Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Ei ole mini usb. On tosin saman "muotoinen", mutta tuplasti isompi. Hankin tällä viikolla tuon johdon jostain. Eli käytännössä homma toiminee niin, että lataan kelkkareitit.fi reitit koneelle, siirrän ne gepsiin ja avot. Jossain välissä kuitenkin pitää varmaan poistaa vanhat reitit gepsiltä, mutta se onnistunee samasta polusta minne laitan sitten ne uudet reitit. Toivottavasti kenelläkään ei herättänyt huutonaurua minun sepustus.
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Tervehdys taas vähästä aikaa. Kävin tänään paikallisella huoltsikalla kyselemässä kelkkakärryä mihin mahtuisi kaksi kelkkaa kerralla kyytiin (saadaan kaksi kelkkaa takas yhdellä kertaa, oma jää reissun päätteeksi Kuusamoon). Vuokra ei ole paha, mutta mieleen juolahti villi idea sponsorin hommaamisesta ;D Huoltoaseman omistaja on tutun tuttu, mutta onkohan silti vähän turhan erikoinen keissi jos pyydän esim. pientä hinnan alennusta sillä ehdolla että me vuorataan kelkat sen huoltoaseman tarroilla ja lupaan laittaa tänne palstalle mairittelevan kuvan kelkoista tarroineen. No ehkä ei, tai ainakin mietin vielä. Sponssikuviot ei ole kovin tuttuja minulle ja en oikein tiedä miten tuollaiseen suhtaudutaan. Mielipiteitä?
Päälle vielä radiohaastattelu tosta tempauksesta ja siellä kehut sponsoria ni saat vielä ilmatteeks sen kärryn !
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Ei tarvitse piuhaa. Laitteessa on mikro sd kortti, jonka tökkäät adapterissa tietokoneen sd kortinlukijaan ja kopioit kortille tarvittavat karttatiedostot. Linkki ohjeisiin olikin jo tuossa ylempänä. Sitten laite päälle ja asetuksista käyt valitsemassa näytettävät/käytettävät karttatiedostot
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Rupeankin tästä selvittelemään Kuusamon Radio Kajauksen puhelinnumeroa...
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Sponsoreita selvittäessä ja kysyessä kannattaa aina etukäteen miettiä: Kuinka se sponsori siintä voisi hyötyä, jos esim. antais sulle sen perävaunun? Tässä tapauksessa paras vaihtoehto vois olla näkyvyys. Sit vaan täytyy miettiä miten sitä näkyvyyttä parhaiten saadaan... ja tosiaan ne ehdotukset sit oltava etukäteen valmiina et marssit sinne ja kerrot että radiohaastattelu on hoidettu valmiiks ja siellä aiot kiittää kyseistä sponsoria jne jne.. muita tapoja saada näkyvyyttä sponsseille: teippaukset kelkkaan, ja kelkasta sit kuvia lehtiin, sosiaaliseen mediaan yms Vähä sama ku ... miks ite lainaisit jollekki vaikka kelkkaa ilmatteeks? No kaveri lupautuu tarjoomaa railakkaan saunaillan ni eikös molemmat osapuolet saada silleen tyytyväiseks. Toimii joskus jopa sponsoreihin...
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Joo sponsorointi on vastikkeellista puuhaa. Ja pelkään että minulla vastikkeet on aika laihat joten voi olla että maksetaan listahinta kärrystä
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Pyörittelin gepsiä kädessä n. kolme varttia enkä löytänyt korttia kyseisestä laitteesta. Korttipaikka löytyi kyllä mutta itse korttia ei. Eli voisko olla että nykyinen kartta + reitit on koneen muistissa. Mutta jos hankin reitit kortilla ni samahan se taitaa olla ku laittaa ne koneen muistiin, eikös vain?
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Eipä sillä väliä kummassa muistissa on kartat. Sisäinen muisti tuskin kovin suuri.
