Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Vesistöt tulee selvittää aina etukäteen. Tiedossa olevat sulat/ virtapaikat. Ja pimeässä ei se GPS auta kun näköetäisyydellä ei teidä mitä tuleman pitää.. Eli siirtymät valaistiin aikaan/ turvallisuus Mr Cool
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) ;D Huumorimiehiä ! 300 km alla/ huomenna aamutuimaan 300 km... Avaruuslakanaa pakkasta vain -18c .. Mr Cool
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Olin viime talvena pariinkin otteeseen hukassa tuolla Parikkala-Punkaharju mutta silloin ei ollut gps-jälkeä apuna, tai tavallaan oli.. nimittäin povitaskussa. Ajoin mm. tuon jäljen kartalle väliltä Imatra - Liperi, poislukien Itä-Savon mk:n urat, jotka jo oli palvelimella. Rääkkylän kohdilla ura meni enemmän väärässä paikassa. Eli jälki on tuoretta, sen avulla pitäisi löytää perille! Tuosta Simpeleen kohdilta puuttuu n. 10km vaihtoehtoinen lenkki, samoin pitempi väli Saari - Kesälahti joka ei teitä kiinnostane, tulee enemmän matkaa.. Noilla kohdin voi miettiä kiertääkö IS:n http://www.is-kelkka.com/reitit-ja-kartat kautta vaiko pysyy Keski-Karjalan moottorikelkkailijoiden ylläpitämällä uralla. Jääpätkät Punkaharjun tienoilla on ollut hyvin merkittyjä. Rääkkylä-Liperi on merkkaamaton ja yleensä ei ole kuin yksittäisiä jälkiä... Huomioi että välillä Kitee - Rääkkylä on maapätkää vain n. 10 km tuosta suunnasta tullessa, siellä ajetaan osa matkasta kuivatusojaa/tietä pitkin. Voin lähteä oppaaksi jos tarvetta.
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Gepsejä lähtee reissuun vähintään kaksi. Niitä on kyllä testailtu ja todettu hyväksi mutta välillä se gepsin näytössä oleva 3mm leveä "viiva" on liian leveä ja oikeaa risteystä on etsitty gepsistä huolimatta. Mutta joo, ehdoton varustus ja kyllä ne mukaan tulee. Mr Cool ei selkeästikään kannata ajatusta autiotuvasta / laavusta / metsäyöpymisestä. Ja kaikki propsit siitä. Mutta meillä vähäjärkisillä on joku ihmeen vimma testata omaa sietorajaa valitsemalla vähän hölmömpiä yöpymisvaihtoehtoja. Menee se kuitenkin vielä painimiseksi omien aivosolujen kanssa miten se yöpyminen valitaan... Maaliskuu on valittu reissuajankohdaksi kompromissina päivän pituuden ja jäätilanteen takia. Silloin on jo kohtuullisen paljon ajoaikaa valoisaan aikaan ja jäät on vielä kovia ilman vesipeitettä.
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Niin ja siis gepsit on mallia Garmin nuvi ja kelkoissa on omat telineensä niille.
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Sen verran tullut ajeltua, että suosittelen myös yöpymistä jossain valmiissa systeemissä. Kannattaa tehdä yöllinen tuliretki sitten omana retkenään lähiseudulle...
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Muutama ketun jälki ja hukka perä.. 2 h ajoaikaa pois... Mutta net laavu jutut/ yöpymiset ok... Varatkaa aikaa ja ..... Mr Cool Ps. Värkkäsin muutaman pitkänkin reissun vuosien varrella..
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) En suosittele minäkään. Paitsi jos: - Ajelette usein 300km päivälenkkejä - Pienet unet riittää - Märkä ei illalla ja aamulla haittaa (Mukava aloittaa märillä rukkasilla! ;D) - Jollain on jalat niin umpipuujumissa jottei paskariukuun yletä : Mutta huoltoauton porukka menee etukäteen ja lämmittää mestat... kyllä ton pystyy fiksaa. Sijainti täytyy olla aina tiedossa, jos oikeasti napsahtaa ja lekuriin on kiire! Ehdotus: Majoitus vaikka jostain pienemmistä matkailupaikoista/ maatilamatkailumestat? - Valmis, ennakkoon tilattu ruoka, sitä mikä on itelle/ porukalle herkkua! - Saunassa saa porukalla hekottaa päivän jutut - Mahdollisesti lämmin talli jossa voi korjailla laitteita - Lisää ruokaa ! - Kaikkensa antaneena lakanoiden väliin Kun homma toimii voi turneeta pidentää lennosta. Liian extreme loppuu vain ja ainoastaan seinään.
