Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Jaaha, kait se pitä itelläki jotaki raporttia laittaa tuosta keksinnöstä kun sillä on kerenny ajaakki vähäsen. Aika valmis kampehan tuo 14 on linjalta mutta on siinä kaikkea pientä ja vittuumaista... - Muovit on suoraan jostaki hemmetin kiinasta ja niitten suunittelijan vois ottaa joskus reissuun matkaan ja näyttää miten ne sen keksinnöt toimii tuolla puskassa ( lentävät joka toisesta risusta hemmettiin tai ainaki hyppäävät pois paikaltaan) ...ongelma korjaantuu ku lisää tarpeeksi ruuveja. ja rohki vittuumaiset käyttääkki. - ummessa liikkeelle lähössä mooailu ... tämäki pistää pientä miestä vituttamaan välillä - jos joudut turraamaan/pumppailemaan niin kulutus on aika huimaavaa (42km / 34L) Moottori sykkii mukavasti ja voimalinja toimii kun ei yritä jatkuvasti ajaa sillä huippuja järven jäällä...eli toimii sielä mihin tuo keksintö on suuniteltu. 800km puskarallia takana ja remmi ehjänä alusta ja keula toimii kanssa hyvin umpisessa ja reitti siirtymätki sujuu lukuunottamatta pehmyttä etupukkia (eipähän tuu ajettua paskaksi alustaa) (etupää toimii tosi hyvin vaikka reippaamassaki reitti lätkytyksessä) Runko on yläpäästä kapia ja tämä on helevetin iso +++, astimetki toimii eivät notkaha eka töysyssä paskaksi. Uusittu jarru on kanssa hyvä... Ja tämä keksintö ETENEE hyvin ja siittä sitten vetämään hernettä sieraimeen jos ei tunnot kohtaa ;D
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Mooaus on ominaisuus nuissa,siis jos paikoillaa käy tyhjää ja siitä liipasee kaasua reilusti.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) onko se speciaali n. 80€ taidan ottaa ne 19/50 siihen hintaan mutta kiristimestä en satasta maksa eli mistä mallista kannattaa tilata jenkeistä?
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) - jos joudut turraamaan/pumppailemaan niin kulutus on aika huimaavaa (42km / 34L) Oho? Onpa kova kulutus. Olin aikeissa myös vaihtaa samanlaiseen cattiin, mutta nuo kulutuslukemat saavat päätökseni muuttumaan...
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) On muuten rohki hazardi ominaisuus! Makia jossaki oho tilanteessa ku pitäis vaikka dropata tai ihan mitä vain ja mennäänki nokan kautta yli kerien immelmannien kautta.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Ei ainakaan Nytro MTX 162 vie noin paljon bensaa, vaikka kuinka röökittäis...
Vs: Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Ei oo vielä kelekkaa ollu mikä ei söis yli 40litraa ku ruvetaan oikeasti ajamaan puskassa ja kuiten monen mallista kikotinta on samoissa puskissa pyöriny.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Mulle on ihan saman tekevää johtuuko se mooailu kuun asennosta vai mikroista vai mistä helevetistä mutta se pistää ahistamaan...no katotaanko korjautuuko se pajalla. niin ja on tuo keksintö toki menny 22L/100km sekalaisessa ajossa ettei se nyt mikään maatakaatava syöppö ole.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Sytkäkiila pikkusen autto tuohon alun mooailuun, ei silti kokonaan hävinny. Boksi kävi päivityksellä vaan eipä sillä merkitystä ollu. Commanderi tai dockeri ja alusta laihemmalle karttaa vois olla ratkaisu. Pumppaamalla ku lähtee ni ei traboulssia.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Kyllä häätyy taas omaa kehua, pidän onnistuneena päivityksenä noita 19/50 rattaita. Vauhti riittää reitille ihan nokko, kiihtyy ja vastaa kaasuun paremmin ja ennenkaikkea umpisessa tuntuis pakostakin remmiystävällisemmältä. Tänään oli vielä melko raskas ja lämmin keli eikä Suzukia väsyttänyt missään vaiheessa. Tämmönen tää ois pitäny olla jo tehtaalta lähtiessä, eikä mitään ylipitkiä reittivälityksiä. Suosittelen kaikille 12/13-mallin omistajille kyseisiä rattaita. Olihan tuossa se takuupäivitetty kakkonenkin paikallaan, tuntu toimivan kohtuudella.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Varin päivityksen myötä meni huonompaan suuntaan, ei oikein osaa välityksistä vielä sanoa mitään onko hyvä vai huono.
Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Voisko TPS olla pielessä jos mooailee? Tai sitte pitää vähentää kaasun pumppaamista? Ainiin, oottako pistäny merkille mooaus hommaa ja ilman lämpötilaa? Nää ruisku-Catit on aina ollu turhan paksulla muutamassa pakkas-asteessa. Ku pakkanen painuu sinne 4 asteen korville, kone herkistyy. Näin siis vanha koppasissa (seiska, non-HO ja HO), en oo ite tällä uudella juuri ajanu nii ei mitään haisua asiasta.
Vs: Vs: ProClimb M 800, 1100 ja 1100T (2012-) Totta. Ei nytrolla kannata haastaa noita kunnon menijöitä. Nytro vain ei pakene umpisessa. Siksipähän haaveilinkin M8000;sesta.
