Laitetaanpas vielä tähänkin topiciin, että "ongelmaan" löytyi ratkaisu, joka on Heel Clicker 50-7 säätöpainot. Otin ne alkuperäiset, enkä niitä uusia 2 nopeuspainoja tjsp. Uskosin, että noilla saa kyllä voimalinjan toimimaan mieleisellä tavalla. Kakkosen säätöjen/hilujen vaihdon tarpeesta ei voi vielä oikein tietää, mutta sen näkee sitten aikanaan kun pääsee testaamaan ja säätämään. Helpommalla ja öpaut samaan rahaan olisi selvinnyt, jos olisi hankkinut valmiin kytkinkitin, mutta jotenkin nuo vaan tuntui fiksummalta valinnalta ??? Jatkamme talven mittaan tässä, tai toisessa topicissa: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=5570.0.
Vaihdoin itse välitykset 22/43 ja pidemmän ketjun. Muuttui jo aika paljon paremmaksi tuolla. Vaihdoitko tuon proxin jousen siis variin vai kytkimeen?
Joo anteeks, kytkintä tarkoitin. Proxn jousi on valkoinen, täplän värii en muista mut voin tarkistaa jos tarviit.
mikä on nyt se lopullinen hyvä paino/jousi setuppi 500 ves koneelle? painot ja rullat menee vaihtoon niin vois samalla vaihtaa jousenki. haenko orkkis painot ja jousen vai onko tiedossa jotain parempaa? kikotin pääasiassa reittiajossa
mitenkä tuon lautasvälin saapi kapeammalle? ilmeisesti siellä välissä on joku shimmilevy? minkähän paksunen se on vakiona?
Koko kytkin pitää purkaa, jos haluaa lautasvälin shimmata. Eli 'jam nut' pitää irrottaa ja sitten spider, jonka jälkeen voi shimmilevyjä lisätä tai poistaa. Irrotuksiin tarvii joko oikeat tai omatekoset erikoistyökalut. Pitäs olla myös momenttiavain, jolla saa ne takaisin oikeisiin momentteihin, spider 276Nm ja jam nut 325Nm (prox korjausoppaan mukaan). EDIT: Niin ja vielä sellainen homma, että kytkimen tasapaino voi muuttua kun shimmejä muutetaan ja kytkin kasataan uudelleen ja se pitäisi ottaa huomioon spideriä takaisin laitettaessa. Lukaseppa tuo opus: http://www.chadt.us/snowmobilemanuals/p2003/p2003x.zip Löytyy kaikki ohjeet kuvineen
Jaa niin mikäse tuo "spider" on? ei sattunu räjäytyskuvassa silmään sen nimistä parttia ja minkähän paksunen levy siellä pitäis olla että tela pyöris pukilla? näytti noita vaihtoehtoja olevan neljää paksuutta (.020, .025, .032 ja .050mm)..
Spider on se kolmihaarainen kapistus, joka on sen liikkuvan lautasen tornien välissä. Shimmirikkojen määrä voi olla vaihteleva niin että oikea lautasväli saadaan. EDIT: Niin, puhutaanhan me kytkimen lautasvälistä? Remmin kireyttä ts. kakkosvarin lautasväliä voi säätää ilman mitään purkuoperaatioita. Telan saa pukilla pyörimään niin.
No se tietenki! puhutaan me samasta asiasta, kyllä =D se väli on tosiaan jotaki 1-2 mm ja kakkonen on säädetty ilmeisesti ihan oikein.. hihna on niin lautasten reunalla ku mahollista.. mutta äläpä huoli ku sain tuon manuaalin auki niin alkaa keissi selvetä! E: onko muuten tietoa että minkä hintasia nuo jam nut kalu ja spiderin irrotustyökalu kustantais? onko maallikon hankittavissa?
http://www.hiperf.com/acatalog/Snowmobile_Catalog_Clutch_Tools_194.html Ei nuo ihan mahottoman hintasia ole ainakaan jenkeissä. Varsinkin jos vaikka tuolta olis muutaki tilattavaa. Ite oon hiperffiltä ostanu kytkimen ulosvetopultin ja linjausraudan. Mutta kysäse polleliikkeestä jos ne vaikka tekis tuon shimmaushomman sulle? Ei se oikeilla työkaluilla ammattilaiselta kauaa voi kestää.
alko kanssa tuntumaan siltä että helpommalla pääsee ku antaa pojat tekee sen niin tulee hyvä, meinaan näytti mlekosen hankalalta ilman oikeita työkaluja.. €uroillahan siitä selviää =D
Pohjoisen poromiehet huomio! Kun ilmeisesti muutamilla poromiehillä on porohommissa käytössä näitä RMK malleja, niin kysynpä: Jotta oletteko kajonneet kytkimen säätöihin/välityksiin mitenkään? Jos niin voisi tälle palstalle antaa ohjetta Tuolla viteliköissä kun nyt on tullut kierreltyä, niin tuntuu jotta sais olla nuo säädöt enempi sinne sopivia. Testasin tänään Trail RMK:ta joka oli ollut poromiehellä(oli siinä pitempi telakin alla), tuntui niin helekkarin hyvältä se kytkin. Pystyi ryömittää niin sievästi, niin sievästi, otti melkein heti kiinni eikä hihnaa luistattanut yhtään. Kuulemma pelkkä jousi oli kytkimestä vaihdettu löysempään, onnistuukohan pelkällä jousen vaihtamisella? Sais tuon turhan ryntäilyn pois.. Ei ole tullut koskaan isommin perehdyttyä noihin kytkimen/variaattorin säätöihin.
