No voi hitsinhitsi. Yritin lähinnä siitä mainita että paketti markkinoilta lähti. Ohan jotku Fusionejaki päivityksen jälkeen kehassu. Däts It, Di End, mä tästä enempää.
Mullapa ei korvanu takuu, kun on kerran menny lunastukseen kelkka. Ei tosin onneksi ollu kampura poikki, vaan kiertokangen alalaakeri oli juminu. Siitä oli sitten irronu tavaraa ja oli pilanu männän ja sylinterin. Onneksi löytyi halvalla toimiva kone, muuten ei varmaan olis keriny tälle kaudelle ajamaan. Kansi on (kai) suora. Tuntuu nuita moottorivikoja olevan muillakin merkeillä, mutta ainakin polariksella takuu ja osien toimitus on sitä luokkaa etten enää sellaista osta. Niistä lämmöistä joku kyseli, niin eikös tuossa ole 50 C termostaatti, eli ei pitäisi juurikaan sen yli nousta. Minulla on myös ollu hiukan ongelmia nuiden lämpöjen kanssa, erityisesti rekeä vetäessä. Kokeilin pitempiä syyläreitä laittaa telatunneliin, mutta ei ollut niistäkään apua. Ehkä sellainen koko tunnelin pituinen syyläri, kuten uudemmissa polleissa on, voisi toimia. Pari muutakin vikaa tuosta kelkasta on löytynyt; vetopyörät eivät ole läpivetävää mallia, mikä aiheuttaa jossain tilanteissa telan ylihyppimistä, vaikka se on todella tiukalla. Lisäksi ketjukopasta on kerran tullu öljyt ulos. Vika korjaantui, kun laitoin silikonia tiivisteen molemmin puolin, mutta ketjunkiristin ja ketju kerkesivät hajota. Imuilman otto on suunniteltu hieman pöljästi, kone saa suodattamatonta ilmaa lampun ja kuomun välisestä raosta. Lisäsi imupönttö voi hajota, jos hihna menee poikki kovassa vauhdissa. Tärinä ei ole minua koskaan häirinnyt, vaikka olen pitkiäkin matkoja sillä ajanu. P.S. Jos joku haluaa kaikesta huolimatta tuollaisen ostaa niin multa saa kohtuuhintaan.
kuule, laitappas mulle vaikkapa yksityisviestillä kelkalle hintaa ja kelpaiskos toinen kelkka välissä ja rahaa? mutta jatketaan juttua privall
Itselläni oli tuollainen enne ja ei ollut ainakaan mulla mitään ongelmia koneen kanssa, päin vastoin. Koneessa on kaksitahtiseksi uskomaton vääntö ja samalla tehoa ihan omiksi tarpeiksi (toisaalta sitähän ei koskaan ole tarpeeksi ) No ainoa negatiivinen asia minkä itse koneesta löysin, oli se kohtuu voimakas tärinä. Sekään ei tuntunut kuin heti käynnistyksen jälkeen, sillä aika nopeasti siihen tottui.
Ensimmäisen sarjan koneiden (2005) konerikot olivat aika yleisiä, itse tiedän toista kymmentä tapausta ja kaikissa kansi kierona. Ehkäpä ovat saaneet 2006 malliin vähän kestävämmäksi, nuita en tiedä kuin puolen kymmentä mistä on mennyt kone.
Eli siis tuo lämpöero-onkelma oli vain -05 malleissa? Ja -06 malleihin olis korjattu tuo onkelma ja koneen luotettavuus noussut ylöspäin? Eikö kellään löyvy 900 Swidupäkkiä tallista tai jostaki? Kertois vähä omia kokemuksia
Kuinka korkea kulutus ollut? Polariksen sivuilla mainostetaan että 900 CFI:llä on vähäinen polttoaineenkulutus
minulla kans vm.06 rmk 900 ja reilu 1000km ajettu eikä oo ollu vikoja.. kulutus varmaan jotaki 25-30litraa satasella..
Itellä 05 vuosimallin 900 ja ajettu 5700km eikä ole ollut mitään ongelmia koneen kanssa. Reilussa reitti ajossa päässyt parhaillaan noin 21 litran kulutuslukemiin mutta yleensä siinä 25-30 litran välissä tuo kulutus seilaa.
Juuh, Nollavitosissa vaivana kiertokanget (olikohann se nyt niin että kytkin liian löysällä ja pääsee sitten elämään) ja männät...
En oo kertaakaan päässy alle 30l tuolla omalla rmk:lla mutta en oo paljon tasakaasulla ajellukkaan ;D
-05 900 uutena ostettu, ajettu 6210km, ei vikoja. Lähes uutena laitoin ruiskuun PA-paineen säätimen eli seosta laihemmalle ja kulutus putosi liki 10l/100km sekä terävyys ja kiihtyvyys paranivat roimasti. Pa-paine on säädetty pakpkaasun LT-mittarilla ja toimii(noin 3bar)... suosittelen kaikkiin CFI koneisiin
kerroppa vähä lisää. mistä nuita säätimiä saa ja onko helppo asentaa säilyykö takuu voimassa ym ym. ???
