Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Tervehdys. Kolme kertaa etelästä(Lammi) pohjoiseen ajaneena suosittelen yöpymiseen jotain valmiiksi lämmintä ja kuivaa paikkaa. Reittisuunnitelma kannattaa tehdä huoltoasemien ja yöpymispaikkojen mukaan, tosin aina joitain ylläreitä tulee. Vuorokauden aikana pystyy ajamaan helposti n.400km, meni joskus aikaa Lammi-Jäämeri(Barentsinmeri)-Lammi 8,5vrk:ta ja 3200km. Mitä vähemmän tavaraa mukana, on sitten kiinni kelkassa tai repussa sen parempi, et parit vaihtokalsarit ja sukat sekä lisäkerroksina jotain lämmintä ylä- kuin alavartaloon, mut yllättävän vähähillä vaatteilla pärjää jos siis ei oo menossa baariin päivän päätteeksi. Kelkka pitää aina tankata kun siihen on mahdollisuus.
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=74486.0 Lueskele tuon reissun juttu läpi. Varmaan Kajjjaanin pojat: esim. asa kertoo lisää kokemuksista tarvittaessa.
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Jahans, astetta kovempia kavereita. Eli ei siis ylimääräistä bensakannua matkaan. Kuten aikaisemmin sanoin, tällainen reissu on Samikin tapaisille kavereille "walk in the park", minulle matka he***tin esikartanoon. Vaikka minulla kunto onkin normaalia tallaajaa ehkä vähän parempi, luulen silti että väsy painaa ku päästään perille.
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Yöpymispaikoista: Ensimmäinen yö on tosiaan Kiteen seudulla. Sitä tarkoitusta varten Karjalan Helmi näyttäisi reittivaihtoehdon kannalta erittäin otolliselta paikalta. Oikeastaan poikkeamista reitiltä ei tule kuin muutama sata metri, elikkäs aika passeli siis. Kuhmossa Kalevala-hotellikin näyttäisi olevan aivan reitin varrella. Poikkeamista valitulta reitiltä ei tule kuin kusen luikaus.
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Hellurei. Onko muillakin ongelmia kelkkareitit.fi sivuston kanssa? Itse en saa maalattua reittiä enää eikä tuo minun aikaisemmin lähettämä linkki toimi (ei näytä valitsemaani reittiä). Asiasta voinee olla mainintaa jo palstalla, mutta en nyt tähän hätään ruvennut selaamaan tarkemmin. Joka tapauksessa; kuskit ja kelkat on jotakuinkin lyöty nyt lukkoon. Matkaan lähtee siis allekirjoittanut Ski Doo Mxz:lla (500cc) ja kaksi muuta kuskia lähtee Yamaha Ventureilla (600cc). Sinänsä hyvä että kahdella kuskilla täysin samanlaiset kelkat ni varaosat sopii keskenään molemmille. Talvikin näyttää jo niin lupaavalle että reissu on 99% varmuudella toteutumassa. Tällä hetkellä on menossa kelkkojen perushuolto (alustat & moottorit käyty läpi), tehty telineitä bensakannuja + tarvikkeita varten ja muutenkin viilailtu kaikki kuntoon. Hankittiin myös testimielessä 2x cobra radiopuhelimet korvakuulokkeilla ja "suutangenteilla". En tiedä onko noista ajaessa mihinkään, mutta kuhan käydään testaamassa ni ollaan vähän viisaampia. Kuskiprofiileista sen verran että yksi on mekaanisesti pätevä (purkaa, huoltaa ja mahdollisesti myös kasaa ;D kaikkien kelkat tip top kuntoon). Toinen on kovia kokenut erämaan expertti (hiihtänyt mm. 30 yötä ja päivää putkeen jäätiköllä (saa kertoa itse missä 8) ) ja kiivennyt monilla jäisillä vuorilla). Ja taas allekirjoittanut on jokapaikan höylä, reilulla ajokokemuksella ja rankalla päättäväisyydellä siunattu besserwissen. Pakko tunnustaa että on jo tässä vaiheessa herhiläisiä vatsassa kun jo pelkästään ajattelee reissua. Toivon mukaan talvi jatkaa hyvää tuloaan ja päästään reissuun. Lähtöpäiväksi on iteroitunut 18.3.2015 ja paikaksi Lappeenrannan ABC joten ne jotka haluaa saattaa kelkkajormat matkaan ni tervetuloa. Päivittelen tässä päivien mittaan ajatuksia, tuntemuksia ja suunnitelmien tarkentumista. Tarkoitus on myös pitää ajopäiväkirjaa sitten kun päästää kelkkojen selkään. Lisäksi vielä puntaroidaan tuota gps-jäljen jakamista kelkkakeskusteluun jotta kaikki pääsee näkemään kuinka monta harhamutkaa pystyy ihminen tekemään. Don
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Paperikartta (GT) ja kompassi . Tietenkin pitää osata myös käyttää Niitä. Mr Cool
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Mulla on ollut jo monta vuotta reissuissa mukana muoville painetut kelkka-GT:t. Kestää kovaa käsittelyä, vettä ja pakkasta. Suosittelen. www.karttakauppa.fi/kelkkailukartat/
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Jeps, paperikartta ja kompassi lähtee myös matkaan. Ja mitäpä muuta sitten mukaan? Tätä mietittiinkin jo keskustelua avatessa mutta jotain tämän suuntaista siis: Kelkkoihin ja niiden toimintaan liittyvät varusteet: - Bensaa kannuissa - Tulpat, hihnat, polttimot - Varavaijerit? - Jäähdytysneste, vesi Etenemiseen ja matkan tekoon liittyvät varusteet: - Kartta - Gepsit joka ukolla - "Akkupankki", siis kännyköiden ja sähkölaitteiden lataamiseen jos tulee hämminkiä - Kompassi - Otsalamppu Varusteet pahimman varalle: - Ensiapulaukku (+kivunlievitystä) - Retkikirves - Retkilapio - Käsitalja - Teltta?? Makuupussit?? (hätävarjelun liioittelua?) - Naskalit - Puukko - Yleisimmät työkalut (siis vähän enemmän mitä kelkan peruspakkiin kuuluu) - Hinausköysi - Kasa pultteja, muttereita ja aluslevyjä Taukovarusteet: - Vettä vielä enemmän - Pikaenergiaa eli suklaapatukoita yms - Tulentekovälineet - Makkaraa ;D Ja näiden lisäksi henkilökohtaiset varusteet ja "vara-ajovarusteet". Nämäkin tietysti pitää miettiä ajan kanssa. Tässä pikainen lista. Lisätkää ja kommentoikaa vapaasti.