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Alkakoon tää olla jo toteuttamista vaille valmis. No, sää on oma lukunsa mutta kaikki tärkeimmät on Pohdittu . Jotta Hyvää Reissua! Mr Cool
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Jos keli sattuu välille +10...-25 ni sitten lähdetään reissuun. Muut kelit harkinnan mukaan ;D Käytiin tänään ajamassa reissukokoonpanolla maltillinen 110 km lenkki. Reissustatistiikkaa: - Molemmat Yammut vei mehua aika tarkalleen 24 litraa / 100 km - SkiDoo vei 17 litraa / 100 km - Reissuaika kaikenkaikkiaan 5 tuntia. Analyysi: Yamahoiden bensankulutus voisi olla tietysti vähän pienempi. Toimintasäde noilla kulutuksilla on n.180 km ja SkiDoolla 217 km. Pidimme käytännössä 4 lyhyempää taukoa (juoma + patukka + tilaa ajatuksille) ja yhden tankkaus + ruokatauon. Tankkaukseen ja ruokaan meni arviolta 45 min (jäätiin turisemaan turhia). Eli käytännössä koko reitin keskinopeus oli 22 km/h, joka on auttamatta liian hiljainen vauhti. Toisaalta pysähdyksiä oli nyt reilummin (päästään siis helposti vähemmälläkin) ja ruokatauko liian pitkä. Laskeskelimme että päästään normiajolla 30 km/h keskinopeuteen sellaisella reitillä missä ei ole ollenkaan vesistöjen ylityksiä. Pidemmät vesistöt luonnollisesti nostaa keskinopeutta, mutta uskoisin että ei se nouse parhaimmassakaan tapauksessa yli 40 km /h. Tämä on siis pelkkää spekulointia, mutta kuitenkin vähän suuntaa antavaa. Päästiin myös testaamaan radioita. Silloin jos ajoi hissukseen, pystyi puhumaan toisen kanssa. Vähänkin jos nopeus nousi niin taustamelu kasvoi niin kovaksi että oli vaikea kuulla toista. Pidämme vielä harkinnassa otammeko radiot mukaan vai ei.
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Jammu kuskien tulee välttää pumppaavaa ajotapaa. Nyt en tiä ovatko ne kaasari koneisia. Hiukan treenia ja kiinnittäen huomiota tasaiseen nopeuteen kaikissa tilanteissa. Uskoisin jotta kulutus hiukan laskee. Hiukan kateellisena seurannu teidän valmistautumista. Ehkei ajon aikana kannata juuri huurella radiossa. Saattaa keskittyminen herpaantua.
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Nonni, Teillähä reissu lähestyy jo komiaa vauhtia. Pari ajatusta ohimennen. Päivätahti ei ole paha. Ite olen ajanu 65+ ikästen ranskalaisten kans yli 300km päivämatkoja. Ite ajelin joskus yhelle päivälle 460 km, se alko olla jo vähä liikaa. Tärkeintä on että ajaa tasaista vauhtia. Ei kannata alkaa hulluamaan missään kohti. Päivä voi venyä pitkäksi joten sitä saattaa ukoilla herpaantua ote aika helpolla. Pysähtykää aina ku on tarvis, mutta pyrkikää ajamaan ennalta sovittuja pätkiä. Tauoilla kuluu yllättävän paljon aikaa... Muistakaa letkassa ajaessa aina pitää huolta takana tulevasta. Eli jos kelkasa ei ole peilejä kannattaa sellanen ruuvata paikalleen. Pitäkää aina huolta että takana on kelkka. Takimmainen pitää huolta että on sielä takana Jos sattuu joku hässäkkä ja kaveri on ajanu esim kymmenen kilometriä, on odottavan aika melko pitkä... Eli vilkuilkaa taakse, jatkuvasti.
