Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Jos kelkka + kuski painaa 300kg ja paketti kiihytetään paikaltaan 100km/h nopeuteen. Siihen kuluu 194400 J työtä. Ja kun tämä tehään 4 sekunnissa, tarvitaan tehoa 48,6 kW. Loput menee harakoille.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Muutama muuttuja saattaa puuttua tuosta. ;D
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kiitoksia paljon vastauksista. Eli liukurunkoihin pitää sit kanssa tekasta vahvikkeet kuhan takuu loppuu. Eipä saatukaan kelkkaa tänään pois huollosta. Pakki oli jo paskana. Ei ollut apua päivityspaketista, vaan nyt tulee sit takuuseen kaikki uuttaa, kun oli kerennyt jo tulla tuhoa. Kelkallahan ajettu huimat 450 kilometriä
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ihan sama niille muuttujille, mutta nuin se menee... Ja se on tosi.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Lyöppä vähä kaavaa näkösälle millä perusteella sait tuon? Entä jos pitkä telanen 161 heppanen 76 harjalla varustettu peli kiihdyttää telan umpisessa 78kmh nopeutee sekunnissa nii paljoko tarvitaan heppoja jos mäki on 47 astetta ja viltossa mennään kaasu pohjassa ja kuski painaa 91 kg ja lunta on 84 cm.. Aika heleppo kaava toki... Todellinen nopeus 7kmh...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Miten huomioit suksien, telaston yms kitkat sekä ilmanvastus jolla silläkin on oma pieni merkityksensä?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Muistaakseni kaverin 440 racing oli aikanaan dynotettu matolta ja 33hv oli saatu tulokseksi ;D
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Oon monesti ollu utelias näkemään mattodynon, edes kuvina.. Mimmoinen se siis on ja mimmoiset virheet itse dyno aiheuttaa. Ja vielä, onko matto ajettu kunnolla lämpimäksi ennen mittausta..
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Saako blingiltä lisäsäiliöitä öljylle? Ne tekee kyllä foxeihin ilmapuolelle lisäpurkkeja..
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ne on juuri niille harakoille heitettyjä heppoja...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Niin, siinä mennee harakoille vähä enämpi, jopa jää myyrillekkin.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) En oo löytänyt telastoon blingiiltä, vain keulan ilmahässäköihin. Ymmärtääkseni telastoon ei saa kuin marmorilta, tai sovittamalla jostain muusta, esim. hajonneista iskarista. Takapukin iskariko on kohtuu hyvä? Zero pro x etupukin iskariko on jo lisäsäiliöllä ja iskarilla ja parempi mitä tuo orkkis vaikka siihen lisäisi lisäsäiliön? Klikkeri säätöähän orkkiksessa ei ole. Suksista kaipailisin mielipiteitä? Pp:tä näytetty kyllä eniten käytettävän. Mitenhän Lynxin Bladet sais käymään? Ei ois niin agressiivininen suksi mitä PP:t.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Mites polariksen gripperit,eikös teidän porukassa ole jollain rr:ä niin eikun testiin. Itse laitan ainakin tuoho pikkuporoon gripperit kunhan sattuu kohdalle järki hintaiset.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Uudet valkeat gripperit tarjouksessa 129e kipale ilman rautoja. Ei kait ne tuosta enää halpene. Pollen sivuilta löytyy.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Joops, ohan noita ärärriä useempiakin. Nekin on harkinnassa, koska niitä valkoisena saa järkihintaan. Tietoa vaan löytyy huonosti, että miten suuri sovittaminen niissä on?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) olihan 05 crossissakin lisäsäiliö letkun nokassa , letkuja saa, lisäsäiliöitä saa , ja näppärä tekee nuo kiinnikkeet ite ,, jouten lisäsäiliöt
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ne blingin purkit on tarkoitettu ilmajousen lisäkammioiksi, vähentämään progressiota. Ilmahässäkkä on vain jousi. Itse vaimennin on normaali öljyvaimennin, välimännällä. Noihin eri foxeihin en ota kantaa, en osaa sanoa, mimmoiset männät niistä löytyy vrt. Alkuperäinen. Clikkerit 1 tai 2 on lisäsäiliössä, joten niitä tulee siinä mukana. Uutta purkkia ei kannata marmorilta hommata, ennemmin tilaat koko iskarin countrycat:n alennuskorista. Halvimmalla selviää, jos löytää jostain puretun, vaikka walker evanssin lisäsäiliön. Ja vielä, lisäsäiliöitä on myös ilman clikkereitä, eikä se silloinkaan hyödytön ole. Ensi viikolla tulee xf cattin lisäsäiliöllinen iskari amerikanmaalta, kunhan pääsee purkamaan sen, niin näkee mitä siitä saa aikaiseksi. El Maco
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Gripperi menee hyvin ainakin M:ssä kun leikkoo vähän sitä katin kumin pohjasta niitä nystyröitä ja tekee siitä suksen satulan pohjasta suoran
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Mistäs tulee semmonen vaikeasti kuvailtava ääni kun vehkeen sammuttaa, joskus ei kuulu ja joskus kuuluu... ;D En oo aikasemmin huomannut tai kiinnittänyt huomioita moiseen. Kuulostaa niinkuin jokin mekaaninen pysähtyisi tms ja ääni kuuluu oikealta puolelta edestä. Ei ole vinkuva eikä rahiseva vaan siltä väliltä... muutaman kerran kokeilin saada kuulumaan, jos sammuttelet ja käynnistelet niin joskus saattaa vaimeasti kuulua mutta ajon jälkeen saattaa kuulua taas voimakkaammin tai ei ollenkaan...samaten äänen voimakkuus vaihtelee : Toiminnassa ei ole vikaa muuten, tuli järvellä suttailtua pari tuntia tänään. Ensimmäisenä tuli mieleen bensapumppu, mutta se on tankissa käsittääkseni aika keskellä. voiman siirrosta se ei voi kuulua kun on eripuolelta ja paikoillaan ollessakin se kuuluu. Miten näissä on öljypumppu sijoitettu, voisko olla ilmaa järjestelmässä. Oli tuolle ainakin öljy maistunut kun täytin säiliön enne reissua. Tosin tämä kävi huollossa ihan reilu viikko sitten ja siellä nuo olisi pitänyt kyllä ilmoa ja tarkistella.
