Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Onko nuo moottorin tuet vielä kellään kestäny? No pikkusen lyhyemmät välitykset ja peakin matto kannattee laittaa. Sitten siihen astinlautojen päähän jotaki tiheää verkkoa ettei mene lunta remmille.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Oisko kellekkää jääny ylimääräseksi pyörimään 2 kitin teharia ja power commanderia ?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> For a 7 tooth 2.86" Pitch driver compared to the Factory installed 8 tooth driver you will go from the factory ratio of 2.09:1 to an effective 2.38:1 taking the smaller size of the driver into account. http://www.snowest.com/forum/showthread.php?t=380079&highlight=avid Kokeillaan sitten vetopyörillä
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> On vaan mun kokemuksen mukaan melko heikkokestoinen tollanen 7-piikkinen 2.86" jakoinen pyörä. Mutta tottahan sillä välitys tihenee.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Tuo Wahl Brossin antistabikittiki on meleko himmeli, kahen pitkän 8mm pultin varassa koko nippu, aika herkästi vääntyy/ menee poikki / löystyy ja tippuu poies.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Häätyypi kujuilla nuita antistabin pultteja talvella sitten vähän tihiämpään Kiitokset vinkistä (peukku!)
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mitkäs rattaat käyvät rmk -15 ketjukoteloon? Eli pitääkö se olla 3/4 hyvo ratas missä reikä 25.4 ja urien lukumäärä 15? Duelin katalookista kattelin välityksiä, mutta rattaita olisi pari vaihtoehtoa.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Noi on oikeat tai osta alkuperäiset, ovh. 18 yläratas n.10e ja 43 alaratas 6e kalliimpi.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Näissä parempi ale ja tulevat suoraan duuniin, niin ei tarvitse hakia.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mitähän tuon isolohkon pitäs kiemuroia? Ja onko nuissa jotaki sisäänajo touhuja? Niin ja mistä porukka hommannu nuita moottorin tukia??
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> tuolta: http://slp.cc/catalog.cfm?pageID=detail&catalogID=3&catID=16&productID=1744
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Kuinkas hankala on vaihtaa quick drive hammasrattaita ilman niitä apu nippuloita? Onnistunee ilmankin, mutta onko juuri näin että siinä voi onnistua remmin hajottamaan? Ja saakohan noita apu nappuloita suomenmaalta ollenkaan? Moottorin tuen asentaminen alkoi myös vähän mietityttämään kun murican foorumeilla osa puhuu että tuen kans tulisi liikaa rasitusta kampiakselille.. Onko kellekään tuesta aiheutunut moisia ongelmia?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Allrightin kautta mahtaa saada paikalliselle kauppiaalle nuita
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ainaki jos kamppeella on ajettu jo muutama satanen niin onnistuu helposti vaihtaa ilman erikoisia työkaluja, sillä remmi on jonkun verran venynyt.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Liekkö apua https://burandtv.intelivideo.com/v/7907
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Blingfactoryn tuki katkoo pultit lohkoon/ murtaa lohkon/ katkiaa itte tuki ku siinä ei ole ylösalas-joustoa ollenkaan. Slp-tuki pelittää hienosti ja nätti asentaa.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Eilen tuli liityttyä taas polaris leiriin parin lynx rs enskavuoden jälkeen. Nyt alla uusi 155" nordic edition ja ihan valmiin oloinen kampe ja varsinkin voimansiirto vrt. brp vehkeisiin. Pari asiaa tuli mieleen silti; 1. Pikkuisen kuminauhamaisesti ottaa kierrokset ylös vauhdissa, kun kaasun painaa pohjaan=>(7800rpm, josta kerää hetken päästä 8000 pintaan). Löysä 2-varin jousi, vaiko maamoottorin ominaisuus? 2. 2-vari ei kellu akselilla? Prikkaa takaa pois, vai akselin päähän lisää pultin alle, että pohjaa pultin ennenkuin kirii varia? -Jussi-
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Sisäänajomodihan siinä pitäisi vielä olla päällä, joten sekin voi vaikuttaa noihin kierroksiin, vai paljonko sillä on mittarissa?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Itselle myöskin haaveillut tuollasta nordic editionia. Onko nuissa tuo matto minkäläinen vakiona eli pääseekö tuolla syvemmässä lumessa vai vaatiiko peakkia alle? Miten sitten vakio voimalinja toimii karkeamman peakin kanssa vai vaatiiko säätöä? Ilmeisesti melko valmispeli kaikinpuolin? Koneet kestää?