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Uskoisin että voitte laskea liikkeelleolon keskivauhdiksi pauttiarallaa 40kmh. Tauoilla ei kannata jäädä pesimään, menee rytmi ja kroppa jäähtyy. Hetken pysähys, että kaikki ok ja ehkä suklaapatukka energiaksi... -P-
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Joo, viimeinen letkassa määrää vauhdin. Ensimmäinen määrää pysähtymistaajuuden, ellei jotain yllättävää tapahdu takana tulijoille. Tätähän on vähän turha spekuloida, mutta jos reissun saisi syntymään 30 km sykleissä, eli: - 30 km kohdalla juomatauko - 60 km kohdalla patukkatauko - 90 km kohdalla taas juomatauko - 120 km kohdalla tankkaus- ja ruokatauko. Toista tämä 8 kertaa niin ollaan jo perillä Tuota juomisen tärkeyttä on turha vähätellä. Liian vähän nestettä kropassa = päänsärky, kolotus = vi***tus. Testattiin tänään myös gps-seurannan toimivuus teitä palstalaisia varten. Eli käytettiin tuota aikaisemmin mainittua realtimetrackeria ja hyvin pelasi. Eli lähtöpäivää edeltävänä iltana laitan linkin + salasanan jakoon josta kaikki kiinnostuneet voi seurata ryhmä rämän edesottamuksia. Tuolla näette tietysti kuljetun reitin, mutta myös tietyn pisteen nopeuden, korkeuden, akun varauksen ja vaikka mitä. Ei puutu muuta kuin sydämen syke & verenpaine ni saisitte kaiken mahdollisen datan ;D
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Juuri näin. Me ollaan lomailtu porukalla tosipitkiä reilun viikon kelkkareissuja (200-350km/pv) parikytä vuotta ja vaikka ajetaan lujaakin, niin koko päivän keskivauhdiksi (sis. 1 nopea makkaranpaisto ja 1 tankkaus, maisemien katselut ja porinat) vaan jää 30-40 km/t, riippuen tupakki- ja kusitaukojen määrästä. Keskinopeutta nostaa älyttömästi, jos joku tietää varmasti reitin, eikä aina mietitä suuntaa tai katsota karttoja risteyksissä. Saatikka, ettei tule U-käännöksiä...
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Näin on. Se että U-käännökset laskee kiitettävästi suunnitellun reitin keskinopeutta, ne myöskin syö kuskeja rotan lailla. Etenkin kaupunkien läheisyydessä missä on useampia risteyksiä, joita ei ole välttämättä merkattu karttaan, tulee mietittyä pidempään oikeaa suuntaa. Ja juurikin tästä syystä ollaan kiitollisia jos joku reitin varrella asuva paikallinen haluaa lähteä opastamaan pahoja / vaikeasti navigoitavia paikkoja. Laittakaahan privalla / tänne viestiä jos apu irtoaa. Lähtökohtaisesti tietysti pyritään järjestämään asiat niin että pärjätään keskenämme, mutta ainahan ylimääräinen apu kelpaa.
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Tuo kolkyt on varmaan just soppeli taajuus, kun rauhallisemmin matkaa tekee. Pitääpä tulla sit matkanvarrelle kannustamaan -P-
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Suunnitelman muutos #32 Vaihdettiin tänään yksissä tuumin ensimmäiseksi yöpymispaikaksi Kiteen sijasta Joensuu. Syitä: - Toinen ajopäivä tulee olemaan henkisesti rankin, joten ladataan sille lyhyin etappi (ennen 340 km, nyt 260km) - Jos ekan ajopäivän jälkeen tarvitaan varaosia tms, niitä löytyy todennäköisemmin Joensuusta kuin Kiteeltä - Joensuussa päästään sukulaismajoitukseen, joten säästetään muutama penni hotelliin verrattuna Eli nyt ajoetapit menisi näin: Ensimmäinen ajopäivä Lappeenranta - Joensuu (320 km), toinen ajopäivä Joensuu - Kuhmo (260 km), viimeinen ajopäivä Kuhmo - Kuusamo (340 km). Noi kilometrit tuli ulkomuistista, joten ne saattaa heittää jonkun kilometrin.
