Re: polaris pro x2 600-800 -04 ei jaksanu lukia koko topikkia läpitte mutta mutta. Mikä on niitten tukittujen letkuntynkien tarkotus sielä kaasarien alla?? pitääkö niitten mennä johonki vai onko ne oikeestikki olemassa tukossa?
Re: polaris pro x2 600-800 -04 Eli niillä ei oo mitään seksuaalista merkistystä muuten ku, että tarvittaessa ne tapit pois ni saa kohokammiot tyhjäksi?
Re: polaris pro x2 600-800 -04 Nyrkkisääntö, karkeasti piikki/hevosvoima.. 600:n rikkoo mattonsa ja kadottaa piikkinsä jos siihen laittaa vain 48 piikkiä.. Omassani on 102 piikkiä, veljellä 144 ja hyvin tuntuvat kestävän.
Re: polaris pro x2 600-800 -04 Minkä merkkisiä käytätte?Ja minkä mallisia? Niitä näyttää olevan eri kärkisiä? Oletteko ottaneet maton pois kun asennatte vai onnistuuko maton ollessa paikallaan? Ja onkohan tossa prox2 niitä piikki suojia tela tunnelissa vai tarviiko olla ollenkaan?
Re: polaris pro x2 600-800 -04 Mulla omassa osa Stud Boys:n piikkejä. Veljellä Woodys'n. Molemmilla piikit kovametallikärjellä. Juuri tänään ruuvattiin piikit pois veljen kelkasta, hyvin olivat kestäneet paikoillaan ja ehjänä, vain kaksi tai kolme puuttui. Matto täysin ehjä. Syy poistoon: Lynxiin ei piikit mahdu 38 matolla. Amerikankelkkoihin taitaa yleensä mennä heittämällä. Prox2:sta en tiedä, mutta kaverin XCsp:n ainakin piikit sais, eli ne pitkittäiset jäähdytinkennot toimii tunnelin piikkisuojina, ja woodys'n kaavion mukaan siihen kohtaan ei tule piikkejä. Catissa homma on hoidettu tunnelin muotoilulla, Ski-Doossa on käsittääkseni muoviset suojat. Ne käy myös lynxiin, mutta eivät mahdu kunnolla ja kuluvat nopeasti. Mutta, jos tarvetta on, niin Catiskalla lienee pian myynnissä n. 140kpl 44mm:n piikkiä. Asennus onnistuu helpoimmin maton ollessa paikallaan, kunhan hankkii tai tekee sen oikean terän siihen rei'itykseen.
Re: polaris pro x2 600-800 -04 Jeps, tuolta myytävänä osia osista ja kotisivuiltani löytyy lisää tietoa. Harmitti aika vietävästi kun pitää ottaa nuo piikit pois. Seuraava kelkkani onkin tod. näk. eri merkkiä jotta voin laittaa piikit takaisin. Niiden kanssa on selkeästi mukavampi ajaa. Piikkini sopii 35 - 38mm harjakorkeudella olevaan mattoon.
Re: polaris pro x2 600-800 -04 No tuossa prox2 ei ole kuin 32mm vakio matto. Onko se 3mm nyt niin iso heitto että vois ne laittaa? Jaa ne taitaa tulla sittenkin 10mm yli harjan korkeuden...Onko liikaa?
Re: polaris pro x2 600-800 -04 Mutta meneekö aivan mahdottomaksi ajaa tai jotain? Vai hajooko matto kun kulkee pelkkien piikkien varassa? Mitenhän muuten käy tankille meno asfaltti pihoilla...?
Re: polaris pro x2 600-800 -04 Itse olen päässyt tankille ja sieltä poiskin. En osaa sanoa, mitä ylipitkät piikit vaikuttaa asiaan. Noilla ei kyllä kertaakaan ole jääty jäiselle pihalle kiinni
alusta kuntoon?? ostin tollasen pro x2 ja siinä sellasia oireita että etupukki pohjaa aika helposti ja perä vatkaa puusta puuhun. Etu jouset tuntuu aika löysiltä ku kierrettiin kaverin kans peltoa niin ei meinannu perässä pysyä ku nostelee suksia ja sitte jos menee ummelle niin puskee vaikka uudet woodys racing raudat. etupukin clikkeri on 6 muut 4. Hakaset löysimmällä ja palikat matalimmassa asennossa eli pitkä liike ennen kytkentää. Etu jousien esi jännitystä ei oo hirveesti mutta ei sitä kuulemma kauheesti saa ollakkaan. myyjä liikkeen mukaan iskarit huollettu. minulla painoa 78kg. noin halpaan kelkkaan en ainakaan viihti mitään 3000€ wp laittaa. oon kuullu että jotku ois vaihtanu etupukkin iskariin pro xr 440 männän ja jäykemmän jousen. mistä apuja??? ois ihan jees jos apu löytyis jyväskylä-tampere akselilta.