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Sakissa tulee pitää mielessä ettei missään tilanteessa tai vaiheessa synny "kilvan ajoa". Tuolloin tapaturmariski kasvaa huomattavasti. Varsinkin ajopäivän loppupuolella vahinkoja tapahtuu hyvin helposti. Letkan kärjessä ajavalla on eräänlainen vastuu jotta vauhdit eivät nouse liian korkeeksi. Tasainen matkavauhti jouduttaa matkan tekoa huomattavasti. Turhat "rööki" tauot kannattaa unohtaa. Päivässä ajaa helposti likemmäs 400km jopa ylittekkin eikä tarvi pitää kiirettä. Kuskien peruskunto periaatteessa määrää päivämatkan pituuden. Tuollaiset pitkät reissut on hienoja kuitenkin. Se on taito pitää kelkka kunnossa päämäärään saakka. Itellä nyrkkisääntönä on jos ajelen kaukana asutuksista niin en sammuta kelkkaa kuin ihan pakosta. Elektroniikka rikkoutuu yleensä jolloin esim kelkka sammutetaan tai käynnistetään. Mutta, tuo nyt on vaan mun oma tapani ajella kaukana avusta.
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Tais olla Inarilla jotta Kampille annettiin 15min etumatkaa järven ylityksessä. Mr Cool
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Niinhän se taisi olla tuolloin. Siitä tuleekin ensi vuonna 10v ja eka pitkähkö reissu.
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Endomondo kännykkään päälle. Huoltoauto voi seurata läppärillä menoa ja miksei foorumikin.
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Sillointällöin ulkona oleskelevana Mr.Cool puhuu asiaa, toisaalta miksi väkisin työntää tuon matkan lyhyelle aikavälille, jos eka pitkä reissu niin laittelee hiukka lisäaikaa. Ajalla ei ole väliä, sitähän tehdään lisää jatkuvasti.
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Touché. Eihän se matka tapa vaan vauhti. Maltti on valttia reitilläkin. On tullut ajettua monta kertaa tuon 200-300 km/päivä, mutta vielä useammin aina reissun viime kilometreillä sattuu ja tapahtuu. Kaava on tuttu ja tuolle reissulle lähtiessä pitääkin terottaa kaikille mikä se oikea matkavauhti on.
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Maaliskuussa on jo niin pitkä päivä että siinä kerkiää jo ihan köröttelemällä ajaa sen 500km valosan aikaan.
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Muistakaahan, että tää ajelu on etelä-karjalan reitistöllä. Saapi körötellä aika reippaasti, jos meinaa pitää keskinopeuden 40:n paremmalla puolella ja valosan aikaan ajella. Täällä on kuitenkin tienylityksiä suht tiheään ja useita hitaita pätkiä muutenkin. Ja jos ei tarkoitus ole aivan tolkuttoman paljoa ylittää suurinta sallittua reiteillä.. Vesistöjä tuossa voi hyödyntää, mutta ei niitäkään tuolle reissulle liiaksi ole.
Vs: Pitkälle reissulle (LPR-Kuusamo) Joo laskeskelin itsekin +500km päivätahtiin pitää ajaa n.40km/h keskinopeudella ja realistina (haluaa myös tankata ja levätä joskus) keskinopeus pitää olla +50km/h. Pohjoisessa, ainakin Kuusamon eteläpuolella Hossan ympäristössä baanat on luokkaa saksalainen moottoritie, eli siellä voi hyvinkin pitää matkanopeutena enemmänkin. Toisaalta, köröttely on toiselle "vedet silmissä" ajelua...
