reitillä menee uusilla kytkimensäädöillä jopa alle 20:llä nätisti ajaen... ummessa rämpiessä reippaasti enemmän
ja kyllä se paino/kantopinta-ala on varmaan suurin tekijä, mikä vaikuttaa umpisessa pääsyyn ja onko keulapainoinen yms. ja sit se paljon puhuttu "kohtaus kulma"
Eilen hajosi kone. Kilometrejä vasta vähän yli 3000. En keriny vielä aukasemaan, mutta taitaa olla joku alakerran laakereista paskana. Kulutus on ollu 30 - 50 litraa "normaalilla" ajolla. Ja kyseessä on -05 malli 166" telalla.
mikä v***u näitä polleja vaivaa! kun tuntuu että taso vaan huononee vuosi vuodelta ??? kyllä meitä harrastajia rankaistaan :'(
Nuissa 900:ssa koneissa on pieni periaatteellinen ongelma joka vääntää kannen kieroon. Pako- ja imuaukot ovat samalla puolella --> lämpötila erot eivät ole hallinnassa. Tästä syystä kone vedettiin markkinoilta pois kahden kauden jälkeen.
Eipä ole kansivioista vielä kauheita huudeltu 900 ja 700 Fusioneissa. Onkohan kuinka yleistä esim. rapakon takana ???
En tosiaan saanu konetta vielä purettua, mutta pakopuolelta katsoin ja männät näytti ehjiltä, joskin hieman naarmuisilta. Viikonloppuna saan tarkempaa tietoa, kun saan koneen auki.
Menee luultavasti takuuseen, joten en aukassu konetta. Huomena viedään kone korjuulle ja selvitetään vika, sitten neuvotellaan vielä maahantuojan kanssa asiasta.
Tosta 9satasesta en tiiä, mutta 800ves rmk:sta ameriikassa enemmänkin ja myös minulla kampiakseli poikki Kytkimenpään laakerit menee holoks ja sitten napsahtaa kiertokangen alapääntappi. Minulle ei ainakaan maahantuoja eika valmistaja myöntänyt mitään ongelmia näissä olevan rapakontakanakaan mutta tuolta snowestin foorumilta kun lukee, niitä löytyy enemmänkin mm.3000km ajettuja kampura poikki. Sanovat vaan polariksella että sehän voi olla myös huollon puutetta ja millä öljyllä oot ajanu,prkl. Ihanku ois joku kehäkolmosen sisäpuolinen ;D Eihän siinä mitään jos takuu vielä on, itellä ei enää... Slp:ltä mm. löytyy järeempi tuplalaakeri kykimenpäähän, joutuu varmaan laittaa jos ei tarvikkeena semmosta löydy. Epä toista kampuraa viitti enää ostaa tulevaisuudessa(ovh1700) + männät ja muut hilppeet :-X juu ja oma 6000km ajettu -03. edit. ensinhän sitä katottiin että seviäis kiertokankien ja laakereiden vaihdolla, mutta sitä pari koneistajaa jo kahto ja sano että eipä välttämättä kannata ku vetäs sen limpun reiän kangen vierestä vähän soikeeks. Ja ei saa erikseen kytkimen pään limppua ostettua. No tällä ajetaan tulevaisuudessakin näillänäkymin, ikuisuusprojekti..Ja jos vaihtuu ni viimeinen polaris tähäntietoon ;D
Kampiakseli oli kuulemma multaki hajonu, mutta toiselta puolelta. En tiedä mikä oli vian aiheuttanu. Takuu on vielä vähän kyseenalainen, kun se on umpeutunu tammikuussa.
paljonko 900sen koneessa saa nousta lämmöt. minulla nousi 85 asteeseen ku kovallla hangella ajelin.. ohjekirjasta kkai sennäkis mutta minulla ei oo semmosta :-[
Eiköhän tuo 900:nen ole TÄYSI SUSI kun kerran lopettivat sen tekemisen, taitavat kaikki porsia järjestään Onneksi en ostanut moista kampetta
Ja miten on..Onko kellään kokemuksia 900 Switchback 144" ? Nythän näitä 900 saa halvalla kun kelitkin vielä tiputtavat hintaa ainakin etelässä