Re: polaris pro x2 600-800 -04 Katteleppa tämän topiikin allekirjoittaneen kommentit. Sulla on todella hyvä "aihio" pihalla. Itse pidän sitä yhtenä polllen parhaista kappaleesta, joita minulla on ollut. Jos vielä tökkii niin laitata säädöt kohilleen kunnon pajassa. Toisinsanoen niillä jotka niistä jotakin tietävät (esim. Peteri tai Pätsi) tosin täällä pohjosessa. Maksaahan se kyllä, mutta ... elämä on. ;D
Re: polaris pro x2 600-800 -04 pitää kokeilla säätää se telasto tollee ku aikasemmin olit kirjotellu. entä ne etu jouset? pitääkö vaihtaa jäykempiin jos haluaa kallistelun pois? ja sit sellanen juttu ku tolla jarruttaa niin kuuluu aika voimakas kolahdus ja ku painaa taas kaasua niin sama kolahdus...en tiedä kuuluuko ketjusta vai kytkimestä?!? jokin vialla? ketjun kireys on niin kuin ohjekirjassa sanotaan. viime reissulla kolahduksen jälkeen alkoi kuula vaimeaa kahinaa tai sitte mun päässä kahisee ;D ajatelin avata ja kattoa onko kotelossa jotain vialla... samalla ajattelin että vois vaihtaa alarattaan pultin ku se kuulemma ruukaa pettää ainakin pro xr:ssä ruukaako pro x2 600. millanen pultti se on että osaa hommata siihen oikeenlaisen valmiiksi?
Re: polaris pro x2 600-800 -04 Etujousia en vaihtanut. Koeta kiristää niin kiikkuminen loppuu. Jos ei auta niin alustan ja suksien iskarit kunnon pajalle. Alustan jousella saadaan osittain sitä kiikkumista poistettua. Ainut huonopuoli siinä kiristämisessä on se, että jos kiristystä on liikaan niin takapää rupeaa vatkaamaan tiheässä patikossa ja varsinkin silloin kun samalla jarrutetaan. Kytkin tai kakkonen likanen ja jumittelee.(kolahdukset) Jos pultti on normi kunnossa niin laitat vai lukkoliimaa ja alusprikan koverapuoli ulospäin, etkä vedä sitten hampaat irvessä kiinni. Riittää kunhan prikan "esijännitys" kiristyy. Se pultti on sitten jenkki tuumasena jos sellaisen hommaat.
Re: polaris pro x2 600-800 -04 ihme kelkka...2 kertaa pro eikä kestä ku 2 kertaa amatöörin ajoa :'( eli nyt tarttee pikkasen neuvoa, osia ja henkistä tukea. lievä kahina ei kuulunut päästäni vaan siitä kun kiihdyttäessä kuului kolahdus (normaalistikkin kuuluu mutta se on erilainen ja kuuluu ilmeisesti kytkimestä) tämän toisen kolahduksen aiheuttaja oli se kuuluisan ala rattaan pultti joka halusi ulos ketjukotelosta raivaten kotelon kylkeen sormen mentävän reijän :'( Eli kotelossa on reikä ylhäällä-->mitä materiaalia kotelo on tarkalleen(jotain valettua kevytmetallia)? Sen voisi joku osata hitsata. Ketju saanut pientä osumaa ulkopuolelle-->yksi lenkki ei taitu kunnolla ulospäin(taittuu suoraan mutta ei yhtään yli). Voi ilmeisesti ahdistaa kiristäjän kohdalla...menee ilmeisesti vaihtoon? Vetoakselin sisään katkennut pultti noin 5mm sisään-->onkohan se liimalla siellä kiinni? Jos on niin voi olla lähes mahdoton saada pois muuten kuin että poraa sen sorvissa pois ja tekee sinne 10mm kierteet + heittää 12..9 pultin perään niin luulis kestävän. Jos jollakin on 600 pro x2 ylimääräistä ketjukoteloa ja ketjua niin vois kiinnostaa. Tietääkö kukaan paljo kyseiset osat maksaa uutena? Piti tältä päivältä lopettaa ku ei ollu sopivaa avainta ylärattaan pulttiin--->huomenna kauppaan koko 23-24mm...tuumasena??? Onko kukaan laittanu pro x2:een 6" korotuspalaa? vaatiiko muutoksia? oon aika pitkä niin melko kumarassa tai jalat todella koukussa joutuu ajaan tolla vakio 4" palalla. Niin ja ku aloin tota nyt värkkään niin teharikin vois kiinnostaa jos sellanen jollaki ylimääräisenä? Sit vielä että mistä saan hyvät 45 koukut tangon päihin?
Re: polaris pro x2 600-800 -04 Suosittelisin poraamaan suoraan sen 10mm kierteen ja 12.9 pultti sinne liimalla kiinni. Itelläni kävi samalla tavalla toissatalvena, paitsi ei hajonnu muuta ku ketju ja tietty se pultti meni poikki. Mut nyt ainakin kestäny ihan hyvin, kunhan muistaa vaan seurailla sitä...ei oo iso vaiva avata koteloa ja tarkistaa että onko kiinni.
Re: polaris pro x2 600-800 -04 Nyt alkaa projekti edistyä... Vetoakselin päässä on 10mm kierteet ja ketjukotelo hitsattavana-->saan sen huomenna. Uuden ketjun tilasin ja maksaa vaatimattomat 131€...ei sitä ihan pakko olis ollu vaihtaa mutta yks lenkki vähä ahdisti. Eikö kukaan osaa vastata-->Onko kukaan laittanu pro x2:een 6" korotuspalaa? vaatiiko muutoksia? oon aika pitkä niin melko kumarassa tai jalat todella koukussa joutuu ajaan tolla vakio 4" palalla. Niin ja ku aloin tota nyt värkkään niin teharikin vois kiinnostaa jos sellanen jollaki ylimääräisenä? Sit vielä että mistä saan hyvät 45 koukut tangon päihin? Vai onko parempi että laittaa 90 ja 45...mitä etua tästä?? Korkeampi tankokin vois olla hyvä...mistä ja millanen?