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Jättäisin teltan ja makuupussit suosiolla pois. Ja kun pensakannu täytenä on mukana, Kannattaa huomioida että sen paino rasittaa alustan iskareita. Iskarit pakkaavat ottamaan itseensä Pitkällä reissulla. Varaiskari saattaisi olla ok. Mr Cool
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Ei pojat ole ainakaan soitellen lähdössä sotaan. Noilla pärjää varmasti pitkälle. Tulentekovälineinä käyttäny ite tuohta ja tilkkaa sytytysnestettä. Aina ei ole kuivia puita saatavilla ;D Teltta nyt ei varmaan kannata raahata matkassa.
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Sytytyspaloja on hyvä olla mukana ja pieni, mutta tehokas kaasupoltin. -P-
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Tai pumpulia ja tulukset... Bear "tämänhän voi syödä" Grylis on opettanu ;D
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Ette kai te nuita kaikkia meinaa kelkoissa kuskata?? Oliko huoltoauto lähössä matkalle mukaan? Sitte varovasti niitten suklaitten ja muutenki sokerin kanssa. Meinaan että joskus tullu syötyä pitkällä reissulla mitä sattuu niin hetkeksi antaa virtaa mut sitte tulee täys stoppi. Urheilujuomaa kun hörppii koko ajan tasasesti niin sillä pärjää jo melko pitkän huikosen ja sitte välillä ihan kunnon ruokaa.
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Joo kyllä se on niin että makuupussit ja teltta jää kotiin Polttoainetta lähtee näillä näkymin 2x10 litran kannua. Enemmänkin menisi, mutta sitten ruvetaan painimaan kelkan ajettavuuden kanssa. 20 litralla ei tietenkään pötkitä kovin pitkälle, mutta etapit on suunniteltu niin että tankille päästään eikä varakannut ole nimenomaan kuin pelkästään pahimman varalle. Yamahat on molemmat tourinkeja ja niihin laitetaan kuormaa enempi ku minun pätkään. Esimerkiksi bensakannujen telineet on nyt kuskin jalkojen takana astinlautojen päällä --> paino alhaalla + paino ei liian takana ja jos kelkka sattuu kippaamaan niin kannut ei litisty. Huoltoauto lähtee mukaan. Tosin huoltoauto ei kulje koko ajan vierellä, vaan "ottaa meidät kiinni" tokana ajopäivänä. Tavaraahan tuossa listassa on reilusti, mutta toi määrä menee siis kolmeen kelkkaan eikä kaikille tule tuota settiä kokonaisuudessaan. Tietysti henkilökohtaiset kamat tulee jokaiselle, mutta senkin määrä on pyrittävä minimoimaan / ainoastaan tarpeelliset mukaan. Asa; olet täysin oikeassa syömisten suhteen. Vaikka kokemattomalle voi olla ihan sama mitä suuhun laittaa, niin asiahan ei todellakaan ole niin. Olen itse kikkaillut urheilujuomien / energiapatukoiden / ravintolisien etc kanssa jonkun aikaa, ja jonkinlainen näppituntuma on jo syntynyt noiden suhteen. Bear Grylssin tapaan virtsataan juomapullot täyteen ennen reissua ;D
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Ei kai oo tarkotus laittaa kahta kympin lönttää per kelkka? Painaa nimittäin sen verran paljo ettei riitä iskareissa tila simmilevyille että sais ajettavaksi. 5l astiallaki pääsee jo meleko pitkälle ku ajaa hiljaa.
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Nyt meni vähän huti ainakin allekirjoittaneella. Eli me otamme yhteensä 20 litraa bensaa mukaan joka painaa aika lähelle 20 kiloa. Ja touring-kelkalle 20 kiloa kuskin lisäksi ei pitäisi olla kovin iso kuorma kun puhutaan kuitenkin kelkasta joka pitäisi olla suunniteltu myös kaksi päällä ajettavaksi (ei tosin kovin mukavaa kyytiä, mutta silti). Tottakai muutakin hyötylastia (varusteet) tulee mukaan, mutta niitä ei lasketa kymmenissä kiloissa, ennemminkin kiloissa.
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Aika isolta tosiaan vaikuttaa varabensan määrä...jos kuitenkin olet laskenut että tankkaus pisteitä on esim. n. 120km välein. Itse ottaisin max. 2x 5L ja yrittäisin pitää kelkan painot mahd. pienenä. Reitillä varmasti tulee vastaan ummessa olevaa uraa ja siinä kaipaa kevyttä laitetta
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Varabensa riippuu siitäkin millasella koneella ajaa, esim. 3 kertaa etelästä pohjoseen ajaneena 600 e-tec:llä eikä koskaan oo ollu pisaraakaan varabensaa ja hyvin on aine riittänyt.
