Siinä hiomapirran kanssa taajoessa tulee helposti hiottua sitä akselin päätä pultin "tielle"
Lisää hyviä ideoita? Rapia tunnin naputtelin pikkumeisselillä ja vasaralla ja muuta saanu aikaan ko lisää tuhoa. Se viimenenki murunen joka oli vetoakselin paremmalla puolella ois nytte sileä ja pultin pätkä korkeintaan vartin verran käänty. Lukitetta siellä ei ole, mut ei ainakaan nuin lähteny perrääntymään. Tänä iltana en ennää jaksa mennä värkkäämään.. Huomenna pussillinen uusia kokeiluita kehiin nii josko se sieltä joskus.
Kyllä se mahtaa olla paras konsti tuossa vaiheessa lätkässä se mutteri siihen hollille ja hitsillä vetässä kiinni. Jos ei oo hitsivehkeitä niin taitaa mennä vetarin irrotus hommiksi, eipä tuohon tuossa vaiheessa oikein muuta konstia taida olla. Tuumakoon pultteja on Auto-osissa hyllyssä, jos ei löydy sopivaa niin mulla saattaa olla jokunen jääny tuonne varaston nurkkaan.
Putkipihdet on aika kovat mutta jos kantaa ei enään ole jäljellä niin ne saa unohtaa. Poraat sen pois ja vedät uudet kierteet.
Jepjoo, son sitte vetarin irrotus savotta eessä, täytelanka mikki löyty kotoa ja sillä yritin sohoa tuota mutteria kiinni, ei onnistunu. Nyt loppu loma ja aikaa ei enää löydy kelkan rassaukseen ku v-loppuina. Tavoite ois että vielä näille lumille ehtis ainaki kerran ajamaan...Nähtäväksi jää toteutuuko tällä menolla.
